全新卡罗拉怎么样值得买吗(家用轿车怎么选)

提起家用汽车这个话题,我们大家还是比较熟悉的,也是大部分家庭考虑的首选汽车,定义非常明确,一方面是以经济实用为主,另一方面是三大件要稳定,后期使用起来也省心。

最近有网友留言,丰田卡罗拉(图片|配置|询价)这款车的表现力挺不错的,比如说2022款车型,已经上市有一段时间了,不知道相比老款车型都有哪些变化呢?今天我们以其中的2022款 1.5L CVT先锋版为例(指导价11.98万),一起来看看这款车的亮点有哪些?值不值得入手呢?

全新卡罗拉怎么样值得买吗(家用轿车怎么选)(1)

卡罗拉最低售价:8.68万起最高降价:2.30万

图片参数配置询底价

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外观部分

在外观方面,整体变化不是很大,前脸采用梯形式的进气格栅配合黑色的中网设计,辨识度不错,值得一提的是车头下方的导流口设计独特,像括号一样将格栅包裹在里面,看起来视觉感不错,两侧的大灯组造型犀利,增加了整车的时尚感。

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大灯配置

前大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯配置,具备自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能,丰田卡罗拉大灯灯泡型号:近光是H11,远光是HB3,灯泡是51W的,使用方法还是挺简单的,近光灯打开时,向前推动灯光拨杆打开远光,将灯光拨杆拉回中间位置关闭远光,将灯光拨杆向自身方向拉动一下可以闪烁一下远光灯。如果是设置车灯自动关闭系统的,发动机开关处于“ACC”或“LOCK”位置时打开驾驶员车门将关闭前照灯和尾灯,值得一提的是远光灯,在夜间点亮穿透力挺不错的,比如说在乡镇道路行驶,一般是没有路灯的,打开远光灯可以扩大光照范围,增加视觉的长度和宽度,并且可以帮助驾驶员不偏离行驶路线!

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车身侧面采用细腻的腰线进行勾勒,层次感分明,A、B、C柱采用熏黑式的处理,同时黑白相间的后视镜设计,看起来显得精致,从车身侧面远远看上去,有种小巧玲珑的感觉,下部则采用铝合金轮毂设计。

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尾部设计圆润,两侧的尾灯组采用L造型,并且在内部加入了黑色元素进行点缀,夜间点亮还是挺漂亮的,同时用一根银色镀铬亮条进行连接,看起来显得时尚,虽然没有复杂的线条勾勒,但是显得简单大方。

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内饰部分

在内饰方面,和老款车型基本保持一致,采用简约设计风格,卡罗拉这款车在市场的定位是家用代步类型,因此整体的内饰设计是偏向家用方向的,内饰以黑色元素为主,并且使用大量的软性材质进行包裹,质感方面不错,在细节部分加入了银色镀铬亮条进行包裹,看起来显得精致,整车内饰有五种颜色,分别是浅米色面料、浅米色皮质、黑色面料、黑实、黑色双拼运动座椅,个人觉得浅米色不错,显得简洁大方,不过可以根据个人喜好进行选择,通过对市场的调研得知,这款车的内饰设计与用料还是得到了不少消费者的青睐,虽然不是运动类型,但是也不过时!

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仪表盘

搭配4.2英寸的仪表盘设计,画面质感和清晰度不错的,界面模式目前是一种,不过值得一提的是,丰田卡罗拉在仪表盘设置有一个凸起的小柱子按钮,是复位按钮,主要是用于切换显示信息的,比如里程表显示ODO,则表示车辆已行驶的总距离,短距离里程表A或短距离里程表B则显示TRIP A/TRIP B,当前燃油消耗以L/100 km为单位显示当前燃油消耗率,这样的设计显得方便快捷,就算是新手司机也是比较容易上手的,

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搭配了8英寸的中控屏幕,内置道路救援服务、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、语音分区域唤醒识别功能、道路救援服务等功能,相比老款车型,增加了手机互联映射功能,拥有包括CarPlay(苹果)、Hicar(华为)、CarLife(百度)三种功能,其他配置与2021款车型保持一致,值得一提的是语音识别控制系统,当驾驶者发出切换歌曲的指令以后,车机反应速度挺快的,用起来也方便。

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前排储物空间

卡罗拉的前排储物空间表现力也不错,有前排杯架、车门下侧储物盒、扶手箱等地方,比如前排杯架我们放入了一个550mL的水杯显得比较宽松,一共可以放两个水杯,平时用起来不会显得局促,还有平时也可以放置一些卡片、饮料、充电器之类的小物品,用起来挺方便的。

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配置部分

安全/驾驶辅助配置:规避碰撞辅助套装、主动刹车系统、前方碰撞预警、全车8安全气囊、胎压显示、车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、上坡辅助、全速自适应巡航、电子手刹等配置。

驾驶辅助功能体验

比如其中的车道保持辅助系统,原理比较简单,就是利用一个摄像头来识别车道的边界线,当识别出车辆所在的车道边界线时系统就开始工作了,而摄像头根据边界线识别到车子偏离方向的时候,仪表盘会通过对应显示由白色变成红色,方向盘也会发出振动来提醒驾驶人员,增加安全意识,我们在城市道路上行驶,走的是双向车道,当车身向另外一条车道偏离的时候,仪表盘这边就会显示了,感觉用起来不错。

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空间部分

整车尺寸长宽高分别为:4635mm、1780mm、1435mm,轴距为2700mm,定位于紧凑型轿车,相比老款车型没有发生变化,座椅采用织物材质,并且在内部加入了柔软填充物,摸上去质感不错,坐在后排挺舒服的,朋友的身高为1米74,不过体重偏胖,以朋友的身高为例坐在后排腿部剩余空间一拳四指左右,头部剩余空间还有一拳左右,平时在城市代步上下班使用,一家人出行还是可以的,也不会出现局促的现象。

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后备箱

后备箱深度范围为1010mm-1850mm,后备箱开口高度为500mm、开口宽度为960mm,我们放置了两个标准大小的行李箱以后,还有一些剩余空间可以放置其他物品,比如快递包裹、小箱子、衣服等,用起来还不错,定位于家用轿车,平时出门载物用起来也方便!如果经常装载物品,可以放置卡扣,不过不要太大,可以帮助驾驶员有顺序的摆放物品,节省空间。

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动力部分

在动力方面,搭载的是一台1.5L涡轮增压发动机,最大功率为89千瓦,峰值扭矩为148牛·米,传动方面匹配的是CVT无级变速箱,官方给出的百公里平均油耗为5.1L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的,如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的),底盘搭配的是前麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。

变速箱

这款车的CVT无级变速箱还不错,主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成,与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动,另一侧则固定,可动盘与固定盘都是锥面结构,它们的锥面形成V型槽来与V型金属传动带啮合,发动机输出轴输出的动力首先传递到CVT的主动轮,然后通过V型传动带传递到从动轮,最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。

由于它是由钢带或链条驱动,并没有传统变速箱的齿轮硬连接和齿轮之间的冲击,换挡比较平稳,换挡时不会发生齿轮跳动,也没有双离合器变速箱的偶尔顿挫感,所以说可以将发动机转速和车速控制在一个最佳的传动比,从而来提高整车的燃油经济性,在保养方面,一般建议3年或者6万公里左右更换一次油,不过也可以根据厂家指导意见进行更换,这要看我们个人的使用情况了。

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轮胎方面

卡罗拉前轮胎规格为195/65R15,后轮胎规格为195/65R15,采用的是邓禄普轮胎,这款轮胎相比同级别车型大众朗逸的韩泰轮胎,在耐用性方面要突出一些的,因为邓禄普轮胎采用了邓禄普全新开发的低油耗橡胶材料,抓地力也还不错,网上报价473元(各地方店铺优惠力度不一样,要以实际为准)。

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转向助力

丰田卡罗拉采用的是电子助力转向系统,在试驾当中我们在行驶到30迈左右的时候,发现方向盘稍微有一点重,但是随着速度的慢慢提升,方向盘会得到改善,变得越来越轻,比如在快速转弯的时候,方向盘转向还是比较轻盈的,并且车身重心稳,不会出现左右摇摆的现象。

制动距离测试

卡罗拉采用通风盘式前制动器和实心盘式后制动器,这也是家用轿车很常见的制动器类型,因为现在许多车辆都是前置前驱,导致前轮的磨损会比较严重,前制动器用通风盘式能更好的保障制动效果,卡钳是四活塞的,制动效果如何?下图是懂车帝官方的实测数据(2021款1.5L CVT精英CARE版),可以作为参考,100-0km/h的制动距离为39.94m,在测试当中是连续高强度测试,发现刹车系统并没有出现发热的情况,稳定性不错,虽然不是同级别最强的,但是个人觉得已经属于中上等水平了!

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卡罗拉最低售价:8.68万起最高降价:2.30万

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试驾感受

我们有幸试驾了一次,1.5L的动力起步还是挺不错的,虽然没有涡轮增压发动机的强烈推背感,但是在中途加入动力响应还是挺积极的,关键是与CVT无级变速箱的配合挺默契的,没有出现顿挫的现象,在快速路上行驶,我们在急转弯的时候,发现整车转向不错,车身也没有发生大幅度摇摆的现象,在过减速带的时候底盘配合力不错,可以过滤掉大部分震动感,但是打开窗户胎噪声也会随之而来,不过不影响正常行驶,个人觉得总体表现不错。

最后总结

通过评测分析,这款车的整体表现力不错,虽然变化不是很大,但是依然定位于家用代步紧凑型轿车,外观造型时尚,属于耐看型的,值得一提的是安全配置方面挺丰富的,平时用起来也方便,不过话又说回来,作为消费者,选择适合自己的才是最好的,大家觉得呢?欢迎大家在下方留言讨论。


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