飞机上的应急滑梯是什么样子（开一次十万块的舱门）

（前排提醒：本账号下有文章的视频版，看着更过瘾嗷~~~）

如果你不小心把飞机舱门打开，应急滑梯弹出，就像这样，短短几秒钟，这美妙的画面，可能需要花你10万块钱，而且还可能在拘留所吃10天的公家饭。

隔断时间就会出现个新闻，说哪哪的乘客又把应急滑梯放出来了，有的是搞错了，把飞机舱门当成厕所门打开了；有的是生气，在飞机里坐了好久还不起飞，骂娘都不过瘾，把人舱门给拉开；还有的就有意思了，纯粹出于好奇，工作人员提醒我不让碰，非应急情况不要打开。好家伙，你不提醒还好，这一提醒反倒激起了我的好奇心和求知欲，非得试试打开了能咋的。

那舱门打开后什么后果呢？赔钱是肯定的，保不齐还要被拘留。具体赔多少钱，网上说法不一，看到个图不知道真假，南航，11万5000块。

我还专门查了查，看到一篇文章说在美国，光折叠应急滑梯可能就需要6000-12000美元。再加上耽误飞机起飞的其他乱七八糟费用，或者万一应急滑梯再搞坏了，算下来，赔个10万应该不夸张，而且不同地方的人工成本还不一样。这一点还是需要民航运营的兄弟们补充啊，或者谁赔过钱被拘留过，欢迎分享一手信息啊！

下面进入正题，带你认识认识飞机的这个应急滑梯，它有多重要，什么工作原理。滑梯的用处，简单说就是让乘客逃命用的。飞机里面如果着火了或者其它什么紧急情况，乘客需要紧急撤离，对于大飞机，舱门很高，直接跳吧，太高。中等的飞机，波音737，舱门离地高度快3米了，大点的，空客A330，舱门离地高度是5米。这高度，你跳下去，骂娘还是小事，保不齐会摔断腿的。用梯子吧，又下的太慢，因为适航规章要求飞机里的所有人要能在90秒内全部撤离，梯子根本来不及。想来想去，最快的方式就是坐滑梯了。而且如果迫降在水上，滑梯漂起来还能当救生艇用。

至于为啥要求90秒内乘客全部撤离，这个90秒是咋来的，岔个题，解释一下。现在适航规章里面的很多规定，都是用很多条人命换来的，这个也一样。1985年，英国一架737飞机，起飞时一台发动机着火，机长赶紧开反推停止了起飞，飞机并没有离地。但是发动机的大火烧到了机舱，乘客疏散不及时，机上131个人，死亡53人。这个空难，先不说发动机着火的事，就说为啥飞机都没离地，在地上还能死这么多人。后来调查就发现，客舱着火后，能见度降低，乘客慌乱，根本不听机组指挥，而且飞机过道设计不合理，太窄了，乘客疏散的太慢，燃烧产生的浓烟是有毒的，90秒内就能把人熏晕。

这件事之后就规定了，任何飞机，无论你是坐一二十个人的小飞机，还是坐四五百人的大飞机，都要能保证在使用一半撤离出口的情况下，90秒内飞机上所有人安全撤离，注意啊，是一半的出口。

我不管你采取什么措施，舱门不够你加舱门，过道太窄你加宽过道，乘客也必须听从指挥。之前听说过航空公司要卖站票，挺好，只要便宜，我也愿意买。但是这90秒钟的硬规定在这，普通飞机买站票肯定是不行了，要改装的。

另外，作为乘客，可别以为这90秒钟跟你没关系，紧急情况下一定要听指挥。而且每次坐飞机你瞅瞅，飞机落地时往往还没停稳，就开始有人站起来拿行李。你这么弄，如果飞机里面万一着火了，很可能就把飞机过道堵了，90秒就跑不掉了。

扯远了，回归正题。那应急滑梯是什么原理呢？为啥一拉舱门就释放了？刚才说了，现在要求飞机上所有人要在90秒内完成撤离，这个90秒，是包括给应急滑梯充气这一步的。这就很讲究了，你充气不能太慢啊，不然90秒钟你充气充了80秒，那可要老命了。所以，家里小孩玩的城堡、酒店结婚用的拱门，他们充气用的鼓风机不好使，太慢了。实际上，为了满足90秒的撤离要求，应急滑梯需要在10秒钟之内充满气准备好，对于747和A380这种大飞机，时间更是需要限制在5-7秒。

应急滑梯充气，主流方式用的是高压气瓶，气瓶里面装的是高压氮气或者氮气与二氧化碳的混合气，便宜又安全。高压的嘛，放气速度很快的，比鼓风机快多了。但是，有个问题，你估计也能猜到。像大飞机的应急滑梯，从两层楼的高度放下来，又那么宽，要充好多气啊，这高压气瓶得弄多大？弄个这么大的铁疙瘩在那，三五年可能都用不上，就光费油了，航空公司不骂娘吗？哎呀，好问题。关键的地方来了，在高压气瓶和应急滑梯中间，还有个东西，叫引射器。

引射器是文丘里效应非常著名的一个应用，当然还不是最著名的，最著名的我觉得应该是文丘里管，测压差和流量用的。这个引射器可以用一小股高速流体，带动大量低速气体。基于的原理呢，就是你在初中学的伯努利原理，流速大压强小。

具体到这个应急滑梯，引射器有多牛逼呢，一个12.3升的高压气瓶，通过引射器可以充起来一个24立方米的应急滑梯。啥概念呢，24立方米是24000升，12.3变成24000，这波啊，这波，我愿称之为四两拨千斤。

引射器这个东西，你乍一听可能觉得挺稀奇，很可能还是第一次听说。实际上你可能经常用，你家的燃气灶，里面就有。压力比较高的燃气流过这个引射器，带动外面的空气一起流动，混合后燃烧，效果很好，便宜又好用。

应急滑梯一般都折叠好放在舱门里面了，如果舱门在待命状态下，一拉舱门，滑梯自动释放，非常方便。这也是嫌疑人夯先生所好奇的，他在拘留所说，我就是想开飞机门凉快凉快，这滑梯咋弹出来了呢。

补充一点，刚才说大部分飞机应急滑梯充气用的是高压气瓶，但是也有小部分另辟蹊径，高压气瓶不够给力。比如A380，飞机太大，滑梯也太大，高压气瓶充气就来不及了。它采用的方式，和汽车安全气囊差不多，是爆炸充气，但是同时也用了引射器。毕竟结构简单又便宜，不用多可惜呀！

最后得再补充一点，并不是所有飞机都会装应急滑梯。适航规章规定，如果飞机舱门低于1.8米，也可以不装。因为这么低的飞机，一般也不会有多少人，小几十号人呗。万一出事了，直接从门口往下跳，不到1.8米，乘客骂娘就骂娘吧，骂娘又不用赔钱，只要不摔断腿就行，90秒内也能全部疏散。这一类的飞机，像庞巴迪的CRJ200，就没装。所以以后你如果买个飞机，发现人家没给你配滑梯，先别着急打电话骂人家，可能你的飞机确实不需要。

应急滑梯介绍完了，再听我一句劝，无论你是热、还是生气、还是好奇，这个应急滑梯都别碰。要真是钱多，拿手里憋得难受，可以给我打赏释放一下，别憋坏了，不要给警察同志增加麻烦。我是造飞机的马卡耶夫，下期见啊！