雅阁和inspire的三大件区别（雅阁太贵入手混动INSPIRE）

在2021年这个时间节点上，买车真的挺让人纠结。买纯燃油车感觉有点太落后了，毕竟今后汽车市场绝对是电动车的时代。但如今买电动车有点像小白鼠，电动车的技术都还不怎么成熟，充电设备也并不完善，关键价格也没降到位。但买车还是刚需，思来想去，最终决定入手不插电的混动车型。

现在丰田和本田的混动技术已经非常成熟，在可靠性和油耗之间做到了权衡，我感觉算是这个时间段比较正确的选择，至少开个7年8年的应该不会被完全淘汰。我的总落地预算在20万左右，买丰田的车，卡罗拉双擎看不太上，2.5双擎的凯美瑞连裸车价都不够。本田同样如此，不过最低配混动雅阁貌似努努力还有希望，在当地算了一下价格，贷款买落地大约21万，只是稍微有点超预算。但是没有现车，需要等车一个月，我也没有见到实车，但看配置表连天窗都没有，有点不能接受。

这才考虑雅阁的兄弟车型，东本的INSPIRE。听说这款车由于名气不如雅阁，所以价格比雅阁便宜些，刚开始我以为就便宜个三五千呢，结果实际问了一下价格，混动最低配INSPIRE落地价能控制在20万以内，而且我们当地有现车，可以马上提。

配置方面INSPIRE也要比雅阁好一点，最低配车型标配天窗，还比低配雅阁多了LED远光灯，雾灯和转向辅助灯，座椅也是皮质的，还多了后排中央扶手。感觉这价格和配置还行，比较主流的主动安全配置也挺齐全的，像是主动刹车，车道偏离预警，保持辅助， ACC巡航都有，美中不足的是安全气囊太少，才4个。不过最低配车型，也不能要求太高了，这些已经超出我的想象了。

最终磨了磨价格，2020年年底提车，跟大家分享一下我的拿车价。混动最低配静雅版指导价20.58万，贷款买优惠了3.2万，实际报价17.38万。购置税约1.5万，上牌费600元，保险6000元，服务费3500元。贷款7.5万，月供3125元。总首付合计约12.5万，总落地价约19.9万。

正常开起来感觉INSPIRE和雅阁的差距不大，两车外观有一些区别，但内饰几乎都一样，所以有时候我潜意识里我都感觉我开的车是雅阁。混动版本车型的起步提速很快，在速度60以内感觉比2.5的凯美瑞还有劲，但速度一旦过了80之后，加速就有些乏力是朝代日常代步绝对够用，只是动力后半段缺少点激情。

在城市区域开，感觉自己开得像电动车一样，充满电的情况下发动机不会工作，电量不足时发动机才会启动，但说实话，发动机启动噪音有点大，有点影响行驶质感，再加上INSPIRE这车和雅阁一样，虽然有主动降噪，但是隔音很差，所以缺少点豪车的那种静谧感。

其他的方面，例如空间表现，车身造型，储物空间，油耗表现等方面大部分都挺令我满意的。尤其是油耗，双擎车就是爽，到目前为止我都没跑过高速，总共开了900km，目前平均油耗4.4升，而且加的是92号油。拥有B级车的体验和面子，油耗却比紧凑型轿车还低，这感觉真棒。

当然这车也有很多槽点，气囊比较少前面说，隔音比较差，算是本田车的通病。再就是音质太寒酸，全车只有4个喇叭，很多紧凑型车都标配七八个喇叭了吧，这点不应该啊，可能是厂家考虑隔音这么差，喇叭多了也没用吧，反正我是这么理解的。再就是座椅是手动调节的，寒酸！轮毂是17寸，寒酸！不过这些问题其实也不是车型的问题，主要是因为我买的低配。

还有东风本田怎么不考虑给这车起一个中文名字呢， INSPIRE太不接地气了。亲戚问我买的什么车时，我说INSPIRE他们都不懂，我只好说雅阁……所以说这车的影响力还是一般。再就是听说中保研碰撞这车也断A柱了，不过后期又给A柱加强了，这是买车之后才知道的消息，所以现在心理上多少有点阴影。

以上内容来自INSPRE车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对INSPIRE的看法。