孙中山五大港口（孙中山建国方略港口规划及钦州港论述）

孙中山先生十分重视港口建设，在他的1919年《建国方略》之二物质建设（实业计划）第四部中，对“建设中国沿海商埠及渔业港＂规划作了阐述，划分一（头等）、二、三等港和渔业港若干个。方案中孙中山先生的远见卓识可见一斑。

钦州港靠泊的15万吨集装箱船泊

钦州港在巜建国方略》中列为二等大港，专门对钦州港有详细的论述，称直接输出入贸易，仍以钦州为最省俭之积载地也。还与老牌城市福州港作比较。百年过去，今两港各有所长，去年福州港货物吞吐量大于钦州港，而集装箱吞吐量钦州港则大于福州港。

福州港

而到了今年一季度，两项指标钦州优于福州，福州港货物吞吐量2938万吨，同比增长6.3%，集装箱72.6万标箱；钦州港货物吞吐量3836.5万吨，集装箱完成108.2万标箱，同比增长14.3%。

有关论述

孙中山在《建国方略》说：既于中国海岸为此三世界大港之计划，今则已至进而说及发展二三等海港及渔业港于沿中国全海岸，以完成中国之海港系统之机会矣。近日以吾北方大港计划为直隶省人民所热心容纳，于是省议会赞同此计划，而决定作为省营事业立即举办，以此目的，经已票决募债四千万元。此为一种猛进之征兆。而其他规划，亦必或早或晚，或由省营，或由国营，随于民心感其必要，次第采用。吾意则须建四个二等海港、九个三等海港及十五个渔业港。

《建国方略》港口规划图

此四个二等海港，应以下列之情形配置之，即一在北极端，一在南极端，其他之港则间在此三世界大港之间。

此项港口，按其将来重要之程度排列之如下：

甲营口。

乙海州。

丙福州。

丁钦州。

丁 钦 州

钦州位于东京湾之顶，中国海岸之最南端。此城在广州即南方大港之西四百英里。凡在钦州以西之地，将择此港以出于海，则比经广州可减四百英里。通常皆知海运比之铁路运价廉二十倍，然则节省四百英里者，在四川、贵州、云南及广西之一部言之，其经济上受益为不小矣。虽其北亦有南宁以为内河商埠，比之钦州更近腹地，然不能有海港之用。所以直接输出入贸易，仍以钦州为最省俭之积载地也。

平陆运河也是孙中山早年构想

改良钦州以为海港，须先整治龙门江，以得一深水道直达钦州城。其河口当浚深之，且范之以堤，令此港得一良好通路。此港已选定为通过湘、桂入粤之株钦铁路之终点。虽其腹地较之福州为大，而吾尚置之次位者，以其所管地区，同时又为广州世界港、南宁内河港所管，所以一切国内贸易及间接输出入贸易皆将为他二港所占，惟有直接贸易始利用钦州耳。是以腹地虽广，于将来二等港中，欲凌福州而上，恐或不可能也。

此三个世界大港（注：头等）、四个二等港之外，吾拟于中国沿海，建九个三等港，自北至南如下：

甲葫芦岛。乙黄河埠（港）。丙芝罘。丁宁波。戊温州。巳厦门。庚汕头。辛电白。壬海口。

录自《孙中山选集》上卷，《建国方略》之二物质建设（实业计划）第257页，1919年著。