汽车排放达到国五标准的车型（这些车将要换名）

近日，奔驰宣布为了让大家更好的分清奔驰产品，决定从明年起逐步采用全新的命名体系，届时，大家只要掌握了其规律就不会再搞混车型了。为此，今天强森来给大家解析一些关于车名的那些事。不知道下面讲述到得车型有没有你的，有的话你可以好好记住了。

如今，奔驰可能意识到自己产品混乱的状况。近期梅赛德斯-奔驰宣布，为让大家不再迷糊，清晰地了解自家产品线，奔驰将从明年起逐步采用全新的命名体系。

两门敞篷跑车中的SL和SLC(原SLK)分别对应的是S级和C级轿车，所以对SL、SLC两者的定位也能有个区分。你就记住“SL”开头的是敞篷跑车就行了。

而四门轿跑中的CLS和CLA就不再和S级和C级轿车有那么明显的对应关系。就像S级的定位高于A级一样，CLS的定位是高于CLA的。你记住“CL”开头的是四门轿跑车就OK了。

核心车型A级、B级、C级、E级、S级命名方式都没变化。此外什么CLS shooting brake 啊、E Coupe啊，都在自身命名体系之下级，就不在这凑乱子了。

还记得奔驰S400L车尾的“HYBRID”标吗?关于“HYBRID”这种表明动力系统组成的标识，也得到了新的规范。请看下表：

上世纪70年代的奔驰S级轿车有九个版本(依次被称为S、SD、SE和SEL);200系列(当时的中级轿车)更有不少于22个版本(分别叫做E、D、C、CE、T、TE和TD)。当时在街上的人们看到一辆280CE和一辆280SE停在一起完全搞不清楚，而事实上前者是一辆2.8升排量的200系列轿车，后者是一个配备相似发动机的S级轿车。广大群众一定十分困惑，同时也造成了对于车型等级划分和车型替代关系的迷惑不解……

不过话说回来，在为车型进行系统命名这方面，奔驰可没有像100年前发明汽车那样独树一帜，并不是行业里的翘楚(前面也提到，其实奔驰之前的命名体系稍微有点乱)，因为早就有其他品牌采用了这种严谨、简单、易懂、易于区分与记忆的命名方式，比如宝马、英菲尼迪等，不妨称这种命名为“理科生命名法”。

宝马从20世纪70年代开始，为旗下所有车型进行系统命名，紧凑车型以“3”开头，中型车以“5”开头，大型车以“7”开头，后面再加上代表发动机排量的数字即可，比如宝马520就表示“5”系中型车、搭载2.0升发动机。这种系统、严谨命名方式后来才被奔驰(C、E、S)、奥迪(4、6、8)、马自达(3、6)等效仿。

英菲尼迪在改名之前与改名之前的奔驰类似，虽然以“字母 数字”的形式为车型命名，但仅仅轿车车型中就有两个字母：G和M，而SUV车型中名字更复杂，数字前的字母组合有：EX、JX、FX和QX，如果没有一定了解，你可能完全不晓得哪个级别更高。

好在他们及早发现了问题，并将旗下所有车型进行了梳理，以“Q”开头的为轿车或轿跑车，以“QX”开头的为SUV车型，而后面所加的数字(比如30、50、60、70、80等)则表示级别，数字越大级别越高。

最后还有一种命名方式不得不单独拉出来，在我的认知范围内这种名字只有专研中国古代历史的同学才想得出，比如说比亚迪的“秦”。从“我是中国自主品牌我骄傲”的国际角度来讲，这种命名方式无可厚非，但随着车型壮大，夏、商、周、秦、汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清都用完了怎么办?有人站出来说：“不是还有‘王、李、张、刘、陈、杨、黄、赵’呢吗?再用完了也不怕，还有比如说最近的‘顺治、康熙、雍正、乾隆、嘉庆……’”K.O。

强森:在新车媒体，二手车行业工作5年以上，中国最大汽车网站易车网前编辑主任，中国最大二手车企业内容创作执行负责人。熟悉各种汽车属性和选购汽车交中的各种猫腻，了解二手车市场上各种状况，成功帮助上百位朋友选购到满意实惠的好车。竭诚为大家无偿提供一切有关汽车咨询服务（lizimu1118或欧美时尚服饰微信apple69988）