目前全球最好的三款车（盘点各国销量最高的车）

不知道大家发现没有，很多人都喜欢关注每月销量榜单，不光是月榜，还有年榜半年榜，每到发榜绝对是个车圈大事，各大自媒体都会被销量榜单刷屏，毕竟，销量等于全民投票，卖得好侧面证明车辆的质量和性价比，不光是国内，每个国家都有自己的销量之最， 今天我们一起来看看各国销量最高的车都是什么

美国：福特F系列

销量：1948年至今卖了3000万辆

在美国最受欢迎的车竟然不是SUV，也不是轿车，而是皮卡。2017年，全美销量最高的三款车均是皮卡车型，由此可见皮卡在美国市场的地位。

福特F系列是世界第二大畅销车型，仅次于丰田的卡罗拉。而成就福特F系列的正是美国市场，仅F系列就给福特带来约410亿的营收。在美国，福特F系列就像是中国的五菱宏光一样随处可见，而且价格也很便宜。

现在，F系列在美国有四个地方的工厂，分别在密歇根州，肯塔基州，俄亥俄州和密苏里州，平均52秒就有一辆福特F系列下线。

俄罗斯：拉达Riva

销量：1980-2015年共售出1500万辆

RIVA其实是源自70年代的VAZ-2101，而2101的出身又可追溯到菲亚特124，20世纪80年代中期以前，前苏联大街小巷跑的车基本上都是拉达车。卖了35年，总共售出1500万辆。鼎盛时期的拉达汽车，每三天工厂制造汽车的数量即等于1950年代所有汽车工业制造数量之总和。工厂生产线超过270公里，每天的平均产量为2500辆，即每22秒钟就有一辆新车自生产线完成。

09年因债务危机，俄罗斯国宝级传奇车拉达（Lada）全面停产，虽然新款拉达NIVA重新量产，不过去年的销量冠军则被起亚锐欧夺走。

日本：丰田卡罗拉

销量：1966年至今共售出1265万辆

作为丰田的热销车型，卡罗拉在A级车界的口碑有目共睹，从1966年开始，至今已走过半个世纪了，50年全球销售超过4300万辆。几乎没有一个品牌的车可以超越他。

在日本同样如此，丰田凭借优秀的服务、庞大的销售网、可靠的产品品质，几乎了垄断日本汽车市场，你在路上能见到超过一半的汽车是丰田。而2017年日本销量冠军依然被丰田普锐斯拿走

巴西：大众高尔

销量：1980年至今共售出800万辆

大众高尔产自圣保罗，在1987年-2014年蝉联巴西年度销量冠军。它有三门版和五门版的车身，另外还有三厢版的，几乎照顾到南美人民的日常需求。动力配置有1.0L和1.6L的，对于日常代步已经够了。

德国：大众高尔夫

销量：1974年至今共售出700万辆

德国有BBA，但卖得最好的确是高尔夫。这个小车品质很好、动力选择范围广，从买菜类型到比赛类型都有，而且车小好停。高尔夫是第一代甲壳虫的真正继承人，全球卖了3400万辆，而德国的700万辆只算其中很小的一部分。

捷克：斯柯达明锐

销量：1996年至今共售出640万辆

捷克人十分爱国，从他们买车的观念就能管窥一斑，明锐从1996年刚推出，在本国很快就占领了销量头把交椅。尽管近些年来，竞争对手越来越多，而且实力很强，但斯柯达品牌在捷克人心中依然是雷打不动的信仰，明锐的市场占有率仍不断增加。

英国：福特嘉年华

销量：1974年至今共售出450万辆

对于英国这么一个汽车工业强国，卖得最好的车却不是本国车，多少有点耻辱，从中看出应该本国汽车业的没落。在2002年前，英国曾经生产嘉年华，但如今几乎所有在欧洲销售的嘉年华都产自德国科隆。

加拿大：福特F系列

销量：1948年至今卖了420万辆

加拿大作为美国的后花园，当地人和美国人的用车习惯相似就不奇怪了，他们也喜欢大皮卡，毕竟这种车十分适合加拿大崎岖、广袤的地形，而且空间比同价位的轿车大很多，还提供各种衍车身样式和动力系统。

意大利：菲亚特Uno

销量：1983-1994年共售出400万辆

菲亚特Uno在全球卖了600万辆，其中有三分之二在意大利。它经济实惠，车小出行方便，深受意大利人喜欢。唯一牛X的地方在于，这车在短短的11年就卖了几百万辆，实在不容易。

印度：印度斯坦“大使”

销量：1958-2014年共售出400万辆

这款车的英文名叫Hindustan Ambassador，是印度随处可见的街车。在《我不是药神》电影里，你能看到这辆车出镜，就是勇哥（徐峥演）在印度乘坐的黄色出租车。

印度斯坦“大使”并不是印度自主研发的，而是基于50年代英国的莫里斯牛津打造的。现在，莫里斯在英国早就没了，而印度斯坦“大使”凭借皮实耐用、维修简单的特点，还在印度大街小巷上跑。

乌克兰：ZAZ Zaporozhets

销量：1960-1994年共售出340万辆

这辆其貌不扬的车非常独特，它采用水冷后置发动机，这简直就是穷人的保时捷911啊。直到今天，你还能在这个国家看到这种双门小车，也许买一辆来改改，操控能上天。

波兰：菲亚特126P

销量：1973-2000年共售出330万辆

和乌克兰一样，波兰的畅销车126P也是后置发动机的。这款车十分小，比现在的菲亚特500还小很多，简直跟老年人代步车相当。此车原产意大利，后波兰从意大利购买生产线拿回波兰生产（126P后面的P是波兰的英文首字母），在波兰生产车的工厂在被收购后，彻底停产倒闭。

我国在80年代曾小批量引进，当时售价几千元，算是最便宜的车了，可惜生不逢时，没能在国内火起来，如果晚些年推出，也许没有夏利什么事。

澳大利亚：福特Falcon

销量：1960-2016年售出超过300万辆

福特Falcon源自美国，不同的是澳大利亚的版本是右舵的。经过了7代的发展，由于生产成本上升，Falcon系列于2016年结束。接下来，通用汽车于2017年关闭了其最后一家澳大利亚汽车工厂，结束了该国的汽车生产。

法国：雷诺Clio

销量：1990年至今售出300万辆

雷诺Clio自1990年推出，身形小巧玲珑，操控很好，经济实惠，是法国人十分喜欢的城市通勤利器。Clio不仅在法国很好卖，其他欧洲国家比如德国、英国也不错，其实从1990年至今已经生成了超过1400万辆，只不过有1/4在法国。可惜，Clio并不引入中国。

中国：大众桑塔纳

销量：1982年至今售出300万辆

桑塔纳对国人来说再熟悉不过了，它是首款国产的轿车，皮实耐用，无论功能性和审美都符合国人当时对汽车的需求，自然火遍大江南北。不过第一代桑塔纳用今天的眼光看，是大众迈腾的定位，而新一代的桑塔纳退到了紧凑型车的级别。

墨西哥：大众甲壳虫

销量：1948-2003年售出170万辆

从1953年甲壳虫第一次进入墨西哥，就深受巴西人的喜爱，以致于大众后来决定于1967年在普埃布拉建造甲壳虫工厂，所以后来很长一段时间，全球销售的甲壳虫都是巴西产的。

马来西亚：Perodua Myvi

销量：2005年至今售出150万辆

许多人只知道马来西亚的宝腾，但Preodua也是一个强劲对手。它的Myvi小型车从2005年推出后就很受欢迎，连续火了8年。

南非：丰田卡罗拉

销量：2005年至今售出150万辆

丰田在南非也是个销量巨头，Hilux随处可见，而且销量多次排在第一。但是论总数，还是卡罗拉最高，这么多年共卖了110万辆。也许为了最大化防止日晒，南非人一般都买白色的卡罗拉。

西班牙：西雅特Ibiza

销量：1984年至今售出110万辆

Ibiza是西班牙的地道国产货，原本西雅特是一家独立公司，后来在1990被大众收购了，Ibiza也就基于大众的车系（高尔夫）打造，品质反而越来越好，更加深受西班牙本国人民喜欢。

瑞典：沃尔沃200系列

销量：1974-1993年共售出100万辆

瑞典是沃尔沃的原产地，也是沃尔沃的天堂，这里卖得最好的车是沃尔沃。而200系列一直以皮实、安全著称，全球卖了300万辆，其中有三分之一在瑞典。

小结

从20个国家来看，大众高尔夫、丰田卡罗拉这两款车是最受欢迎的。究其原因，不外乎经济又实用，我想在不久的将来，中国自主品牌车靠较高的性价比、进步显著的品质和设计，在榜单上有一席之地。

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