魏派什么时候出高性能车（长城比肩吉利力推高端品牌）

前不久，吉利于德国首发LYNK&CO高端品牌,震惊四座，自主品牌的创新变革之路，从此拉开帷幕。紧接着2016广州车展上最受人瞩目的事件，就是长城曝光并发布了全新的高端品牌WEY——中文名称为“魏派”，并决定于2017年进行量产上市。据消息称，魏派的定位将高于哈弗，那么魏派将如何拉开品牌间的差距？在产品力上会有哪些提升？对于普通消费者而言，魏派旗下首款SUV——W01是否值得期待？这些诸多问题，且听小编为你一一解读：

魏派是从哪里蹦出来的孙猴子？

早在11月初，有媒体已经发现长城汽车已在工商部门注册了“长城汽车股份有限公司徐水魏派分公司”。而广州车展前，长城正式发布了魏派品牌，并展出了W01汽油版、WO1插电混动版以及WO2三款概念车型，而首款量产SUV车型将于2017年4月的上海车展正式上市，而8月也将继续推出两款SUV车型。

品牌名称用创始人的名字，其实在海外汽车品牌之林中很普遍的，比如大名鼎鼎的丰田、希尔顿、奔驰、劳斯莱斯、保时捷、法拉利等都是这么干的，只是自主品牌很罕见。对于“魏派”这个名字，长城董事长魏建军向媒体解释，“以个人姓氏来命名一个全新的品牌……郑重的承诺，像守护自己的荣誉和信仰一样，去捍卫这个品牌。”而魏派的车标也是在想长城汽车的发源地——保定表达致敬，这个LOGO的灵感来自于保定直隶总督府门前的旗杆。长城汽车董事长以自己姓氏命名新的品牌，不仅需要魄力，更是自主品牌革新好的开端，就这一点而已还是值得认可的。

魏派的高端化路线怎么走？

在品牌发布会上，长城的高层强调魏派将定位为“轻奢豪华”，成为“普通消费者负担得起的豪华SUV品牌”，并与哈弗品牌在定位上区别开来，选择多品牌运营策略，并对魏派进行独立经销网络运营。

魏派希望在安全性配置体现出豪华品牌的内涵，据称，车道偏离警告、车道保持辅助、并线辅助以及ACC自适应巡航等主动安全系统将会成为旗下车型的标配。此外，长城在混动技术、无人驾驶技术等方面的技术积累，也将逐步应用到魏派旗下车型中，从而提升魏派的品牌价值。

本次广州车展中，魏派透露出来的信息

在本次车展中，魏派带来的三款概念车型，已经将魏派的家族化设计特征展示的淋漓尽致。不得不说，魏派的设计还是与哈弗有着泾渭分明的区别，原宝马X5/X6设计师Pierre Leclercq的低调加入，使得魏派的设计风格有了极大的质变，他在SUV设计上的深厚功力，也给我们带来如此惊艳的概念车型。

魏派本次展出的三款概念车型，都将于明年进行量产化改造后上市，此外，2018年魏派还将继续投放2-3辆全新车型，届时将形成5-6款不同尺寸、定位的产品布局，与合资SUV车型展开正面竞争。

相较之哈弗品牌，魏派会有哪些提升？

虽然目前魏派概念车透露出来的信息不多，但是我们还是可以从中窥见一些与哈弗显著不同的地方：外型设计的未来感，车身的工艺制造水平，成熟的家族化设计语言等，这些地方形成了很强的吸引力，可以毫不客气地说，在质感上已经达到甚至超越了合资对手的水平，与三五年前的模仿山寨风相比，进步非常明显，这一点也被现场众多媒体和消费者所广泛认可。

此外，三款概念车的尺寸分别达到4.4米、4.4米和4.8米，与现代途胜和新胜达这两个级别的车型布局比较相似。据称，WO1量产车型的售价区间将为15-20万之间，可以说之前哈弗还在用性价比来获取低端市场，而这次，魏派将有充分的底气直接对标合资产品，展开面对面的激烈竞争。

在内饰方面，魏派的概念车型中采用了黑白简洁风，平底多功能方向盘和空调出风口设计都给人以强烈的运动感，悬浮式中控显示屏显示出豪华感，而最为耀眼的还是那个12.3寸的液晶仪表盘，内饰整体的设计水平已经远远超出哈弗旗下车型的那种中庸沉闷的感觉了，的确能给人不错的品质感和愉悦感，只是具体的用料水平需要进一步提升。总之，魏派的量产车型还是非常值得人们去期待的。

自主品牌的高端化路线任重而道远，前有观致之败，后有宝沃之鉴，品质和设计是品牌真正的核心竞争力，但起步阶段往往更要找准定位、拿出合理的报价表，才有更多成长的机会。长城对魏派广州车展亮相显示出了强烈的信心，自主品牌这几年乘着SUV的东风，的确进步非常明显，在完成了初始的技术和市场积累之后，魏派这样的全新定位高端子品牌的出现，也同样是在做捅破“天花板”的事情，但不可否认，这条艰难之路也充满了未知数。长城汽车曾以哈弗H8/H9冲高端，现在则直接提出高端品牌的概念，以此提升品牌价值，期望用真正的造车实力去打破消费者长期以来的偏见，魏派能不能成功？拭目以待。