武汉2号地铁线最新消息（武汉地铁这两条线最新进展来了）

湖北广电融媒体记者从武汉地铁集团获悉，武汉市轨道交通6号线三期工程、武汉市轨道交通3号线二期工程设计总体总包、单项设计项目、工程勘察及勘察监理项目目前进行国内公开招标。

据了解，武汉市轨道交通6号线三期工程（以下简称“本工程”）重点服务经开区东风大道以西片区，填补博学路江汉大学沿线轨道覆盖盲区，同时加强车谷副城与中心城区的快速交通联系。本工程线路起于博艺路站，经博学路、车城西路，止于6号线一期起点站东风公司站（不含）。线路全长约2.7 km，均为地下线，设车站2座，均为地下站。共有换乘站1座，为博艺路站，与规划17号线换乘，线路平均站间距1218 m。本工程新建巨龙湖停车场一座，于6号线二期工程终点站新新城十一路站接轨。利用6号线一期琴台主变及6号线二期巨龙湖主变供电。本线最高设计时速为80 km/h，接触网供电方式，车辆初/近/远期均采用A型车6辆编组。

武汉轨道交通3号线二期为武汉市轨道交通线网中的镇间骨干线路，主要衔接蔡甸区与汉阳经开区，与3号线一期共同构建西部新城组群的重要客运交通走廊。3号线二期工程起于文岭站，起点预留向北延伸条件，线路沿知音湖大道、全力三路、东风大道走行，串联文岭半岛、大车都片区，止于沌阳大道站（不含），与3号线一期贯通运营。线路全长约11.8km，全为地下线，设站5座，全为地下站，其中换乘站1座，平均站间距约2.3km。3号线二期工程在知音湖大道以西地块设文岭车辆段一座；新建主变电所一座，与10号线共用，位于枫树五路与东风大道交叉口西北地块；控制中心近期利用3号线一期三金潭控制中心，远期整体迁入国博线网云平台控制中心。本线初近远期列车均采用B型车６辆编组，速度目标值80km/h，采用DC750V接触轨供电形式。