连云港陆海新通道（江苏连云港建设东方大港）

编者按：为深入挖掘沿海城市在推进海洋生态保护、海洋经济发展、海洋权益维护方面的生动实践，由中央网信办传播局主办，河北省委网信办、山东省委网信办、江苏省委网信办、福建省委网信办、海南省委网信办、人民网承办的星辰大海—沿海城市展望“十四五”网络主题活动已于日前启动，本篇聚焦江苏连云港，下面我们就来聊聊关于连云港陆海新通道?接下来我们就一起去了解一下吧!

连云港陆海新通道

编者按：为深入挖掘沿海城市在推进海洋生态保护、海洋经济发展、海洋权益维护方面的生动实践，由中央网信办传播局主办，河北省委网信办、山东省委网信办、江苏省委网信办、福建省委网信办、海南省委网信办、人民网承办的星辰大海—沿海城市展望“十四五”网络主题活动已于日前启动，本篇聚焦江苏连云港。

向海而生，因港而兴。

1月27日下午18时08分，连云港港口集团中哈国际物流基地，一列满载着机械配件的中亚班列鸣笛驶出。它将沿着新亚欧大陆桥一路向西，经霍尔果斯出境，途经哈萨克斯坦，最终到达乌兹别克斯坦的塔什干，全程5775公里，全程用时12天左右。

不仅是机械配件，2021年，连云港港完成吞吐量2.77亿吨，煤炭、建筑材料、日常生活用品、红土镍矿、粮食等货种同样增速明显。在出口货物中，木薯干、胶合板两大货种去年实现增量翻番，其中，胶合板出口量稳居全国港口第一。

作为“一带一路”国际经贸合作的首个实体平台项目，连云港中哈国际物流基地自诞生以来就备受关注。这个由中哈两国元首先后四次见证的项目，从2014年建成投用至今，早已实现了智能化调度、可视化生产、无人化作业、船站车直通，成为加快东西双向开放的重要载体。

经过7年多的发展，中哈国际物流基地已经实现了深水大港、远洋干线，以及中欧中亚班列、物流场站的无缝对接。“以连云港为起点的新亚欧大陆桥变得更加畅通快捷，陆海跨境联运更加高效便利，不仅惠及中哈两国，而且为‘一带一路’沿线的其他国家也创造了更多的运输便利和合作机遇。”连云港中哈国际物流公司副总经理孔祥伟说。

目前，从中哈(连云港)物流合作基地发出的国际班列已经形成覆盖中亚五国、蒙古、西亚(阿塞拜疆、格鲁吉亚)、欧洲(德国、土耳其、波兰)的运输格局，通道标杆和示范效应日益显著。

实际上，为了保持上量增效态势，连云港港口持续扩航线、开通道、提功能、优服务，充分发挥海铁联运、海河联运等独特优势。

1月15日，兰州市与连云港市新时代区域合作发展战略协议签署暨铁海联运班列对开仪式以视频连线的方式在两地同步举行。当天，满载酒泉钢铁集团进口的3300吨纽曼块的班列从连云港中哈物流合作基地整编出发，驶向兰州陆港。与此同时，一辆载有1960吨铝棒、铬铁矿的货物班列也在兰州陆港集结完毕，物资通过陇海铁路大通道运至连云港墟沟北站和东站，再分拨至周边地区。

面向内陆，连云港港国内班列今年新增重庆、虞城、西安、郑州、伊川等5条国内铁水联运通道，贯通河南、陕西、山西、甘肃、宁夏、新疆等陆桥沿线各省区。同时，依托内河形成“一港四线”海河联运体系，联通苏鲁豫皖四省和长江流域地区。面向海外，连云港港深化与国际班轮公司特别是以中远海运为首的“海洋联盟”合作，近三年新开集装箱航线22条，总数增至74条，2021年进一步推动美西干线延伸至美东地区，并首次开通至俄罗斯远东集装箱航线。

做强港口战略支点，提升国际枢纽海港能级。去年12月27日，《江苏沿海地区发展规划(2021-2025年)》(下称《规划》)正式印发，连云港迎来新的发展机遇，对擦亮陆海联运品牌、打造“一带一路”标杆示范项目进一步指明了新的方向。

按照《规划》，连云港将重点建设陆海联动区。该片区将依托新亚欧大陆桥东方桥头堡连云港，深入推进国家东中西区域合作示范区建设，打造服务中西部地区对外开放的重要门户。此外，这一片区将以建设“一带一路”国际枢纽海港为重点，推动连云港海港、徐州国际陆港、淮安空港“物流金三角”联动发展，深化与共建“一带一路”国家经贸合作，建设成为陆海通道战略枢纽。

“建设东方大港、打造标杆示范、深化双向示范。”连云港市委书记方伟表示，连云港将加快完善深水航道、专业泊位，加密远洋干线，做优港航服务，以中西部首选出海口为目标，建强“海河江、铁公水”多式联运品牌，构建大枢纽、大通道、大物流格局，“十四五”末建成年吞吐量3.5亿吨、集装箱运量千万标箱的长三角北翼强港。