汽车哑光漆喷涂步骤（汽车外观颜色制作过程）

三涂一烘（3C1B）工艺，是3个涂层（coat），1次烘烤（bake）的简称，即通过改变涂料性能、膜厚和设备参数等，底漆、色漆、清漆3个涂层工程集约后仅一次烘烤成膜，是对传统汽车喷涂（3C2B）工艺的简化。

机械手喷涂

通过取消底漆喷涂后的烘干和打磨过程，而将底漆、色漆和清漆三涂层在“湿碰湿” 状态下连续涂装，最后统一烘烤的一种新工艺。可分水性3C1B工艺和溶剂型3C1B工艺。

汽车传统3喷2烤喷漆工艺和3喷1烤喷漆工艺对比

湿碰湿是指在上道油漆尚未完全干透，而立即进行下道油漆施工的一种喷涂方式，尚未完全干透是指手指按上不黏手，但漆膜的表面会留有指纹。

3C1B取消传统的底漆烘烤过程，必须选择一款快干的底漆，进而和面漆匹配，因此，底漆的特殊设计和三涂层的界面控制是3C1B工艺顺利实施的关键。

3C1B和3C2B油漆工艺的对比：

从上述对比中可以发现二者的差别主要在底漆、底漆、色漆各层之间的配合上，在3C1B工艺中底漆的挥发速度显得尤为突出。

底漆层：

主要提供涂层的附着力、耐水性、耐化学品性和耐冷热冲击性。可分为单组分和双组分2种。

⑴单组分底漆

优点：快干、可打磨、对底材附着力好。

缺点：对面漆（色漆、清漆）有选择，柔韧性较差、耐水性一般。

用途：用于一般要求的场合。

⑵双组分底漆

优点：与面漆附着力好、柔韧性好。

缺点：需低温烘烤后才能打磨。

用途：用于一般要求的场合。

喷涂流水线

色漆层：

是与罩光面漆进行“湿碰湿”配套涂装的底漆，可分为基色闪光漆和基色实色漆。

⑴基色闪光漆：是由树脂、铝粉、珠光粉、溶剂、助剂等组成的，有金属、珠光效果，有较快的表干速率及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。

⑵基色实色漆：是由树脂、有机和无机颜料、溶剂、助剂等组成的，有较快的表干速率及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。

清漆层：

是用于基色漆罩光的透明涂层，为双组分。一般是2K 聚氨酯漆，一种组分是由羟基丙烯酸树脂、助剂和溶剂组成，另一种组分为异氰酸酯固化剂。两组分按比例在使用前混合，该漆涂装于基色漆上，有很高的光泽、丰满度及优异的综合性能。

3C1B典型的喷涂流程如下：

预处理工序：

主要出去表面的油污和杂质，并强化表面的极性。一般有脱脂、水洗、干燥和火焰处理等工序组成。

①脱脂：去除塑料件表面的油污和脱模剂。

②水洗：洗去表面残留的脱脂液、杂质和有害离子，并活化表面。

③干燥：首先去除工件表面的水珠，然后烘干素材件。

④火焰处理：通过高温火焰对素材件高温加热处理，消除表面的油污和脱模剂，并选择性地除去低分子物及表面各种非晶成分，使表面粗燥化，具有多孔性，从而提高涂膜的附着力。可用煤气、乙炔气和氢气等火化焰，其处理温度一般在1000-3000 ℃。为了避免工件烘烤变形，烘烤时间限定在10 s 以下，烘烤后立即冷却，防止变形。

底漆喷涂：

有手工喷涂和自动喷涂2种方法，一般分2次喷涂，前后间隔50-90s，总漆膜厚度为20-30μm。

底漆晾干

底漆喷涂后，湿漆膜中含有大量有机溶剂，特别是水性3C1B工艺，影响下道工序，喷涂后需要预加热5-7min，溶剂型3C1B工艺可常温晾干。

在晾干过程中，伴随着溶剂的挥发，油漆得以充分流平、展开，晾干时间、风速对流平效果影响较大，易产生流平不良、橘皮等漆膜缺陷。

色漆喷涂

底色漆采用单组分油漆, 一般分素色漆、金属漆和珠光漆。漆膜厚度因不同漆种而不同，金属漆和珠光漆一般为10-20μm，素色漆一般为20-30μm。喷涂工艺同底漆。

色漆晾干

色漆晾干工艺要求同底漆晾干一样。

清漆喷涂

喷涂清漆也需要分2道进行，施工间隔为60s左右，同样一次性喷涂不能过厚，否则会出现流挂缺陷。清漆喷涂后须晾干5-10min。

油漆烘干

塑料素材件热变形温度低，烘烤温度不宜过高，时间不宜过长，工艺温度控制在（80±5）℃，工艺时间控制在25-35 min。

3C1B工艺优点

1）节能减耗：主要体现在取消底漆的烘烤过程

2）简化工艺：主要体现在取消底漆烘烤和打磨过程

3）减少VOC排放：主要是相对溶剂型油漆工艺而言，减少甲苯和二甲苯等极性溶剂的使用

3C1B工艺缺点

1）对底漆要求高：底漆选择的特殊性，既要有快的挥发速度，有要求和素材件的粘结能力要强

2）对喷涂车间的环境要求严格：喷涂环境影响油漆溶剂的挥发速度，影响油漆的表面性能。

3C1B工艺评价手段

1）附着力：使用百格刀和胶带对剥离的程度评价；

2）冷热循环：5个冷热循环实验后，对剥离的程度评价；

3）热稳定性：老化实验后，对剥离的程度评价；

4）耐湿热：在湿热环境下，对外观和剥离的程度评价；

5）蒸汽喷射：检测破坏的油漆层，高压水洗后的剥离程度评价；

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