汽车无人驾驶需要多久能全面普及（国内首个城市NGP落地）

近日，小鹏官方宣布城市NGP正式上线，城市NGP试点城市将从广州开始，该功能会陆续推送给广州部分小鹏P5用户。小鹏汽车成为国内首个高阶智能辅助驾驶在城市场景中量产落地的汽车品牌，毫无疑问，这对整个汽车市场的意义巨大。

城市NGP是用户在导航上设置目的地并发起导航后，在可用城市道路上激活功能，车辆能够完成本车道巡航跟车、导航/超车变道、汇入/汇出道路、红绿灯识别起停、路口/环岛/隧道通行、避让其他交通参与者(行人、骑行者)等动态任务的智能导航辅助驾驶。

目前，国内的自动驾驶水平，普遍都处于L2级别。因为中国道路尤为复杂，所以大多数的车企在智能化研究这方面突破困难，并没有太过于出色的成绩。

就连以智能驾驶远近闻名的特斯拉，至今也未对中国的道路开放。

“安全”是城市NGP开发的第一原则。众所周知，相对于郊区和高速路段的辅助驾驶技术，城市道路难度系数更高，想要实现是一极其困难的事情。

小鹏汽车采用的是行业首创的多重感知融合方案， 摄像头、毫米波 雷达、 激光雷达等感知元件互为补充，构成安全冗余最优的360°感知系统，让城市NGP即便在目标物倍数级增长的城市场景里， 也可以自如应对。小鹏汽车在P5上采用双激光雷达 车前布局，能做到水平视角更广、垂直视角盲区更小，在国内如此复杂的城市道路通行中，能更好应对人车混流、行人横穿、异形路障等问题。

根据小鹏汽车的城市NGP测试视频来看，主要选择的测试路段都是在广州人流量较大的部分路段进行测试，整体通行效率接近人工导航时间的90%，在保证出行安全的情况下又能灵活应对中国复杂的道路，出行体验丝毫不输L4级别。就目前的测试成果来看，小鹏汽车的城市NGP不论是研发实力还是技术表现都极为出色让人惊喜。

对于脚踏实地坚持全栈自研的小鹏汽车而言，城市NGP上线更像只是一个开始，接下来还会陆续开放更多城市和推送人群。同时我们也可以期待小鹏即将上市的G9，将在G9上实现从车位到车位的全场景智能辅助驾驶，期待小鹏带给我们更多惊喜，继续引领出行变革。