五菱mini新车开一个月还有甲醛吗(花10万去买二手五菱凯捷)

Hello,大家好!我是检车家的检测师大胜!曾经是一名汽车维修工,不想一辈子被安排,心里想要的是星辰大海诗和远方,所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。今天由我来分享最新一期的检测趣事。

五菱mini新车开一个月还有甲醛吗(花10万去买二手五菱凯捷)(1)

这次给大家带来的是一台国产MPV,五菱凯捷。这款车延续了五菱品牌的一贯风格,物美价廉,不仅颜值高,而且空间大,当然也有动力偏弱、车机卡顿和第三排不够便利等缺点。凯捷没有五菱宏光和宏光MINI那么火爆,也就刚推出来的时候有月销过万的高峰期,但并没有持续多久,新鲜劲过后,销量不断回落,近几个月均维持在三四千台左右。

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五菱也意识到了需要做出改变,于是1.5T高功率发动机来了,22款凯捷马上上市,动力方面有明显的提升,还有行车系统的优化改进,当然价格肯定也会有所上调,销量能不能反弹难以预估。在大胜看来,不管新款怎么优化,我们这次的买家大哥肯定不会考虑的,因为人家在意的是环保健康,没有甲醛没有气味,目标就是盯着车龄短的二手车来的。

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因为大哥在不久之后就会迎来人生中的大喜事,生下小宝宝!开心之余,买辆保姆车也提上了日程。宝宝日后的开销也不小,所以大哥在预算上收紧了一些,卡死了10万内,可选的也就是性价比比较高的国产车了。考虑到老年人的便利,大哥舍弃了底盘高的7座SUV,这样就只有几个车型可选了!所以很快就锁定了目标,一台才开一年多的凯捷,也就是今天的主角。

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健康很重要,但是安全更重要,即便是一年多的准新车也保不齐撞过修过,所以检测一下是非常有必要的。近水楼台先得月,和大哥同在一个城市的大胜抢到了这个任务。那么我们就来看看吧!

车型年款:2020款 1.5T 自动旗舰型

出厂时间:2020-09

表显里程:7520KM

官方指导:11.68万

车商报价:9.98万

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绕车观察一圈,车身上的划痕瑕疵比较多,估计是前车主的用车环境不太好,算不上什么问题,但是影响美观度,后期可以用漆笔点一下。

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拿出专业设备开始检测漆面,先以车顶为基准点,测出原厂的漆面厚度,以此为参考标准,比这个标准高的或者低的都是有问题的。为什么要测车顶呢?因为车顶是最不容易伤到的,一旦车顶有钣金喷漆的话,要么是翻车了,要么是高空坠物了,需要结合其它地方综合判断。这台凯捷不存在上述情况,目前测下来的漆面厚度标准在100μm左右。

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前保险杠两侧的固定螺丝还是原厂状态,没有摩擦掉漆的拆装拧动痕迹,外表有细小的刮擦,但没有二次喷漆留下的飞漆流漆脏点现象。前杠都没动过,看来车头的大事故不用担心了!小磕小碰都可能没有发生过!

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车身左侧只有后叶子板二次喷漆,大概有两个巴掌大的面积,问题不大。

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前后盖都是原厂漆,漆面厚度在正常范围,用手触摸边缘没有喷漆产生的毛边刺手感,只是表面有轻微的划痕。

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车身右侧也都是原厂漆,漆面光滑平整,没有脏点橘皮纹等现象。

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四个车门的固定螺丝以及限位器螺丝均没有拆装痕迹,车门内侧漆面以及胶线都是原厂模样,因此四个车门均不存在更换的可能。

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全车玻璃也都是原厂部件,制造日期与车辆总装出厂时间吻合,内侧胶线均匀规整,没有后期打胶溢出的现象。从整个外观的情况就能得知,全车没有大的事故,毕竟事故撞击是由外到内的,外表皮都是好的,里面自然没啥事。

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打开引擎盖,里面这台1.5T发动机就是被称为小马拉大车的小马,147马力250牛米的最高数据,驱动1.7吨的车重确实有点儿吃力,但也没有到不堪一用的地步,不过话说回来,虽然它是一辆MPV,但你总得超过大货车吧,那种超车时的无力感让人很憋屈。

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大胜已经知道此车没有事故,但以防万一,还是要把机舱全部过一遍。先看了水箱框架螺丝原封未动,周围的附件同样没有拆装的情况。

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左右两侧大灯保持了原厂模样,灯壳与前杠、前叶子板之间的缝隙都很均匀。

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前防撞梁,前纵梁安然无恙,两个部件的连接部位没有褶皱变形,也没有重新点焊的情况,现在可以百分百确定车头没有事故了。

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发动机前边的机脚螺丝没有拆装痕迹,整个正时一侧包括皮带轮,这些附件都没有动过。

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气门室盖无拆无渗油,几乎就是一台新车。

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机油有些脏污,但还能正常使用,才开了七千公里,估计连二保还没做。刹车油、防冻液、变速箱油、电瓶都是良好的。

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机舱保险盒内没有生锈以及泥沙水渍等现象。

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内饰简洁大方,10英寸大屏和可开启全景天窗提升了整车逼格。内饰看起来使用的不多,又新又干净。

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但是低头一看,主驾驶座椅骨架生锈了,座椅也是拆过的。

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方向机管柱底端同样有一圈锈迹,按道理来说,这么新的车子不应该这样啊!虽然国产车爱生锈,但这才一年多,时间上太短了!大胜心里一紧,难道进水了?

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打起十二分精神仔细排查,看到地毯上有水渍附着,中间一片霉斑挺明显的。似乎真的有进水!

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将车内的线束插头拔掉,观察里面没有泥沙残留的痕迹,如果车辆泡水的话,这种很多凹槽的小部件是最难清理的。

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门槛空腔的缝隙也不好清理,大胜把门槛胶条以及饰板拆下来,观察里面不存在泡水的特征,线束整齐干净,没有泥沙残存。

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后排座椅没有拆装,但是滑轨内部有生锈发霉。这可以说明车内确实有进水,但是水位线应该不高。

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仪表台、点烟器、安全带卡扣等位置较高的部位没有任何异常。综合分析,内饰局部生锈发霉有三种可能,第一个内饰有饮料或者有刺激性的东西洒在地毯上,导致清洗了内饰;第二个是车商有过整备,清洗过内饰;第三个是车辆在清水里泡过,水位线刚好在地毯位置。

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试了所有的功能按键,都是好的,进水有限,并没有影响电路功能。

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最后来看底盘的情况,四条轮胎都是原厂胎,轮毂也没有剐蹭痕迹。

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四轮悬挂无托底变形,减震没有渗油。

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发动机变速箱下部一切正常,除了正常保养外无任何拆装,漏油是不存在的。

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通过孔洞观察后方的纵梁,没有变形褶皱,后防撞梁也是一样,因此可以排除掉被追尾碰撞的可能。

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从举升机上下来,检测就完成了!车子没有大的问题,称得上原版原漆,内饰底板有进水,但影响不大,可以在价格上找补一下。

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大胜将情况反馈给买家大哥,大哥说车况倒是可以接受,就是想让车商把后排的泥沙霉斑那些给清理一下,毕竟是准新车,脏东西让人不舒服。车商诉苦说没功夫,他可以少点儿钱,然后大哥自己去找地方清理。

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最终车商少了一千块,双方达成一致,也就是9.88成交了。这个价位在正常行情范围,合情合理,没什么坑与不坑。这台车应该是上市第一批买的,当时应该没什么优惠,落地13万上下,两年过后行情9万大,还是挺保值的。

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其实市场上并不是没有好车源和规范经营的车商,只是缺少能够发现好车的有缘人。普通消费者不具备识车认车的专业度,少数车商利用这种信息不对等来坑骗一些汽车小白,把问题车当成精品车来卖。所以,买二手车最好叫上一个懂行的人一起把把关,为自己的金钱和人身安全做一个保障。

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好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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