abs和cbs实测（到底什么是ABSCBS这篇文章带你了解它们好在哪里）

在摩托车市场日益壮大的今天，很多人都会选择购买一台摩托车。不论是作为日常上下班通勤使用还是 偶尔约上三五好友来一场自由肆意的短途旅行，摩托车都不失为一个好的选择。但是在今天，各种摩托车车型层出不穷，到底是买外形沉稳的摩旅车，还是买造型时尚的普通街车、是买国产车，还是进口车？这些问题都是在买车的时候会摆在您面前的问题。在之前的文章中，小编介绍了如何选购一台更加省油的摩托车以及单缸车与多缸车究竟有何区别。所以，今天小编就要和大家具体聊一聊刹车的那些事儿！

在关于刹车方面，相信很多人都会听到过这样的名词：ABS、CBS等。那么，这些听起来十分高大上的单词究竟意味着什么呢。看到这里，很多人就会 忍不住说，无非就是贵一些，无非就是刹车效果好一些，总之买贵的就对了。对于这样的观点，小编还真的不敢苟同。在小编看来，真正适合自己的配置才是好的。如果是一台只能跑七八十的小踏板，你还会买它的ABS版本吗？那么，ABS、CBS又究竟是什么东西呢？别着急，快往下慢慢看吧！

ABS：小编第一次看见ABS这个词还是在看汽车杂志的时候，那时候刚刚开始对汽车摩托车感兴趣，所以仔细的了解了一下这个刹车系统。ABS，中文全称为防抱死制动系统，其工作原理就是通过安装在车轮上的传感器发出车轮将要被抱死的信号，紧接着相应的调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动的力矩，经过一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。以上是百科相对比较专业的解释。用通俗一点的话来说，就是抱一下松一下、抱一下松一下，以此工作状态循环，这样能够在比完全抱死更加短的制动距离之内将车停下。

在没有ABS的情况下，如果车高速行驶，然后猛踩刹车，这样会使得轮胎完全抱死。此时轮胎与地面的摩擦力下降，很容易发生滑倒的事故。因此，在没有ABS的情况下，老司机踩刹车都是踩一下，松一下的。以此增大摩擦，减小制动距离。

同样的，这样智能的刹车系统价格普遍偏高，国产车搭载ABS系统的也要大约两万元左右，最便宜的似乎是春风NK150ABS版，价格相对于最低配版贵了将近四千元。

CBS：CBS相对于ABS来说，上市的时间就相对来说比较晚了。其全称是联合制动系统，顾名思义，就是前后轮一起制动的意思。其原理就是当脚踩制动踏板时，制动踏板产生的液压力首先通过延迟阀传递给后制动钳中央活塞，控制后轮制动。这样的刹车系统相比于ABS结构更加简单，造价更低，所以很多的厂家也会选择装备CBS系统。

但是如果是一台CBS刹车系统的车，想要玩烧胎等单轮动作的话，就不行了。因为烧胎时如果控制前胎不动，捏住刹车，后轮也会受到制动。

好了，这就是ABS、CBS的原理。总而言之，这两款系统更加适合高速行驶的机车。如果像之前所说的，只是一台低速小踏板的话，并不需要这样的配置，还是传统的鼓刹、碟刹来的更加方便。具体的车型配置还是只有试驾之后才能知道。

不知道您对这些刹车系统有什么看法呢，快快在下方评论交流吧！