国内买摩托车的好处（常有人问花几万元买摩托车是怎么想的汽车不香吗）

现在但凡人口多一点的城市，除了重庆外，大多都实施了限摩政策，但这显然无法阻止人们对于摩托车的热爱，上海的沪A黄牌已经炒到40万。受限摩政策影响最大的就是摩托车生产企业，中国有着14亿的人口，人均收入不高，摩托车正是理想的交通工具，可是由于政策的原因把这样大的一个市场给限制了，于是企业只能靠着出口加内销艰难生存，这就好比抱着金砖要饭吃。

企业为了生存，在有限的销量下，只能依靠摩托车的销售单价来提高营业额。国内的摩托车生产企业，纷纷推出自己的大排量车型，春风的650G国宾版、降鑫的无极650和贝纳利的黄龙600就是比较有代表性的车型。

春风650G

这些车型普遍给人的印象是车体宽大，排气声音响亮，价格高。虽然相对于进口的相等排量车型而言，这些国产车的价格比较低，但是在普通人看来，花三五万买一台摩托车，真的是不能理解，有这些钱，买一台汽车不香吗，还能遮风挡雨。其实对于摩托车主而言，汽车真不香。

如果说花几千元买一台摩托车代步，很多时候是出于无奈，因为买不起车，很多人也都是这么过来的，先骑摩托车，经济条件好了以后，就换上汽车。于是在某二手平台上，经常会出现这样的文案：家里买汽车了，摩托车用不了，所以出售。但是对于摩托车的爱好者而言，如果卖摩托车，它的方案，会是这样的：换了更大排量的摩托车，现在把这台车卖掉。在一般人看来，摩托车驾驶起来，比汽车更加简单。其实想要骑好摩托车，要比汽车难得多，因为摩托车的平衡全靠人来掌握，降挡补油，压弯，推把，低速过U形弯等动作都需要丰富的经验和技巧。摩托车相对比汽车，更有参与感，体现出不断超越自我的精神。

当你没有摩托车之前，骑得快，就是技术好。但是在你骑上了摩托车，你才发现，原来摩托车的技术，在于骑得慢，在于对平衡的精确控制。非要比速度，也不是在直线上，直线上加速，体现的是胆量和摩托车性能，只要胆子够大，摩托车性能够强，就能骑得快。摩托车的技术在于弯道，如何克服离心力压弯，如何选择车道。

大排量的摩托车，相对于小排量的摩托车而言，它的驾驶难度更高，在日本，摩托车驾驶证是按排量来分型号的，因为大排量的摩托车需要更高的驾驶技术。大多数玩摩托车的朋友，排量都是从小到大，起步可能是150CC或者250CC，然后换到500CC或者60CC，再上到公升级别，没有一定的驾驶技术和经验，是驾驭不了大排量摩托车的，当然，口袋里的银子也要够。没钱就换国产的，有钱就换合资的。从另外一个方面说，换大排量的摩托车，也是不断挑战自我的过程，对于车技是一种考验，向着一个个高峰攀登。

没有玩摩托车，就不懂得其中的乐趣，其实不管是买汽车还是买摩托车，都是个人的爱好。对于喜欢汽车的人而言，可能汽车香，对于喜欢摩托车的人而言，可能就是摩托车香。一般来说，家里有大排量摩托车的消费者，一般都是有汽车的。汽车只是代步工具，摩托车才是真正的玩具，所以如果碰到骑大排量摩托车的人，不要问为什么不买汽车了，人家是真的不好回答。在周末的时候，约上三五个好友跑跑山，这样的乐趣是汽车所不能带给你的。