轻卡国五车与国6车有什么不同（还在纠结选国五或国六轻卡）

随着今年7月1日史上最严国六排放标准正式落地，似乎买国六车成了趋势，但卡友们面临不景气的货运市场和诸多不确定因素如政策法规、车辆技术的影响，国六车型费用普遍较高，技术也欠成熟，国五车也不知道能跑多久。到底选国五还是选国六，卡友们在选择中轻型卡车跑运输时犯了难。

有卡友说，“国六时代当然买国六车了”！也有卡友说“国六还不成熟，还是买国五”……

要想找到合适卡友自己的答案，得具体问题具体分析。我们先来看一下不同情况的卡友选择不同排放车型的优劣之处。

首先是成本方面。来自河北秦皇岛的卡友汪师傅介绍，由于车队的需要，他在去年和今年分别买了3辆差不多配置的国五轻卡和国六轻卡，以及一辆国六中卡，相比之下，在购买成本上，国五车型更实惠，国六车型普遍贵1到1.5万元，中卡则贵了2万；其次在使用成本方面，国六要加正规油，正规尿素，运营成本高，维修保养成本高；汪师傅表示，国六车辆必须使用中石化，中石油油品，使用原厂尿素，国六车是万万不可以使用“小油”的，而且尿素消耗量倍增。“小油4.35元，正油6.47元，差价2元，按每年10万公里来计算，带来的成本增加了3到5万元以上。”

同时，由于油品的差价，国六车每公里的燃油使用成本都比国五车型高2-3毛，高级别机油、DPF定期再生消耗燃油、后处理清洗等，导致保养费用增加、出勤率降低。

而在维修成本上，汪师傅介绍，国六车需持有一年内中石化、中石油连续的票据才可享受质保！国六车辆还需要使用高级别机油、且还需DPF再生消耗燃油、后处理清洗等，导致保养和维修成本增加，而这些所有费用，在国五车上完全可以省下来。

在运营条件方面，全国各地相关规定不尽相同，对于国五车及国六车的限制也不同，但相对而言，国五车适用范围更广，如二三四线城市，城乡使用更皮实，而一线城市对于车辆排放要求更高，娇贵的国六车更适合在路况较好的一线城市跑运输。

在车辆使用期限方面，今年“两会”已提出建议2033年前不再执行新的排放标准，这意味着，国五车预计在12年内不会淘汰，这就消除了卡友们买国五车不能用太久的焦虑。另外，蓝牌轻卡新规也即将颁布，2.5L以上排量的车型，将成为绝版，拥有马力更足、动力更强劲优势，而这只有国五车才会具备的优势，而国六车没有。

在芯片供应影响方面，由于全球性的芯片危机影响，国六车型的开发过程中所有的仪表、发动机电控模块、所有的辅助系统等统统需要芯片，这将给想买国六的卡友带来更多的等待时间，耽误了跑运输挣钱，而各家车企国五库存车的量较大，卡友可以随时提车。

实际上，国五车和国六车的本质区别不是购买成本，购买成本可以通过金融分期、降价促销等手段解决，国五和国六真正的区别在于技术的成熟度。

在技术成熟度方面，国六车相对于国五车，为解决排放问题，发动机增加EGR、后处理增加DOC、DPF（封闭式颗粒捕集器，一端封闭，废气通过孔与孔之间的薄壁进行尾气过滤，油品不行时特别容易堵塞）、ASC、多增加一根NOx传感器、压差传感器、排气节流阀等，零部件的大幅增加导致了故障率的提高，以康明斯发动机为例，国五后处理代码150个，而国六增加至500个左右，并且国六必须加注中石油中石化的燃油，不然不给予质保。而国五车上不存在这些问题。

综合上述各方面的分析对比，相信卡友们在国五和国六车型选择上有了自己的答案。