国产什么牌子巡航车最好（盘点国内叫好的巡航车型）

近段时间，又出现了很多的巡航太子车，好多人对巡航太子情有独钟，男生喜欢那种肌肉满满，拉风的感觉，当然也有因为坐姿舒适，坐姿低来选择的，当然也有一些妹子玩，妹子驾驶的巡航太子车，别有一番韵味。本期我们就来盘点一下，最近叫好的巡航太子车，它们的强势来袭，将会带来不同的体验，可供大家选择。

第一款豪爵TR300目前售价（¥ 26680—27980）

这是豪爵300cc车型中最成功的一款，说它成功主要是因为这款车的市场表现不错，并没有像吃瓜群众所期盼的那样重走DR300的老路，而撑起了自主品牌300cc巡航太子车的半壁江山。TR300之所以有这么大的能量主要还是得益于它极其严格的品控，弥补了国产摩托车最基本的短板，使其有了用料厚道，做工细致的绝对优势。

此外TR300还有一个比较容易被忽视的亮点就在于这款车的定位比较清新脱俗，它既突出了巡航车最基本的续航能力和骑行舒适性，还强调了被其他车型不被注重的多用途，因为这款车的通过性能是同级车型中最好的。

而TR300的短板主要集中在了这款车外观的表达不时尚，貌似还有点不够专业，因为按照当下的市场走向，这类车型应该注重复古格调或者前沿设计，而TR300显然会比较中规中矩。

第二款：钱江闪300S （售价：¥ 23,999 - 24,999）

外形设计上看，闪300S更偏向于美式Bobber风格，有点哈雷硬汉883的感觉，整车比较圆润饱满，复古车必备的圆形大灯使用了LED光源，造型复古的同时保证了一定的实用性，灯中间的QJMOTOR字样很醒目，下面的灯带看起来犹如一个笑脸，U形的手把属于美式巡航的标志，加长的手把加上高度使得上身的状态相对直立，增加了坐姿的舒适感。

其次是闪300s配备了滑动离合，除了换挡更顺畅之外，对于女生来说，也是福音了，再不必费劲的用四指捏离合了。搭载的V型双缸发动机实际排量296cc，最高功率22.6kW，最大扭矩26N.m,得益于V缸的结构和缸体布置关系，震动抑制不错。总体来说闪300s是钱江在巡航车型来说还算不错的一款

第三款 诺马御255S （售价：¥ 19999元—21800）

这款车型外观定位于入门级运动巡航车，有别于其他巡航的复古巡航造型，它是一台偏向于街车血统的运动巡航，车身加入了大量的赛博朋克风格的机械肌肉流线感，一改以往通俗常规设计风格。上翘的短尾与油箱保持在同一条水平线上，这样的设计带来的鲜明的运动感。这款车搭载了自主研发的异步双缸水冷发动机，震动较小，最大马力为29.9，在250同级别动力上进行了线性的优化，最大功率是22Kw，最大扭矩是25牛米，0百加速仅需要8秒左右。同时双杠机优化了单杠怠速抖动和高速共振的问题。

作为一款运动巡航舒适性是必不可少的，配备了渝安倒置减震，上粗下细的倒置减震更耐撞轻盈，软硬可调节，对路面状况反应灵敏操控感更好，后单筒可调油中置减震、辅助长久骑行。车架部分使用了无缝钢管摇篮式一体式车架，750mm座高，相对友好，1600mm的长轴距会让巡航车型驾驶起来更加稳定。标配前后航特双通道ABS，选配TCS牵引力系统。

较为遗憾的是动力总成还是有点偏小，不过太子巡航本身不特别追求速度，这个排量对新手也比较友好。

第四款：奔达 金吉拉300 （售价：¥ 23,880 - 24,080）

金吉拉300的整体外观属于美式Bobber风格，因此在外观颜值上还是很吸引人的，金吉拉300在市场上的反响也挺高的，聚拢了较高的人气，动力方面使用一台国内比较稀缺的V型双缸，水冷八气门发动机，实际排量298cc，最大功率22.5kw/8500rpm，最大扭矩25.3nm/7000rpm，匹配六挡变速箱和德尔福电喷系统，比同类竞品轻骑KR GV300S的22kw略高一些。奔达金吉拉作为一个爆款，订车稍显困难，随着订单的增多，反馈的问题也偏多，这也侧面反应了金吉拉300的市场占有量吧。

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