凯美瑞油电混合好还是纯电好（油电同价的年代）

要找来一些关键词来形容当今车市，“内卷”“油电同价”是逃不开的两大关键词。

您看，自开春之际比亚迪就喊出了“油电同价，颠覆燃油”的口号，后来接连推出各种冠军版车型，让新车拥有“增配降价”的趋势。

随即各大车企纷纷跟进，无论是新势力还是传统合资大厂都使出浑身解数来抢占市场。而作为广东人眼中的日系车中型车代表——凯美瑞也有大动作，给出的优惠力度可不少，甚至有部分网友发出“今年不买辆新车感觉都亏了”评论。

其实买车的好时机不仅有“金九银十”更有“年中冲量”，恰逢5-6月份交替，其实在终端市场上买都存在不少的优惠，因此我们也通过走访调查，为各位凯美瑞潜在用户探出了一些信息：

由此可见，无论从金融政策方面或者销售政策方面都给出了一定的诚意，对于手里预算吃紧，但又想冲一下合资中型车的年轻朋友们来说无疑是福音。

热销的本因，还是产品的“里子”

那凯美瑞这款车为什么如此深受各位网友的喜欢？这跟丰田背后的造车历史和品质靠谱密不可分。

不知道大家有没有这样的感觉，自己辛辛苦苦赚钱购买的一辆车，不到两年的时间车企就更新换代以全新的名字又推出了一款新车，作为老车主总感觉自己背刺了。

从车企和未来的新车主而言，显然这是利好的一面，但对于老车主来说，带来的却是加速贬值，心理落差极大，对品牌的忠诚度下降。

但丰田就是有延续的，无论是雷凌还是汉兰达亦或者是咱们说的凯美瑞，都拥有丰厚的历史底蕴，是有传承的车型。

新车均保持“三年一改款，五年一换代”的更新频率，在保持稳定的产品力下基于新车主适当的惊喜，同时在保值率上也过得去。

同时兼顾老车主的感受，让自己的爱车不至于“老得太快”。而从· J.D.Power 君迪与 58 汽车联合发布的《2022 中国汽车保值率研究报告》，第八代凯美瑞三年保值率位居中型车第一；则是对凯美瑞高保值率的最好证明。

或许有些朋友认为，在当今这个时代，谈情怀讲历史已经不值得一提了，销量当道的时代，卖得好才是硬道理。

从1982年诞生以来，全球车凯美瑞累计销量超过 2300 万。在全球市场，凯美瑞连续多年蝉联B级轿车销量冠军；

在中国市场，凯美瑞更是创造出一个又一个的“凯美瑞速度”，国产化以来，包括 2021 和2022年，凯美瑞曾4次年度销量在中美市场同时登顶B级轿车榜首。

第八代凯美瑞上市 5年，单代末期仍持续热销，成为日系同级中首款实现 “单代百万台〞

销量的车型，年均增长率达到 12.3%，每三分钟售出一台车。

因此，历经时间和口碑检验的凯美瑞，我认为是一款不用花时间“做功课”闭眼选都不会错的车型。

2023款凯美瑞，升级点在哪里？

当然，每一辆车都会有缺点，凯美瑞也不例外！相比于现在一众的新势力车型，凯美瑞在智能化这部分显然已经掉出了主流的水准。“大头机”中控屏则是网友吐槽的重灾区。但好在一直都在改变。

2023款凯美瑞在原有智能基础上进一步升级，触摸屏娱乐系统全面实现苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三大平台互联，新增后排双Type-C充电接口，任何手机都能与凯美瑞完美适配。

手机和汽车的互联不断加强，停车场找车、远程锁车、远程开空调等功能，节约了宝贵时间，提高用车便利性。

作为一辆守护全家人出行的载体，在TNGA架构加持下的凯美瑞行驶质感和安全性都有了全面的提高。全系标配10个SRS安全气囊，同时准标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，这套辅助还是我曾经拿它跑过1000多公里的长途，给我的感觉就是“易用敢用好用”。

而在品质方面，自然是不用担心的。凯美瑞是来自广汽丰田“零缺陷率”生产线，延续丰田高 QDR（品质、耐久性、可靠性）基因。生产线一次合格率达 99%，远高于行业平均水平；

并且还有全球2300 万车主背书。

版本如此多？追求性价比怎么选？

凯美瑞提供14款车型版本选择，搭载2.0L、2.5L以及2.5L智能电混双擎系统，建议零售价为17.98-26.98万元。

在我看来，当今油价高企，想要回到6元时代基本无望了。因此搭载智能电混双擎的凯美瑞会是首选。

2.5L排量 强电机双擎驱动，0-100 公里加速进入 7 秒区间；百公里油耗 4.52L 同样路程补能时间更少，节省宝贵时间；一箱油续航超过 1000 公里；

虽然“混动有两家，一家是丰田的，另一家则是其他”这句话已经有些过时了，但无可否认丰田的混动系统在市场上还是排在第一梯队的。

智能电混双擎拥有 13 年市场验证；全速域电混，油和电可以同时作用到车轮上，更靠谱、更平顺、底气足；并且也给出了“电池无忧计划”，动力电池终身质保的承诺。

想要购买混动版的朋友可以着重考虑2023款 双擎 2.5HG豪华版，像车联网、智能大屏、全液晶仪表盘这些彰显智能化的配置都有配备。跟得上时代的潮流。

如果买燃油版本的话，可以直接选择2.0GVP 领先型，从这个版本开始就拥有无钥匙进入/启动，主副驾电动调节，后排比例放倒等实用性功能。是一个性价比较高的版本。

写在最后

虽然当下车市内卷到了一个全新的时代，每每中国品牌新车发布之后我们都有惊喜十分。这一方面也鞭策者合资品牌抛弃掉所谓的情怀与历史，把关注度重新回到产品力上的较量。

而随着现在汽车消费者的年轻化，品牌的加成似乎对于他们来说并不重要，我能花最少的钱享受最大化才是正道。

在此环境下，凯美瑞感受到了前所未有的压力，但凭借进阶的智能化和皮实耐用的品质以及极高的保值率。在价格进一步下探之后还是能够从容应对的。

最后，对于普通人而言，昂贵的大宗商品，更换频率起码都在五年以上。它是陪伴你经历人生重要阶段的见证者，靠谱才最重要，您说是吗？

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