上汽大通maxusv80无中门(轴距3198mm配2.0T8AT)

长期以来,MPV市场中都有两款特别畅销的车,分别是五菱宏光、别克GL8。至于处于它们中间的15万级MPV细分市场,却没有特别畅销的车型,但这个细分领域却提供了不少可选产品,今天要与大家分享的上汽大通MAXUS G10,就是一款颇具代表性的15万级MPV。

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目前上汽大通MAXUS G10在售车型包含2021款以及2022款车型,官方指导价为14.58-19.08万。对于一款国产MPV来说,这个价格还是不低了。今天我们就以2022款次顶配车型为例,也就是2022款 2.0T汽油 自动精英版 7座车型(售价为16.38万),带领大家领略一下它的静态表现。

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还是从外观说起,大通MAXUS G10采用了MPV的造型设计,给人的感觉比较商务大气。车头部分配备了贯穿式前脸,进气中网和两侧大灯连接为一体,两侧灯光是卤素大灯,略显廉价。此外,大通MAXUS G10的前唇部分采用了镂空式设计,增加了一定的时尚气息。

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车身部分,大通MAXUS G10给人的感觉比较圆润饱满,一条腰线从车头贯穿至车尾,D柱部分则是采用了悬浮式车顶设计,增强了视觉效果上的层次感。配置上,大通MAXUS G10下方是配备了215/70 R16规格的铝合金轮圈,匹配前通风盘式后盘式刹车。

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最后在车尾部分,大通MAXUS G10是有着简洁圆润的视觉效果,顶部带有一个扰流板,挡风玻璃形成了一种悬浮式效果。两侧尾灯造型比较常规,夜晚点亮后具有一定的辨识度。后包围部分比较规整,配备了隐藏式尾排设计,彰显了其沉稳务实的定位。

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内饰部分,大通MAXUS G10采用大量的几何线条勾勒,中控台类似于传统的T型布局,配备有烤漆以及纹理饰板装饰,营造出了简洁时尚的视觉效果,基本上没有什么塑料感。而今天这款大通MAXUS G10中部还配备了一块7英寸中控屏,但仅支持原厂互联映射功能,车机交互体验比较一般。

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驾驶位部分,大通MAXUS G10则是配备了一个多功能塑料方向盘,座椅采用了仿皮材质,驾驶位部分能选装电动调节座椅。而在其它配置方面,大通MAXUS G10配备了前排2SRS气囊、倒车影像、定速巡航、手动空调、后座出风口等一些基准配置,诸如L2级智能辅助驾驶功能、一键启动、自动泊车这些功能是都没有配备的,并且全景天窗也需要进行选装,整体配置表现比较一般。

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尺寸空间部分,大通MAXUS G10的长宽高分别为:5168/1980/1928mm,轴距为3198mm,属于中大型MPV的定位,块头还是比较大。今天这款7座车型,以身高178cm体验者的情况来看,前两排空间是很充裕宽敞的。特别是第二排座椅调至最后,腿部空间都能够拥有一个手臂左右的余量。第三排空间,在第二排座椅居中的情况下,也能有着超过两拳的余量。也就是说,大通MAXUS G10的内部乘坐空间是很宽敞充裕的,即使是最后一排,也基本没有压迫拥挤的感受。

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后备厢部分,大通MAXUS G10常规状态下,也是有着不错的装载能力,依然能够放置2个大尺寸的旅行箱。第三排座椅还可以向前滑动放倒,从而形成一个更宽敞的储物空间,实用性表现也挺不错。

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最后再来看一看动力性能部分,今天这款大通MAXUS G10是搭载了一款2.0T涡轮增压发动机,然后匹配8AT手自一体变速箱,能够拥有最大功率165kW(224Ps),最大扭矩350N·m的动力输出,性能表现可以说是很不错了,应对日常使用基本上是绰绰有余。只是大通MAXUS G10的NEDC油耗为9.7L/100km,经济性表现比较一般。

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总的来说,结合大通MAXUS G10的产品力来看,笔者认为这是一款可圈可点的MPV车型,虽说在配置、智能化部分,大通MAXUS G10的表现很一般,但它的空间宽敞实用,性能表现也很出色,所以对于多人口家庭以及具有商务需求的消费者来说,大通MAXUS G10也不外乎是一款合适的选择。

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