世嘉车祸最新消息（淘车遇到右前叶子板事故的世嘉）

最近帮客户淘车的时候，遇到了一台让客户纠结的雪铁龙世嘉。

这台自动挡世嘉，2014年上牌，9万多公里。检测师复检的时候发现右前被撞了一下，伤到了叶子板，叶子板内骨架有钣金修复痕迹，发动机、变速箱、底盘、纵梁都正常。

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这种情况可以说是发生过碰撞，但是达不到重大事故车的级别，价格也比较便宜，只要2.8万块。岛弹也比较纠结，问我们这种情况能不能买？

一般遇到这种情况，我们的做法就是尽可能详细地把车况描述给岛弹，把其中的利弊讲清楚，至于能不能买就看岛弹自己的需要了。

我们淘车服务的一贯原则就是“车况好、价格合理”，所以我们对车况的把控是很严格的，对客户也是毫不保留的全部描述，从不隐瞒或夸大。对于不符合车况标准的车宁愿不成交。

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这台世嘉岛弹最终没有成交，也反映出大多数人对于事故车的态度，那就是避而远之，能不买就尽量不买。不过我觉得我们对待事故车，还得看事故大小、事故发生的位置、个人的需求等具体分析，今天我们就来探讨下哪些事故车能买，哪些坚决不能买？

首先我们来聊聊事故车的定义。

根据《二手车鉴定评估》GB/T 30323-2013中的规定，车体左右对称性、左前纵梁、左A柱、右前纵梁、左B柱、左前减震器悬挂部位、左C柱、右前减震器悬挂部位、右A柱、左后减震器悬挂部位、右B柱、右后减震器悬挂部位、右C柱等部件存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱等情形时就属于事故车。

虽然这个定义看上去简明扼要，但是实际操作起来却要复杂得多。就拿叶子板来说吧，车身覆盖件有前叶子板和后叶子板，叶子板太薄、结构本身经受不住外力的碰撞，很容易变形。不过前叶子板修复和后叶子板修复对车的影响差别很大。

前叶子板被碰到的几率很大，如果是前叶子板被碰到，更换或者修复对车身车结构不会有影响的，更不会影响驾驶安全，因为它只是一个覆盖件，就像车门一样，换过也无妨安全。

如果后叶子板或者车顶盖这样的覆盖件换过的话，就是事故车了，因为这两个覆盖件是和车身骨架一起由模具冲压成型的，如果更换是需要切割焊接的，所以大家需要区别对待！

所以，我们常说二手车一车一况，每一台都有它的特殊性，这也是车况鉴定的难点所在。

接下来我们再来探讨下事故车能不能买？

事故车交易在国内没有严格的法律明文规定，只要在正规的事故车交易机构或商家，两厢情愿，这样也可以。所以二手事故车是可以买卖的。但是要提醒大家的是有些事故车能买，有些最好别买。

1、不影响用车安全的事故车可以买

左前叶子板变形，漆面因受力开裂

对于一些小的碰撞，事故，比如:一些小的追尾，或者侧面剐蹭，可能修复时会有一些腻子，钣金，只更换或修复了某些车身覆盖件、车灯、保险杠、叶子板、车门等不改变车身安全性的部件，但没有破坏整车结构，对车辆安全没有影响，可以购买。

2、影响用车安全的事故车不要买

这类事故车一般都属于重大事故车。其实国家对重大事故车并没有严格的界定，结合我多年的工作经验，我认为重大事故车一般是指：

发生过严重碰撞或被严重撞击过的需通过切割、烧焊、钣金等方法进行修复的车。严重碰撞或撞击后，纵梁弯曲变形、断裂后修复；车身后翼子板碰撞后被切割或更换过；A、B、C柱碰撞严重变形弯曲后修复或更换过；整个汽车在事故中翻滚，整个车身产生变形凹陷、断裂后修复。覆盖件、加强件有损伤，不判定为重大事故车。

车身结构示意图

重大事故车即使修复好了，也会造成车辆的碰撞强度下降，行驶不稳定等，影响着我们的用车安全。所以这类事故车坚决不要买。

给大家分享几个事故车鉴定的案例，感兴趣的朋友可以搜索查看：

“我在“某某车”平台上检测到一辆重大事故车”

“事故车翻新暗访 轻易看不到的画面”

“整个外观只有三处补漆的二手车怎么就被判定成了事故车”

““隐形”事故车”

“淘车过程遭遇事故车，让我来解剖它。”

相信看完今天的文章，大家对事故车会有更全面的了解，每个人对事故车的接受程度不一样，但是有一点必须要明确，那就是在买二手车之前，一定要对车况了解清楚，只有了解清楚才能做出正确的判断。