电动三轮车交强险去哪里交（保费价格不一还限号办理）

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 张磊

为加强电动三(四)轮车的管理,自11月1日起,德州市在中心城区划定违规电动三(四)轮车限行区域,并对无牌无证上路的电动三(四)轮车开展执法整治行动。随着政策的落实,违法车辆活动空间被挤压。车辆要想合法合规上路必须“牌照证保”齐全,在此背景下,德州迎来了一波电动三轮车交强险的投保高峰。然而,最近一段时间,很多车主向齐鲁晚报·齐鲁壹点记者反映,他们想要购买一份交强险却遇到了不少难题。

“我们俩都70多岁了,闺女早晨得给孩子做饭、送孩子上学,我们俩来给闺女排队,好给闺女排个号买上保险。”记者看到,两位老人做足了防寒准备,身上穿着厚厚的羽绒服,围巾和帽子将头部包裹得严严实实,只露出一双眼睛。

约6时许,又有一车主时女士赶来。交谈中,记者得知,时女士这是第三天来排队办保险。“昨天我一大早就来了,拿到了15号,但只办了12个!”时女士称,保险公司只有一个窗口办业务,一天只办十多个业务,来晚了压根儿没希望。

11月19日上午,记者又赶到了德城区大学路银座5楼平安财险进行咨询。工作人员称,办理三轮车保险需要携带车辆手续进行审核,审核后才给发号,目前已经排到了30日。问及一天能办理多少个业务时,工作人员称“20个左右”。

而在阳光财险公司,工作人员则表示:“系统故障暂时无法办理,何时能办不确定,下周再来看看。”

费率标准到底是啥

市民盼有个明确说法

业内人士透露,保险公司对摩托车交强险不热情的原因,不外乎费率和风险不匹配,即经营成本高、收益低,主要表现在赔付成本高、风险大。主要原因包括电动三轮车驾驶人持证率低,驾驶习惯或交通安全意识不强。另外,超载超限以及运营性质改变也是造成赔付成本高的原因。

记者了解到,电动三(四)轮车存在制造标准不规范、使用安全性不明确的问题,而且车辆使用情况也没有明确的划分。有的车辆纯粹用来代步,有的则用来跑运营,类似出租车,不仅使用频率高,风险也不可控。这类车辆对交通环境的“适应能力”还特别强,只要敢开,就没有到不了的地方。

采访中,记者了解到,孟先生所购电动三轮车的合格证、发票上,车辆类型为电动正三轮摩托车,最终取得的机动车牌照为黄色摩托车车牌。按照目前公安交警部门的执法要求,驾驶该类型电动正三轮摩托车需要持相应的D类摩托车驾照。

电动正三轮摩托车的交强险保费应该如何收取,是否应按照客货两种用途进行区分?作为摩托车的一种,400元和1200元的收费是如何确定的?11月26日上午,记者就以上问题向阳光财险德州公司进行了采访,工作人员称尚未接到通知,不便接受采访。

作为“0排量”的电动三轮摩托车,交强险应该如何收费?电动正三轮摩托车按照货车费率收费是否合理?群众购险难题该如何解决?齐鲁晚报·齐鲁壹点将持续关注。