路虎揽胜新概念车（向宾利发起挑战）

外媒近期陆续捕获大改款路虎揽胜与揽胜运动版测试车，双车系皆会采用集团最新的 MLA(Modular Longitudinal Architecture)平台，内饰将会搭载集团最新世代的 Pivi Pro 界面，动力则可望有 48V 轻油电、PHEV、甚至纯电等选项，还传出可望获得由宝马供应的 4.4 升 V8 动力，双车系预计 2022 年初就有机会发表。

现行款路虎揽胜与揽胜运动版分别于 2012 年、2013 年现身，产品周期已超过 8 年，虽然在 2017 年进行过一波较大幅度的小改款，但面对宝马X7、奔驰 GLS，还有超豪华级别宾利添越等更多元的对手竞争，捷豹路虎集团已决定透过大改款工程来应战。

而近期外媒就已陆续捕获大改款揽胜与揽胜运动版 伪装测试车于欧陆现身的踪影。从测试车的外观来看新一代揽胜与揽胜运动版 皆会保留车系经典元素，包含悬浮式车顶、蚌式引擎盖、揽胜也会有标志性的分离式尾门。不过新一代车型会采用较为锐利的 LED 头灯组，而水箱护罩的面积有所放大，甚至引擎盖向上隆起的立体感也会更为明显，揽胜运动版测试车在前保杠下方的进气口亦加大，带来比现行款更为运动化的氛围。

其余部分，从外媒捕获的伪装照而言，大改款揽胜依旧会有 LWB 长轴车型的设定提供选择，并且测试车也采用车侧具有充电孔的 Plug-in Hybrid 插电式油电混合动力，车尾除经典的分离式对开尾门外，两侧也会有直立式的尾灯组，后保杠下方则为隐藏式排气管设计。而揽胜Spor 车侧为强调跑格，其车侧肩线在 A 柱下方开始一路略微往后上扬，车尾也非直立式尾灯、将尾灯组面积缩小，排气管则仍为左侧单边双出设计，展现不同于老大哥揽胜的跑格扮相。

内饰方面，外媒目前已捕获大改款揽胜的内饰格局，其内饰采用与 2021 年款星脉相似的黑色钢琴烤漆电容式按键方向盘、但揽胜改采更具旗舰气势的四辐式造型。而中控台中央也会植入大型曲面触控荧幕，外界估计其会一如小改款捷豹 F-Pace 一般，植入集团最新世代的 Pivi Pro 操作系统界面，大型数位仪表板仍旧带来丰富信息。而中央鞍座虽然在测试车上看似并非最终版本，但可看出其已从过去的旋钮排档、换搭为皮质包覆的线传式排档杆，反倒越野行车模式改为黑色钢琴烤漆处理的悬浮式升降旋钮。

大改款揽胜与揽胜运动版 皆会以集团最新的 MLA 平台打造，全新的 MLA(Modular Longitudinal Architecture)模块化底盘将可对应 3 种电气化车型，包含 ICE 传统燃油动力、MHEV 轻油电、PHEV 插电式油电混合车型、以及纯电动的 BEV 车型。而估计大改款双车系包含 MHEV 轻油电、PHEV 插电式油电混合车型、甚至是纯电版本都是可能的动力选项，甚至外媒还传出大改款车型不排除援引来自宝马集团的 4.4 升 V8 双涡轮汽油引擎。而大改款揽胜与揽胜运动版的登场时间点，外界预估最快会于 2022 年初登场。