盲区监测雷达有什么用（盲区监测系统能用倒车雷达来代替毫米波）

倒车雷达使用的是超声波雷达无法代替毫米波雷达来完成盲区检测的功能，两者之间的优劣势不一样，所运用的场景不同。

为了实现自动驾驶技术，为了要解决摄像机测距、测速不够精确的问题。车企在昂贵的激光雷达与性比价极高的毫米波雷达中，选择了毫米波雷达作为测距和测速的传感器。而盲区监测以及紧急制动、高速跟车等ADAS功能，前者多数使用24ghz短距离毫米波雷达传感器安装在后方保险杠来监测后方盲区，而77ghz雷达的检测距离更远，探测距离可达到200米以上，因此常被安装至前保险杠上，对汽车的行驶距离、角度、速度进行测量。

倒车雷达使用的超声波雷达，超声波的能量消耗较缓慢，在介质中传播的距离比较远，穿透性强，测距的方法简单，成本也低。但是它在速度很高情况下测量距离有一定的局限性，这是因为超声波的传输速度容易受天气情况的影响，在不同的天气情况下，超声波的传输速度不同，而且传播速度较慢，当汽车高速行驶时，使用超声波测距无法跟上汽车的车距实时变化，误差较大。

另一方面，超声波散射角大，方向性较差，在测量较远距离的目标时，其回波信号会比较的弱，影响测量精度。但是，在短距离测量中，超声波测距传感器具有非常大的优势。作为倒车雷达很适合，但想要代替毫米波雷达来进行盲区检测，功能无法达到预期不说，误差相当大。

毫米波雷达，与超声波相比不受大气紊流的影响，因而具有稳定的探测性能；环境适应性好。受天气和外界环境的变化的影响小，雨雪，灰尘，阳光都对其没有干扰；测量相对速度的精度提高。

盲区检测系统的雷达通过天线向外发射毫米波，接收目标反射信号，经后方处理快速准确地获取汽车周围的物理环境信息，通过所探知的物体信息进行目标追踪和识别分类，进而结合车身动态信息进行数据融合，进行智能处理。经合理决策后，以声、光等方式警告驾驶员，从而保证驾驶过程的安全性和舒适性，能够减少侧碰事故发生几率。

谷智感77ghz车载雷达

谷智感盲点监测的优点：系统性能稳定、报警精准、及时，系统精确率达到99.3%，误差漏报率低于1%。