捷豹f-pace 18款测试（试驾全新捷豹F-Pace）

Jaguar F-Pace SVR 配备 5 升 V8 压缩机和 550 马力。听起来像做梦，四秒达到一百，但有点被客户遗忘。为什么？

“规划路线，使其上有一条隧道。” 不幸的是，谷歌地图中没有这样的选项。可怜。F-Pace SVR Jaguar 车主肯定会喜欢使用它。当我开这样的车一周时，我碰巧补了路，至少可以在高架桥下通过。窗户放下，稍微加点汽油，声音从墙壁上反射回来……日子马上好起来了。注意，你可能会上瘾，改用柴油发动机就像在米其林星级餐厅吃完晚饭后在火车站酒吧吃晚饭一样痛苦。

这一切都归功于 V8 引擎

我不习惯新捷豹的命名，F-Pace与 F-Type 混淆，E-Pace 与 i-Pace 混淆。然而，最后，我想起了我驾驶的东西：F-Pace 是一款大型 SUV。Jaguar 的范围并不大，但它的尺寸为 4.73 m，这意味着它尚未参加BMW X5（4.92 m）或Audi Q8（4.98 m）联赛，而是 BMW X3（4.7 m）。），阿尔法罗密欧 Stelvio (4.68 m) 和保时捷 Macana (4.69 m)。

F-Pace 具有极其广泛的版本。价目表以容量仅为 165 马力的柴油发动机打开。还有更多的两升发动机在路上，包括插电式混合动力车和三升直列式混合动力车。然后我们来到了范围的顶部。我开的就是这样一辆车。

这是捷豹 F-Pace SVR

SV代表“Special Vehicle”，因为这是捷豹负责这款车型的部门。一些“特种车”可能与救护车等有关，但如果这辆F-Pace上安装了信号，它肯定是该地区最快的救护车。因为它的引擎，它是“特别的”。它是一款 5 升 V8 增压发动机，配有压缩机而非涡轮增压器。

它开发了 550 HP，在关于“你的车有多大功率”的酒吧决斗中是什么？允许 SVR 拥有者战胜 Stelvio Q 拥有者以及购买了梅赛德斯-AMG GLC 63 AMG S 或BMW X3 M 竞赛的人（他们都有 510 马力）。然而，这些汽车的车主可以通过询问捷豹汽车的性能来立即回复。当谈到冲刺到 100 公里/小时时，F-Pace SVR 必须认识到每个竞争对手的优势，除了宝马的四秒。差异当然是 0.1-0.2 秒，但毕竟，当涉及到荣誉时，每一个分数都很重要。

所以在捷豹中声音是最好的

嘶哑、多汁的咕噜声变成了咆哮——这就是 SVR 令人上瘾的原因，也是我提到穿过隧道的基本路线的原因。在这样的地方，V8的声音听起来最响亮，最饱满。

这里没有任何扬声器欺骗的余地。是的，有一个带有呼气图像的按钮，理论上可以调节其音量，但很难听出区别。这两种模式都很棒。

Jaguar F-Pace SVR 也有其他优势

不仅速度快，而且驾驶起来也很有趣。发动机的特性对此负责。由于没有涡轮增压，动力的发展是相当线性的，没有突然爆发。气体响应 - 也比涡轮增压汽车更好。Jaguar 提供了一种几乎“自然吸气”的感觉，这是一个优点。

自动八速变速箱跟上整个过程。它运作良好。……平稳启动的一大优势。许多新的、强大的汽车在起飞时非常闷，需要一段时间才能展开翅膀。Jaguar F-Pace SVR 推出弹弓。

捷豹 F-Pace SVR - 内饰

与预提升版本不同，还有一个自动保持功能。它是通过触摸屏开启和关闭的，就像启停一样，这确实值得停用，因为它不是软混合动力，启动发动机时您会感到颠簸。

多媒体打磨

找出功能隐藏的位置可能需要一段时间，但是在处理 Jaguar 时，这还不错。系统运行流畅，相机质量上乘。您的车库墙从未如此美观。

非常好 - 对于 550 马力的汽车 - 也是驾驶舒适性，因为即使在土路上，捷豹仍然保持优雅。静音？好的。还好比发动机差。还有更多的优势。很难抱怨里面的空间，城市的油耗并没有杀死你。一辆 V8 的 SUV 每百公里耗油 16 升？这真的不错。

外观是一个品味问题，但我认为捷豹的设计很好地融合了侵略性与一定的谨慎和优雅。由于银色涂装，F-Pace获得了很多不起眼的点，尽管它仍然引起了人们的注意。部分是因为你很少在街上看到它，部分是因为它的声音。我经常提到他，我知道......

在整个测试过程中，我想到了一件事

为什么捷豹 F-Pace——不仅在 SVR 版本中——如此不受欢迎？众所周知，昂贵的SUV永远不会出现在每个角落，但即使是这一细分市场的现实，英国车也只是异国情调。

我不确定这是否涉及汽车本身的缺点。是的，他们会有点不知所措。内饰做工精良，但看起来相当普通。虽然重新设计的版本有一个新的驾驶舱，但它的绘图仍然无趣，类似的仪表板几乎可以用于任何汽车品牌，从福特到现代。

SVR 版的座椅也有很多不足之处，因为它们没有可伸缩的大腿支撑，靠背上的金属饰面孔略微伸入背部。

此外，也有人抱怨捷豹的转向稍有不足。是的，Stelvio 在这方面更好，但我仍然认为捷豹 F-Pace SVR 的操控性足够精确，敏捷并且很好地掩盖了其近两吨的重量。我认为快速的 SUV 客户对他们汽车的赛道性能没什么兴趣。如果他们想每个周末都参加 trackdaye，他们宁愿买一些小一点的东西。画板和扶手椅可能会吓跑一些人，但我仍然认为它们不是问题。

是捷豹品牌的形象吗？

捷豹 - 在我看来 - 三个问题。首先，对于这个品牌的新车型的可靠性存在疑问。我无法对此发表评论，因为我在测试过程中没有遇到任何不愉快的冒险，但是我听到了很多失望的车主的声音。

其次，品牌声望可能是个问题。不算太小，所以捷豹就没有这个问题，比如阿尔法罗密欧，更不用说韩国公司了。相反。在很多客户看来，捷豹的定位甚至高于奥迪甚至梅赛德斯。他们将品牌与宾利的超豪华联系起来……因此甚至避免参观陈列室。

当然，Jaguar F-Pace SVR 非常昂贵，（取决于选择的选项），但例如前面提到的梅赛德斯-AMG GLC 63 S 一点也不便宜。阿尔法罗密欧Stelvio当然成本更低，但无论是做工还是设备都比不上“Dżag”。

对于某些人来说，捷豹可能看起来太贵了，尽管事实并非如此——但这更像是一个涉及基本版本或较小的 E-Pace 的问题。SVR 可能会遇到第三个问题，也是在图像方面。对一些人来说，捷豹是老司机的品牌名称。“直到你 40 岁，你才必须买一辆捷豹。” - 我听过一次。我不同意，但这是流行的观点。

但我会自己购买 F-Pace SVR 吗？

不是。相反，我会从 JLR 公司购买另一辆车，使用相同的发动机 - Range Rover Sport SVR。我知道 Range 的操控性和弯道倾斜度会更差，但这并不重要，因为它具有更多特性。这将是完全没有意义的。

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