川航3u8633真实详细过程（为何川航3U8633是民航史上不可复制的奇迹）

2022年3月22日，一个足以让中国民航史铭记和痛心的日子——东航MU5735客机失事。在此，深切缅怀所有机组人员和乘客，愿逝者安息……

为MU5735遇难同胞点烛缅怀

相比较于这次事故，很多人在惊颤之余不免联想到：川航3U8633备降成都事件。

为什么那一次能够安然无恙、化险为夷，为什么又说那是一次民航史上无法复制的奇迹？

要想回答好这些问题，首先让我们把视角回转到18年5月14日，深度复盘当时的惊心动魄！

按照计划，川航3U8633航班由重庆江北机场出发，两个多小时之后降落在拉萨贡嘎机场。

英雄的3U8633机组成员

机长由刘传建担任，副机长徐瑞辰、乘务长毕楠，乘务员张秋奕、杨婷、黄婷、周彦雯，以及安全员吴诗翼，在起飞前对飞机进行例行检查，一切正常。

上午7点07分05秒，当飞机飞行到青藏高原上空并进入巡航阶段时，机长刘传健突然听到一阵爆裂声，转头一看发现右侧风挡玻璃出现了裂纹。

面对紧急状况，刘传建随即联系地面空管，申请下降高度，备降成都。

可话音刚落，“嘭”的一声巨响，右侧风挡完全爆裂脱落，巨大的压强差席卷了驾驶舱，舱内仪器、表盘七零八落，完全失灵！

七零八落的仪器表盘

而一旁的副驾驶也瞬间被吸出舱外，半个身子挂在半空中！

电影《中国机长》中的画面

此时的刘传健，面对的是极寒与强风，他的整个身体承受着撕裂般的疼痛，在时速800公里所带来的巨大风噪中，凭借自己多年的经验，依靠自己强大的意志力，艰难地进行着每一个操作来尽力控制好飞行的姿态：

一是将自动巡航改为手动驾驶

二是拉起侧杆、改平飞机坡度、收小油门

三是向塔台发射紧急代码“7700”

四是依靠目视和自身体感温度来判断飞机所处的大体位置和高度

最终，在上午7点40分，飞机平安备降成都双流机场！所有人长舒一口气，相拥而泣，响亮的掌声久久未能平息

英雄的机长凭借高超的技术，极强的心理素质，以超脱常人的冷静和镇定，在极端环境下临危不乱，正确地执行了每一个操作，挽救了机组和所有乘客的生命，把不可能变为了可能！

向您致敬！

国内外民航业都盛赞刘传健和机组人员，称“这是一个不可复制的奇迹”！

为什么？

一 驾驶舱右侧风挡玻璃突然破裂，驾驶舱失压，在万米高空中，舱外气温能瞬间低至零下40度，且极端缺氧

请问：还有谁能够在这种极端处境下冷静处理，并保证每一个操作的执行都准确无误

二 大量的自动化设备失灵、仪表盘损坏，驾驶舱内一片狼藉

请问：还有谁能够仅仅凭借自己过往经验，没有导航仅凭靠目视和自身体感温度来大致判断飞机所处位置和高度

三 执飞高原航线，横断山脉多山，气象条件多变，紧急迫降的同时还要兼顾多山环境 谨防撞山

请问 ：还有谁能够在高原环境下，在巨大压力下，同时兼顾各个方面，成功迫降

事后关于这次迫降事件，民航局做了十多次模拟飞行实验，均以失败告终。可想而知，这有多难！

因此，这是民航史上一次不可复制的奇迹！

最后，愿世上再无空难！愿所有人出行都能平平安安！