本田cbr600rr进化史（全新本田CBR600RR将于8月21日正式发布）

2017年，CBR600RR突然消失在各大展台，关于新CBR600RR的传闻也已经流传了好长一段时间。直至昨天早些时候，本田在“油管”上传了一支主题为“Awaken the Race”的预告短片，视频中，全新中量级四缸超跑CBR600RR驰骋在日本Sugo赛道上。官方确认新车将于8月21日正式发布。

视频截图：日本Sugo赛道上的CBR600RR

结合这部预告片和本田官网上的简短介绍，使我们对即将面世的全新CBR600RR有了初步印象。我们不妨先睹为快！

全新CBR600RR

新车依然配备599cc、四冲程、DOHC、水冷、直列四缸引擎，动力参数未知。已知其植入了最新的电控设备，新的TFT仪表取代了上代“模拟 数显”的布局，通过视频中新型TFT仪表掠影，可证实了这一点。仪表盘显示了可选骑行模式、牵引控力控制（本田的可选扭矩控制）、引擎制动模式等信息，以及15,000-17000rpm红线转速域。

新车采用倒置前叉，可以手动调节，这与最新的火刃Fireblade SP上采用的半主动式奥林斯Ohlins套件不同。也没有无钥匙点火装置，因为视频中，骑手使用了常规钥匙开启电门。

全新的前整流罩，结合了新火刃和老款600RR的造型特征，总体了承袭了新火刃CBR1000RR-R的DNA，车架、车轮和后摇臂，也均属重新设计。前侧翼增加了定风小翼，重建了空气动力学系统。这项设计一般在公升级超级跑车中才能见到。但是，座椅底置排气和前围板造型似乎与老款并没有太大变化。

从升挡间隙的排气声浪中，似乎可以感受到快速换挡装置的存在。

详细规格参数会如何变化？坐等8月21日发布。