国产汽车技术目前都是什么水平（很多人忽视了全球制造）

不可否认，在近百年不断发展以及兴衰成败之后，褪尽铅华的欧洲汽车在世人面前展现出无可比拟的大家风范。

欧洲汽车以其精细的做工、典雅而新潮的独特造型、大胆采用最新世界先进技术而著称，

虽然在价格上与亚洲车(尤其是日本车和韩国车)相比较可能会给人比较贵的感觉，但欧洲车的品牌与口碑，

特别是其过硬的质量和高科技含量，可谓是汽车界的先驱，这是其他车系无法与之抗衡的，

因此早在很多年前，欧洲车坛就已经百花齐放了，英国车的尊贵典雅，法国车超凡的操控性，德国车的刚劲沉稳，

以及意大利车在高性能方面的出色成就，一直为世人称道。与美、日汽车相比较，欧洲车在车身安全性和机械系统的精良程度上，

仍然是技高一筹。虽然欧洲车在细节方面不如日本车周到妥帖，但在耐用性上却是天下第一。

都说日、美两国生产的汽车舒服方便，不过，欧洲车却讲究性能和开得有趣，普遍有更好的操控性，悬架总是充满韧力，

朴实的底盘给驾驶人充分的信心。简单来讲，欧洲车比较小巧，内饰也较为质朴，外形刚硬而传统，却又有一种独立的典雅品位。

而且欧洲在汽车科技方面，作出了极大的贡献，今天人们熟知的大多数东西，如DOHC技术、涡轮增压、空气动力学和ABS等，

都是由欧洲人发明的。可惜的是，欧洲人太拘于传统，总是墙内开花墙外香，

原本可以“一家独大”，却让整个世界汽车市场变成“日、欧、美”三足鼎立的局势，

这种局势持续了将近50年时间，不过，现在却“变天”了。英国《金融时报》在最近的一篇报道中写道:

一个可能改变全球制造业结构的趋势已经开始，这一趋势就是中国作为汽车出口大国的崛起。

在过去一年，中国汽车出口销量实现201.5万辆，同比涨幅达101%，在国际上仅次于日本的382万辆和德国的230万辆，

超越韩国一跃成为世界第三。然而更令人震撼的是，2022年1至8月份，中国累计出口汽车191万辆，同比增长47.5%，超越德国成为世界第二大汽车出口国。

中国汽车能取得如此耀眼成就，一是因为近几年来，汽车品种增加，产品全面更新换代快，基本上可以满足市场多层次的需求，

二是因为中国汽车厂商掌握了全球领先的强悍动力核心技术平台，研发出来的汽车产品质量令人信赖。

比如，“蓝鲸动力平台”是集全球资源，基于先进的模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，

其中，最近上市的长安锐程PLUS搭载的就是源自蓝鲸动力平台的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，

可实现最大功率188马力，峰值扭矩300N·m，激发澎湃动力，

百公里油耗只要6.4L，满足国6b排放，实现强劲动力与燃油经济性并存。

另外，长安锐程PLUS还搭载了蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，让挡位切换迅捷柔和，

极致线性的动力输出，带来流畅的加速体验，行如流水。

除了这强劲的“蓝鲸动力”之外，还有让人“超安逸”驾驶体验的智能配置系统:

支持Face ID人脸识别系统、540度高清全景影像、IACC集成式自适应巡航、

360度集成式行车记录仪、带唇语识别的语音交互功能、手机蓝牙钥匙、PM0.1空气净化 等离子发生器等配置。

值得注意的是，车内还配备了AR-HUD增强现实抬头显示黑科技，拥有7.5米远距虚拟成像能力，

可实现52英寸超大投影，以高清AR显示技术，让车速、导航等重要行车信息在前挡玻璃上清晰呈现，更有动态引导动画、

超速报警等提示信息显示，无需再频繁低头或转头查看仪表盘和中控屏幕，让车主真正做到专心看路，安逸开车;

此外，还搭载了DMS驾驶员疲劳监测系统，主动监测驾驶员的疲劳驾驶行为，

在发现驾驶员出现打哈欠、眯眼睛及其他疲劳驾驶状态后，主动通过语音、灯光、音乐等方式提醒驾驶员安全驾驶。

当然了，长安锐程PLUS令车主用户满意的不仅仅只是强劲的“蓝鲸动力系统”以及超安逸体验感的智能配置系统，

它的车型外观内饰空间也令人满意，

长安锐程PLUS新车长宽高分别为4800/1825/1480mm，轴距为2770mm，

整个车身配备天际流LED大灯、天际线贯穿式LED日间行车灯、天际霞光贯穿式LED尾灯，车身采用立体双腰线设计，

简约流畅的线条，舒缓勾勒出整个车身的绰约风姿，前后穿插腰线贯穿整车，

突显车身修长视觉感，同时侧裙特征与尾部连接，使整车一体化造型感更加强烈。#这朋友超安逸#

宽体式尾部造型，又给人自信大方的观感。

在车内还有961mm前排头部空间，1068mm前排腿部空间，1434mm前排肩部空间，

如此出色的驾驶空间，无论日常通勤还是家庭假日郊游，都能毫无顾虑地释放心情和身体，享受自家“客厅”般的舒适安逸体验。

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