哈啰出行的共享经济模式：从哈啰骑行到哈啰租车

现代都市生活的旋律是“快节奏”，行色匆匆是我们的主旋律，在疫情反复不定的今天，人们心中的疲惫又加重了几分，但即便如此，践行绿色环保生态出行依旧重要。有很多人选择哈啰共享单车出行，用身体力行的方式传达低碳环保的重要性，而且随着越来越多科技人文的加入，如今实现低碳乃至0碳的出行方式也已经走上正轨。而这一切的一切，都要从哈啰说起。

哈啰2016年9月成立于上海，截止到今年4月底，哈啰注册用户已突破5.5亿，旗下业务已不只有哈啰单车、哈啰助力车两项业务，同时拓展至四轮出行服务和新兴本地服务，比如哈啰打车、哈啰顺风车、哈啰电动车、小哈换电、哈啰租车等。成立以来，哈啰一直致力于应用科技技术红利打造理想城市出行生活，为人们提供更便捷的出行。

城市管理方面，哈啰的科技在规范单车停放秩序上发挥出极大的贡献。以哈啰新推出的“定点停车”为例，它可以利用高精度卫星定位、蓝牙感应、云计算、AI图像算法等手段帮助用户实现规范停车。在北京市延庆区，哈啰高精度轮毂锁车辆入驻后，应用北斗卫星定位技术，实现了全域定点停放，继而有效强化了当地共享单车的停放秩序，整个区域因此整齐划一，彰显科技文明。

城市出行方面，哈啰电动车迎合了当下年轻消费者的智能、审美、功能需求，整车从零部件到工艺，均采用全流程品控标准，并通过人、车、网互联，提升了两轮电动车的价值属性。就在前些日子，电动车新国标实行，作为一个轻度依赖两轮电动车出行的“打工人”，我换了一辆哈啰电动车。经过十几天的使用，在我看来，和市面上传统电动车相比，哈啰电动车不是一个“伪智能”电动车。

先从买车来说，我上一辆电动车是在电动车一条街买的，需要频繁的比对才能选定心中合适的电动车产品，比较浪费时间，而哈啰电动车集合了网购和实体店的优势，支持线上下单，线下提车，只是抽空时看了看，订单下好以后，当天就能提到车，购车体验非常轻松。另外，我买的哈啰电动车是一台锂电款，整车结构既扎实又轻便，前后都有柔软舒适的减震系统，再加上富有弹性的坐垫，骑着不颠，确实舒服。

不过，要说哈啰电动车最亮眼的地方是哪里，那一定是领先同级的智能科技。车辆原厂就搭载VVSMART超连网车机系统，没有实体钥匙，很多功能都是通过手机互联，在哈啰App上面进行操作，比如锁车、启动、实时定位、查询行驶轨迹、异动报警等。而且，你根本无法想象这款车的防盗性能有多强，它除了物联网功能外，还拥有北斗高精度定位，即便被小偷带到无人之地，也能通过北斗卫星找到行驶轨迹和实时位置，强大的定位功能守护着用户的财产安全。

以科技技术红利作为企业驱动力，哈啰两轮车业务因智能出彩，为都市生活增添了无数色彩，但受限于续航能力，两轮车的实用性落后于四轮车不少。对此，为了提供出行便利，哈啰以科技赋能租车业务，推出了哈啰租车服务。

说到哈啰租车平台，我亲身体验过以后，确实不错，预订租车过程很简单，只需备好个人身份证、驾驶证、信用卡即可。体验过程中，我当时选的是一辆大众帕萨特，选好以后确定上门送车时间，车辆送达时间准时，外观非常干净，没有明显的使用痕迹，而且内饰整洁清新，也没有异味，这一点让我好感倍增。值得一提的是，在这个平台上，只要是用户选好的车辆，平台不会随便更改，若来车不符合锁定车型时，用户可以获得平台的补偿金；而若是突然赶上疫情管控出行，还可以免费取消订单，不会产生任何经济上的纠纷，这一点确实让人省心不少，值得好评。

结语

如今，哈啰已成立六周年，在它创立的六年时间里，一步步从大家熟悉的共享单车业务开始，发展到场景全能的综合出行服务平台，它的业务涵盖两轮共享服务、四轮出行服务、新兴本地服务，将移动出行平台打造成一个富有科技感、责任感、安全感的出行品牌，为更多用户提供低碳环保、安全便捷的出行生活方式。