秦始皇建造长城的时候用了多少年（杰出的作品是筑造长城）

在帝国以前的我国，由农人实行的徭役在传统上已经是营建城墙、路途、河渠、宫廷和其他公共工程的首要手法；同时，农人还有服兵役的责任。跟着秦的统一天下，以为巨大的规划安排这类劳役就有了可能。

此外，为了劳作和军事意图，还广泛地运用犯人和其他受轻视的集团以补农人劳役的不足。这一切导致了下面即将评论的巨大建筑、军事征讨和移民。

从公元前220年开端，缔造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国公路；少量几条首要路途远及偏僻的西边，因为咸阳在帝国西部边际邻近。依据一份后世的资料，这些公路之宽合50步，路两旁栽树的距离为30尺。前一个数字相当于近70米，显然太宽，可能是文字有误。

从公元前212年起，帝国最重要的将军蒙恬受命缔造名为直道的一条南北向的首要大道。它起于咸阳之北不远的秦皇夏宫云阳，朝北进入鄂尔多斯沙漠，然后跨过黄河的北部大弯道，最终止于九原（如今内蒙古境内包头之西约100英里的五原），总长约800公里（约500英里或1800秦里）。

秦始皇在公元前210年死时直道没有完结。残址至今犹存，许多地方与大致沿同一路途的一条现代路途平行。在其地势多山的南部，旧路一般只有约5米宽，但在北部平坦的草原上，有的地方宽达24米。

一个必定是非常粗略的估量得出秦帝国公路的总长度约为6800公里（4250英里）。据吉本的估量，约公元150年，从苏格兰的安东尼努斯城墙至罗马，再至耶路撒冷的罗马路途体系的总长度为3740英里（5984公里），两者能够相互对照。

在汉代，跟着帝国的扩张，秦的路途体系大为扩展，但从公元3世纪起，我国与罗马一样，路途也损坏了。在我国，除掉政治要素，这部分地可能是因为水路交通有了巨大开展，特别在华中更是如此。

当然，远为杰出的是筑造长城。象直道那样，这也是蒙恬的成果。从公元前221年起，在长达十多年的期间，他召唤30万人，不但征讨北方的戎翟，并且缔造长城和直道。

考虑到长城的雄伟，《史记》的记载（在蒙恬传中）却是极为掉以轻心和简略的：“[蒙恬]……筑长城，因地势，用制险塞，起临洮，至辽东，延袤万余里。所以渡[黄]河，据阳山，逶蛇而北。”

在其他早期的史猜中缺少蒙恬筑城的任何具体记载，这使人们不能断定长城是否事实上真象文中断语的不间断地延伸万余里（近4100公里或2600英里）。但还有两个进一步的考虑值得一提，一个考虑是今日存在的长城（其几个主段，而不是它的几个弯段），据估量总长度为3440公里，或2150英里。这当然大大少于文中所称的蒙恬筑城的长度。

第二个考虑是《史记》的这段叙说中关键的字是“万”。这个字有时在《史记》的其他地方及其他早期文字中也碰到过，从这些文字的上下文中能够明显地看出，此字的运用是比方性的，而不是表明字面的意义。

在这类阶段中，“万”好像不再指切当的数字。相反，它应被理解为一个象征性的数字，用来表明一个很大的、但不断定的数字或数量。咱们以为，除了这些比如，还应加上《史记》的这段文字中呈现的“万”字的比如。

由此得出的最终结论——尽管远不是结论，但好像是很可信的——是，蒙恬筑的城很可能短于《史记》中的“万余里”之所指。别的，咱们以为，在缺少充沛资料的情况下，妄加猜测是不明智的。或许有朝一日考古学会解决这个难题。

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