港区东站最新规划（最新进展涉及铁路）

临近岁末

我市多个交通建设项目

紧紧围绕工程建设时间节点要求

突出抓好工程质量和施工安全

全力推进工程建设进度

最新进展来了

盐丰快速通道

盐丰快速通道是市委、市政府《关于推进长三角一体化产业发展基地建设的实施意见》重点布局的“一轴、两核、三组团、四园区”中“一轴”重要组成。

一期工程由内环高架伍佑枢纽向南，全长4.62公里 ，于2020年7月全部施工；二期工程为343国道大丰至盐都段建设项目，全长25公里 ，于今年8月底开工。

目前，盐丰快速通道一期工程主线梁架设仅余两孔，有望在下旬全部到位，地面道路部分路段已经半幅通车；盐丰快速通道（二期）已完成便道13.397公里，占总量66.93%；便桥20座占总量60.61%；水泥搅拌桩21.12万延米，占总量7.71%；钻孔灌注桩287根，占总量的10.85%。

滨海港铁路专用线

日前，在滨海港铁路专用线终点站滨海港工业园区站施工现场，工人们正在相互配合，进行硬化道路模板安装。远处两台挖机将改良后的土料进行摊铺，为下一步的平整压实作业做准备，站场D30水沟侧墙模板安装也在同步施工中。

滨海港铁路四标工业园区站目前软基处理已全部顺利完成，挖方完成设计比例的69.4%；填方完成44.7%；桥梁工程、钻孔桩、承台、墩身已全部顺利完成。接下来，计划在2022年1月10日之前完成滨兴大道框架中桥、海旺路框架中桥的封顶，为后续的架梁通道创造条件。

据了解，滨海港铁路专用线自青盐铁路滨海港站引出，经界牌镇、滨淮镇、滨淮农场，进入滨海港工业园站，为Ⅲ级单线货运铁路，线路全长50.7公里，设计速度120公里/小时。目前，全线桥梁桩基完成4649根，累计完成91.01%；承台完成609个，累计完成59.07%；墩身完成404座，累计完成39.19%。

建兴高速

近日，在建兴高速公路盐城3标中交一公局五公司项目部盐宝线特大桥施工现场，随着最后一桶水泥灌浆料成功灌注，该标段装配式立柱施工全部完成，比计划工期提前了一个月，为下一步盖梁安装全面施工打开了作业面。

建兴高速公路盐城段下部结构预制装配式施工位于盐宝线特大桥，该桥全长4.027公里，其施工工艺复杂、精度要求高、安全管理难度大，为全线重点控制性工程。全桥上部结构采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁或简支箱粱、悬浇变截面连续箱梁，装配式立柱与承台的连接均采用灌浆套筒连接，并铺设M60高强无收缩砂浆。桥梁共有装配式立柱208根。

盐城港滨海港区

12月21日，省交通运输厅在滨海县组织盐城港滨海港区疏港航道船闸工程竣工验收。与会专家代表实地察看了工程现场，听取了各参建单位的汇报，查阅了工程档案资料，一致认为项目实体满足设计要求，管理程序规范，档案资料齐全，工程质量优良，同意通过竣工验收。

盐城港滨海港区是江苏沿海开发“三极一带多节点”空间布局中的重要节点，内河疏港航道作为港口集疏运体系的重要组成部分，对滨海港区的发展具有重要作用，以服务后方临港工业开发为主的港区，近期主要为能源产业服务，以煤炭和大宗散货运输为主，逐步发展部分公用货物运输功能，为盐城地方经济发展服务，助力盐城积极融入长江经济带发展，在长三角一体化进程中展现新作为。

来源：盐城交通、滨海日报、盐城发布综合整理

组稿：沈婷玉

编辑：韩昕栩 蔡悦