飞机为什么要在空中放油呢(飞机空中放油好浪费)

近日,卡塔尔航空公司的一架波音777-200从多哈(卡塔尔)执飞奥克兰(新西兰),飞行员收到左侧发动机异常指示后,在查阅了故障处理检查单后,飞至6000英尺高空中放油后返回了多哈,在34R跑道上安全着陆。

飞机为什么要在空中放油呢(飞机空中放油好浪费)(1)

无独有偶,与卡塔尔航空故障飞机同一天出发的、德国汉莎航空公司一架波音747-400,在执飞由法兰克福(德国)至上海浦东(中国)的过程中,机组报告称,飞机出现了右侧发动机失速的情况,随后机组报告称需要空中放油返回法兰克福。

那么问题来了,为什么飞机返航一定要在空中放油呢?按道理说,不放油是可以减少很多损失的,毕竟空中放油看起来是一件挺烧钱的事儿。

飞机为什么要在空中放油呢(飞机空中放油好浪费)(2)

但实际上,只要飞机出现了超重的情况下,不管是返航还是要备降,都是需要空中放油的。因为如果飞机超过限制重量太多的话,起落架就有折断的危险,不管是对飞机的刹车还是轮胎而言,超重着陆不但会对其有相当大的损耗,还有可能因为刹车时轮胎与地面的超强摩擦,将过高的动能转化为轮胎所承受的热能,从而造成轮胎放气和破损。

而更严重的可能性在于,超重着陆带来的过热可能引起飞机的高温和一些管线泄漏的情况,严重时可能擦出火星,这时候将严重威胁到飞机的安全系数,更有可能发生爆炸或者火灾,所以通常出于安全方面的考虑,飞机都会在空中放油以达到安全降落的标准。

飞机为什么要在空中放油呢(飞机空中放油好浪费)(3)

而另外一个重要原因是,飞机在着陆后必须要在长度有限的跑道上尽快减速,而很多国家的机场跑道长度,在通常情况下很难满足飞机的超重着陆。

当然,空中放油这事儿,也不是飞行员随时随地想放就能放的。通常飞行员要在即将抵达目的地上空时,机场指示台告知飞行员,飞机可以随时安排降落的时候,飞行员才会选择在3000米以上并且荒无人烟的区域进行空中放油。而所谓的放油,也不是将油全部倾倒出去,而是会将释放出来的燃油预先在机翼排出口进行雾化处理,所以飞机放油时会像水蒸气一样在空中形成油雾。之所以选择高中放油,也是因为高空的气流能够将这些油雾吹散成油气,随后这些油气会被水蒸气包裹或者被吹散稀释,最大程度地减小对环境和空气的影响。

那有没有超重着陆的情况?当然有!当飞机上发生特情,比如火灾或者飞机上有急需抢救的病人时,这种时候,需要跟时间争分夺秒的时刻,特事特办,飞机来不及完成空中放油的程序,即便会对飞机造成较大的损耗,还是会选择超重着陆的。

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