紧凑型硬派越野车排行（硬派SUV和豪华越野车需要划分为两类）
第一类为硬派SUV，车辆包括：这四辆车属于一类，而且还有一个共同点，那就是使用了博格华纳提供的TOD双速分动箱，下面我们就来聊聊关于紧凑型硬派越野车排行?接下来我们就一起去了解一下吧!
紧凑型硬派越野车排行
第一类为硬派SUV，车辆包括：
- 荣威RX8
- 大通D90Pro（普通版）
- 哈弗H9
- 福特撼路者
这四辆车属于一类，而且还有一个共同点，那就是使用了博格华纳提供的TOD双速分动箱。
同样使用非承载式车身，为何把这些车定义为是“硬派SUV”或“轻越野车”，而不是真正的中大型豪华越野车呢？原因就在于TOD。其分动箱里集成了“多片式离合器限滑差速器”，其功能具备前后传动轴的差速，可以在四驱模式里于铺装道路上使用，没有这种具备开放差速功能的限滑差速器或普通差速器的话，四驱模式就只能在越野时使用，属于“分时四驱”。
限滑差速器可以实现低速四驱模式（4L），在该模式中可以对扭矩放大2.48倍；而且前后桥会通过分动箱按照50:50的固定比例前后分动，但是并不能长时间使用，因为实现稳定分动的基础是压紧湿式多片式离合器，压紧之后仍旧存在滑磨，用的时间久了会高温并快速缩短离合器摩擦片的使用寿命。
所以这几款车都没有非常高的越野极限，不过对于普通越野自驾爱好者而言也是绰绰有余的，只要学会合理切换模式即可。
这四辆车里哪辆车最值得选择呢？
这才是重点，福特撼路者是肯定不建议选择了，因其价格将重合多款豪华越野车；其2.3T直列四缸发动机在其价格区间内不再有竞争力，四驱系统也没有，粗糙的内饰同样没有，撼路者就像是福特RANGER皮卡的SUV版本。
第二辆不建议选择的车是哈弗H9，这辆车所使用的是2.0T&8AT的组合，用4C20B发动机，标准为165kw/385N·m；标准其实与坦克300相当，但越野能力差了一些，只是空间更大。但是车辆的设计水平个人认为比较差，比坦克500差不少，比大通D90Pro和荣威RX8也差不少；重点是在坦克品牌推出之后，哈弗品牌的硬派SUV也显得黯然失色。
哈弗H9和大通D90Pro的变速箱都是8AT，荣威RX8是6AT，2.0T汽油机的水平是上汽20L4E略弱，但实际表现与哈弗H9的悬殊微乎其微；所以这三辆车放在一起对比的话，个人观点是哪个便宜选哪个！因为四驱系统相同，因为动力水平相当，因为变速箱标准相当或悬殊不大。
不过重点是这种车型的保值率均偏低，那么面对这四辆级别相同的车，似乎还是价格最低的性价比最高；如果偏爱8AT则建议选择大通D90Pro，想要省油就先D90Pro的柴油2.0T版本，160kw/500N·m的加速性能都不输汽油动力的哈弗H9；如果想要以最低的预算选择到同级车，那么2.0T&6AT的荣威RX8最值得关注。
第二类为豪华越野车，车辆包括：
这些车之所以能够定义为豪华越野车，原因在其四驱系统，除坦克500和BJ60以外，其他车辆都是分时四驱；其分动箱里没有限滑差速器或开放式差速器，两驱模式为后驱，想要越野就切换为四驱，四驱是依靠齿轮链条以机械结构形成，可靠性很高，但并不能在公路上使用。
坦克500用的是分动箱有机械锁止功能的四驱系统，越野极限也很高；BJ60与众不同，这辆车会使用的插电增程平台，四驱是由前后电机组合，两者之间没有刚性连接的分动结构，可靠性更高；同时车辆也没有变速箱，可靠性会得到进一步的提升，标准实际要比坦克500的机械四驱更理想，属于全时四驱。
五十铃牧游侠和日产途达均不建议选择，牧游侠用的1.9T柴油机的功率比大通D90Pro低了几十千瓦，扭矩低了接近140N·m，这几乎等于少了一台发动机，6AT变速箱也不够理想；日产途达的2.5升自然吸气汽油机动力羸弱，相比大通D90Pro的2.0T也有不小的差距。
大通D90Pro支持旋转分时四驱，这辆车也能变成豪华越野车，有这辆车的存在，合资品牌的越野车可以全数淘汰了。
坦克300的尺寸小一些，和BJ40相同，均属于紧凑级越野车；坦克300的内饰用料在越野车里算是很讲究的，设计和细节处理也是高标准乘用车的水平，所以这辆车也算是豪华越野车吧。其2.0T&8AT的动力储备是够用的，如果不喜欢大车可以首选坦克300。
BJ40是一辆可拆卸顶棚（硬顶）的越野车，车辆的内饰用料和细节处理，以及车辆的NVH表现会略比坦克300差一些，这是敞篷车的无奈；这辆车适合比较奔放的司机，以越野为主，通勤还有其他车辆的话，BJ40会是理想之选。
坦克500和BJ60会有一场终极对决，只是现在还没有开始；坦克500的综合水平绝对属于豪华越野车，3.0升的双涡轮增压六缸机也有强劲的动力，匹配自研9AT表现不错；但是燃油车的耗油量毕竟偏高，而且燃油车的淘汰几乎是必然的。
所以坦克500也许会是燃油车时代里越野车的终章。
BJ60的插电增程平台属于新能源汽车，车辆具备超100公里的纯电续航，有6.0秒破百的实力，但油耗预计不会超过10L/100km且平时不用油；用车成本会低很多，且电动汽车的直驱模式会非常平顺，电机的低扭爆发力优势也能有效提升车辆的越野能力。这辆车的价格如果重合或略高于坦克500的话，北京越野势必能够翻盘，所以高端越野车现在不好给出建议，如果不着急用车的话，可以等一等BJ60确定驱动平台和价格之后再选车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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