新能源汽车阻燃材料（新能源汽车大火）

国汽车行业最新信息

2018年1-7月，全国汽车产销1610万辆和1595万辆，同比分别增长3.5%和4.3%；其中：乘用车产销1358万辆和1336万辆，同比增长2.6%和3.4%；商用车产销252万辆和259万辆，同比增长9%和9.7%。

新能源汽车产销分别完成50.4万辆和49.6万辆，同比分别增长85%和97.1%。

根据2017年4月国家工信部发改委科技部印发《汽车产业中长期发展规划》：到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，新型锂离子动力电池单位比能量超过300Wh/kg，力争实现350Wh/kg；系统比能量力争达到260Wh/kg、成本降至1元/瓦时一下。到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上，动力电池系统比能量达到350Wh/kg。我们在产品性能这一块是可以达到文件要求的，但是成本很难降低。

动力电池材料推荐——在电池能量密度一定的情况下，电芯的数量是一定的，所以电池减重一般从两方面进行：一是结构，二是箱体。

结构上：支架、框架、端板，可选择材料有阻燃PPE、PC/ABS合金及阻燃增强PA。PPE密度1.10，PC/ABS密度1.2，增强阻燃PA1.58g/cm³，从减重角度看主要选择阻燃PPE。且PC的耐化学性相对差一点，而锂电池内有电解液，那么PC容易出现开裂状况，所以有一部分企业是选用PPE的。

改性PPO材料具有耐化学性好,对钴酸锂、锰酸锂等材料具有良好的耐腐蚀性,改性PPO材料聚苯醚优点在于尺寸稳定好，极好阻燃性能，耐低温及抗冲击性能。是锂电池防护壳非常理想的材料之一

1.低比重，在工程塑料里面比重最低。

2.良好的耐化学腐蚀性。

3.极好的耐高低温性，优秀的力学性能。

4.高流动,加工性能优良，优越的表面光泽性。

5.UL94无卤阻燃,不含溴 锑,符合欧盟无卤环保要求。

6.抗介电性能良好,适合于电气场所应用.

7.优越的耐候性,长期性能良好,可在恶劣气候下长期使用

图 PPO应用于动力锂电池外壳（比亚迪）

新能源汽车塑料主要有几种：轻量化材料，这种材料跟传统汽车的区别不大，只是新能源汽车对于轻量化的需求更加强烈；另外一种就是跟电有关的材料，比如连接器，充电接口，动力电池周边的材料。