上汽大通maxusv80无中门（轴距3198mm配2.0T8AT）

长期以来，MPV市场中都有两款特别畅销的车，分别是五菱宏光、别克GL8。至于处于它们中间的15万级MPV细分市场，却没有特别畅销的车型，但这个细分领域却提供了不少可选产品，今天要与大家分享的上汽大通MAXUS G10，就是一款颇具代表性的15万级MPV。

目前上汽大通MAXUS G10在售车型包含2021款以及2022款车型，官方指导价为14.58-19.08万。对于一款国产MPV来说，这个价格还是不低了。今天我们就以2022款次顶配车型为例，也就是2022款 2.0T汽油 自动精英版 7座车型（售价为16.38万），带领大家领略一下它的静态表现。

还是从外观说起，大通MAXUS G10采用了MPV的造型设计，给人的感觉比较商务大气。车头部分配备了贯穿式前脸，进气中网和两侧大灯连接为一体，两侧灯光是卤素大灯，略显廉价。此外，大通MAXUS G10的前唇部分采用了镂空式设计，增加了一定的时尚气息。

车身部分，大通MAXUS G10给人的感觉比较圆润饱满，一条腰线从车头贯穿至车尾，D柱部分则是采用了悬浮式车顶设计，增强了视觉效果上的层次感。配置上，大通MAXUS G10下方是配备了215/70 R16规格的铝合金轮圈，匹配前通风盘式后盘式刹车。

最后在车尾部分，大通MAXUS G10是有着简洁圆润的视觉效果，顶部带有一个扰流板，挡风玻璃形成了一种悬浮式效果。两侧尾灯造型比较常规，夜晚点亮后具有一定的辨识度。后包围部分比较规整，配备了隐藏式尾排设计，彰显了其沉稳务实的定位。

内饰部分，大通MAXUS G10采用大量的几何线条勾勒，中控台类似于传统的T型布局，配备有烤漆以及纹理饰板装饰，营造出了简洁时尚的视觉效果，基本上没有什么塑料感。而今天这款大通MAXUS G10中部还配备了一块7英寸中控屏，但仅支持原厂互联映射功能，车机交互体验比较一般。

驾驶位部分，大通MAXUS G10则是配备了一个多功能塑料方向盘，座椅采用了仿皮材质，驾驶位部分能选装电动调节座椅。而在其它配置方面，大通MAXUS G10配备了前排2SRS气囊、倒车影像、定速巡航、手动空调、后座出风口等一些基准配置，诸如L2级智能辅助驾驶功能、一键启动、自动泊车这些功能是都没有配备的，并且全景天窗也需要进行选装，整体配置表现比较一般。

尺寸空间部分，大通MAXUS G10的长宽高分别为：5168/1980/1928mm，轴距为3198mm，属于中大型MPV的定位，块头还是比较大。今天这款7座车型，以身高178cm体验者的情况来看，前两排空间是很充裕宽敞的。特别是第二排座椅调至最后，腿部空间都能够拥有一个手臂左右的余量。第三排空间，在第二排座椅居中的情况下，也能有着超过两拳的余量。也就是说，大通MAXUS G10的内部乘坐空间是很宽敞充裕的，即使是最后一排，也基本没有压迫拥挤的感受。

后备厢部分，大通MAXUS G10常规状态下，也是有着不错的装载能力，依然能够放置2个大尺寸的旅行箱。第三排座椅还可以向前滑动放倒，从而形成一个更宽敞的储物空间，实用性表现也挺不错。

最后再来看一看动力性能部分，今天这款大通MAXUS G10是搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，然后匹配8AT手自一体变速箱，能够拥有最大功率165kW（224Ps），最大扭矩350N·m的动力输出，性能表现可以说是很不错了，应对日常使用基本上是绰绰有余。只是大通MAXUS G10的NEDC油耗为9.7L/100km，经济性表现比较一般。

总的来说，结合大通MAXUS G10的产品力来看，笔者认为这是一款可圈可点的MPV车型，虽说在配置、智能化部分，大通MAXUS G10的表现很一般，但它的空间宽敞实用，性能表现也很出色，所以对于多人口家庭以及具有商务需求的消费者来说，大通MAXUS G10也不外乎是一款合适的选择。