雪铁龙c6最新概念车（总统座驾的继任者）

法国人的浪漫是被全世界人民所公认的，而这种微妙的情愫也渗透到了他们造的车当中，雪铁龙就是个很好的代表。如何让一台冷冰冰的机器“暧昧”起来，可能是法国人毕生追求的，新的C6就从很多方面证明了这一点。

要说这台车跟那台大名鼎鼎的总统座驾有何联系？抱歉，我没坐过那台车，所以在我看来，这种传承可能仅限于一个名字，而这个名字也可能是东风雪铁龙耍的一个小聪明。

B级车市场竞争惨烈已是不争的事实，然后就会有很多的产品被大浪淘沙，雪铁龙C5很不幸的成为了其中一员。为了重新让东风雪铁龙回到这个市场，C6应运而生。那C6会是C5的继任车型么？下面我们就来解答这个问题。

想跟一个人共度浪漫晚餐的前提是，你要喜欢他的外表，邋遢的造型一定会破坏整个气氛。从这个角度来看，C6的外型应该是合格的，至少它绝对不是平庸之辈。

大灯、logo和进气格栅很巧妙的融合在一起，C6用了大量媚俗的镀铬材质，可却换来了几分科技感 一丝小清新，可见在带你飞的路上，法国人已经领先咱们不只一个姚明的身位了。

这样的脸要配上怎样的身材才合适呢？C6绝对谈不上凹凸有致，但也能算的上纤长了，饱满、顺滑、大气应该可以成为它的广告slogan。

做为一名成年人，我们无法拒绝啪啪啪带来的那种快感，而翘臀绝对是加分项，可显然C6不想被人看起来太轻浮，于是就有了这个久坐办公室的屁股，好在它用尾灯的造型做了个点缀，不至于太过单调。

单边双出=霸气测漏？这个要分车，至少在C6身上它的视觉冲击要大于实际意义。

所以在车身尺寸上，C6要比C5大了不少，已经达到了B 级的水平，而它更深层的意义是对车内空间的贡献，打开车门你会发现C6比C5强的可不只空间大小那么简单。

看了整体的内饰设计风格，你会觉得东风雪铁龙的工程师把C6的内饰当成奢侈品皮具来做了，除了中控台上方，其余的位置几乎全部用真皮做点缀，而打了孔的图案就像必须要有的流行元素一样，绝对的B格满满。

感官上的冲击当然需要功能的多样化来配合才能显得更加高大上，于是全液晶仪表、触摸中控大屏、座椅通风和加热就有了自己的用武之地。

把仪表做的如此后现代，C6可能是独一份。现在越来越多的厂家开始摆脱原有机械仪表的束缚，但像C6这样直接把指针取消的我还没见过。

这样做的好处是绝对新鲜，但弊端也显而易见，就是根本找不到想要显示的内容。不过随着使用次数的增加，好处和弊端的影响都会越来越小，简单说就是需要时间去适应。至于它到底有多少样式，这就需要看你怎么定义了。

与如此炫酷的仪表相比，C6的中控屏就比较一般了，或者说不用去重新适应，能查看的信息很多，而主流功能也一个都没有缺失。

仪表下方的物理按键区主要操控的是车内的温度，不过要吐槽的是按键质感有些生涩，而且由于布局过宽，已经有些侵占驾驶席和副驾驶席的腿部空间了。

有些童鞋可能不是特明白我在说什么，你们去试驾一下就明白了…

C6的这几张座椅配置也不低，不管是前排还是都带有按摩功能，不过为毛要在靠背的中间设置一个横条状的提手装饰，靠上去很硌好吗？！后排乘客还能看在腿部空间的面子上原谅你，可前排呢？！

其实客观评论，C6的内饰氛围还是很豪华的，不管是商务还是家用都能满足你的大部分诉求，就是在某些细节的处理上，消费者最基本的诉求是好用。

C6的驾驶感觉也像其它方面一样，没有什么大的问题，但就是在很多的感受上都有些别扭。

做为一台中大型轿车，我们在驾驶品质方面要求它尽可能的轻便，动力不要过于捉襟见肘就好，C6在这两方面做的还算是不错，至少在限速范围之内开起来不会有乏力的感觉。

法国人在底盘调校方面有着自己独到的理解，你不会听到从底盘传来的杂音，而且不管是过弯还是过减速带，车子的一致性都非常强，这样的设定会不自觉就增强驾驶员对这款车的信心，从而给人一种更加可靠的感觉。

虽然没有更多的档位，也没有更多的离合器，但这台6AT变速器绝对足够称职，虽然你还是能感受到来自机械结构的抖动，但完全在合理范围之内。我认为我们有些时候需要这种抖动，只有感受到了变速器的工作，才能更好的控制车速。

不过在转向的设定上，C6就显得经验有些不足了。首先，C6是一台搭载自动启停的车子，在自动启停工作的时候，驾驶员并不能轻易的转动方向盘（奥迪的上一代自动启停也是这样），不知道是不是受到了这个功能的影响，即使把自动启停关掉，C6在怠速情况下的方向盘也非常沉，一旦开起来，方向盘的助力就正常了。

另一项用起来比较别扭的就是油门和刹车踏板，不知道是刹车和油门离的过近，还是刹车踏板较高，反正在从油门踏板换到刹车踏板的时候，我的鞋底总是卡在刹车踏板的边缘，必须要使劲把脚尖向上勾起才行，要不就把大腿抬起来，再重新踩下去。刚开始还没意识到这是个问题，但时间长了就发现这么开车太累了。

其实对于这样一款中大型轿车来说，很难从这个细分市场中脱颖而出，原因就是它的竞争对手都太强，再加上自主品牌的崛起，C6的前途在哪，我真的看不到。不过假如能在细节方面更加吹毛求疵，说不定会有意想不到的效果。