汽车发动机有个洞怎么清理（开车多年终于懂了）

一辆汽车在长时间使用后，往往会出现动力下降和油耗增加的情况。出现这种情况的原因多半是发动机或相关零部件出现了问题。

在这些问题中，以三元催化器出现积碳的情况最为多见。一旦三元催化器出现积碳，对于车子各方面的影响都会比较大。

三元催化器是汽车的一种外排放装置，直连发动机，算是发动机的零部件之一。它起到了净化汽车尾气的效果，如果没有三元催化器或该部件出现了问题，那汽车的尾气排放将严重超标，在年检的时候自然也通不过了。

不过既然三元催化器是起进化尾气效果的外排放装置，那它出现问题为什么又会导致汽车的油耗增加动力降低呢？

这其实就要说到一个排放阻力的概念了，当三元催化器出现积碳等问题时，就会出现堵塞。打个比方，我们用一根管子吹气，自然是管子的孔洞越大越容易把气吹出去。

当管子完全堵塞时，气就吹不出去了。一旦三元催化器堵塞，它排气背压就会升高，动力系统需要更多的燃料将气“吹”出去。

于是就出现了三元催化器积碳，结果发动机油耗增加，且烧了同样的油输出的动力却下降的情况。而且三元催化器上的积碳可不是会一点一点累积，它上面的积碳越多，产生新积碳的速度就越快。

三元催化器积碳时会导致很多汽油燃烧不完全，积碳越多汽油燃烧越不完全，产生的积碳也就越多，从而陷入恶性循环。

有很多老司机也是表示，开车多年后终于懂了，发动机上这个孔7天到1个月清理1次，动力猛还贼省油。而清理三元催化器可以成为一种习惯，就像刷牙一样。当这种行为成为习惯后，基本不会遇到三元催化器被堵塞的情况了。

那么三元催化器又该如何清理呢？最好的办法是直接把发动机拆卸下来，然后用超声波清洗。这种办法最为简单有效，且能对三元催化器起到较为彻底的清洗。

如果是用清洁剂清洗，要是运气不好买到质量差的，可能清洗效果并不好，甚至是伤车。而超声波清洗不仅清理效果好，还不会有残留物质。

值得一提的是，三元催化器千万不能直接用水吸。因为水洗很可能有残留的液态水，而三元催化器的工作温度有350度。

一旦它开始工作，就可能让这些液态水变成水蒸气然后进入发动机中。一旦出现这种情况，其后果有多严重想必不用多说。

如果想方便一点，可以尝试挂吊瓶清洗法。这种清洗法需要先用加压设备将清洁剂弄到发动机的燃烧室内，清洁剂经过燃烧后会变成温度较高、氧气浓度较大的气体，这些气体在经过三元催化器时会让上的积碳氧化，从而变成二氧化碳或二氧化硫等物质，然后排放出来。

不过这种清洗方法需要的时间比较长，因为三元催化器上积碳的氧化需要时间。因此就需要车主持续不断地向发动机燃烧室注入清洁剂，故而名为挂吊瓶清洗法。当然，这种清理方法不管是时间，还是积碳被清理的程度，都没法和直接拆发动机比。