冬季用车有烦恼减少故障不踩坑（冬季跑车一天寒地冻在路上）

说话间，冬天就这么来了，北方不少地区气温已经低于0℃，不少南方人也都穿起了厚衣服，可是卡友们却不能因为天气寒冷而停下跑车赚钱的步伐，关于冬季跑车的经验相信卡友们非常丰富，不过依然要提醒大家，冬季跑车安全第一！

【鱼快卡车 原创】冬季跑车，冷点、冻点、不方便点都无所谓，大部分卡友最头疼的就是积雪和结冰，生命和财产安全受到影响让人格外担忧。俗话说：“天要下雨，娘要嫁人。”老天爷下雪我们不能左右，只能从我们能做的事情上入手，把危险系数降低到最小。

我们卡友圈子里一直流传着这么一句话：“只要人车货安全到达，只要不出交通事故，这就是最大的效益！”的确，现在行情低迷、运价可怜，卡友们跑车都在“夹缝”中找饭吃，如果发生交通事故，那可真是让“本不富裕的家庭雪上加霜！”

第一个要跟卡友们分享的经验——不盲目！一些卡友，尤其是年轻的卡友，总是觉得自己技术特别过人，认为自己只要有路就能到达，不管下雪结冰，照样敢开着车继续跑。不知道你有没有发现，那些驾龄二三十年的老艺人们往往这个时候都往后“缩”。

有人说“艺高人胆大”，也有人说“小心驶得万年船”，老司机却常说“车越开越害怕”。所以卡友们对于冬天行车说的最多的就是“不要盲目的往前跑，该认怂得认，人和车好好的，钱有的是时间去赚。”

这些年来，跟很多驾龄三十年的卡友多次聊到冬季行车的注意事项，几乎所有的老司机都告诉我：“冬天就怕你逞强！就拿一个最简单的例子来说，冬季行车遇上大雪天气，很多地方高速、国道都会交通管制，这时候最好的做法就是按照交管部门要求就近在服务区停车或者改道缓慢行驶，因为对前方路况的了解，相关部门比我们更准确，这个时候你要是逞强非要走，危险也就随之而来。”

一说冬天开车安全，不少卡友都会把注意力集中在开车、行驶方面，往往会忽略停车时的潜在危险。实际上我们在停车时也会遇到很多的潜在危险，比如开着柴暖睡觉。

我们现在的卡车很多都配备驻车暖风（柴暖），驻车暖风的工作原理就是一个微型柴油机工作，源源不断的给驾驶室供应热量，有些是原车装配，有些是卡友们后装，一般来说都比较安全，不会有啥危险，但如果驾驶室密封性不好或周围通风不好，尾气进入驾驶室就危险了，所以提醒卡友们冬天开着柴暖睡觉时要把两边车窗留点缝，保持驾驶室内通风。

冬天的北方非常干燥寒冷，很多卡友会穿羊毛衫、针织衫一类的衣服，静电非常频繁，我们上下车厢盖篷布、绑绳子，经常被静电打的麻酥酥的，有时候会把人吓一跳，之前我也亲眼见过有人因为没有思想准备，被静电吓到从驾驶室摔到地上的情况。

首先我们可以把我们经常触摸、攀爬的地方垫上橡胶垫或者缠一点绝缘胶布，尤其是驾驶室上车扶手（铁质）、车厢栏板锁扣把手头、高栏车焊装的梯子等等，虽说不能防住全部静电，但至少会好很多。另外，静电不会特别疼，冬天要有心里预期，被打到也不要撒手摔跤。

最后，我们冬天在装卸货的时候需要整理篷布、大绳，甚至要盯着装卸车，室外工作很冷，穿的都非常厚，穿着“臃肿”意味着行动不便，干活很不灵活，所以大家一定要每一步都踩稳，每一把都抓紧，不怕干活慢，一定要“饭一口口吃，路一步步走，活一下下干！”

跑车的人都是“脑袋别在裤腰带”赚点辛苦钱，危险可以说是无处不在，冬天开车我们不光要注意着下雪、起雾、结冰、寒冷、大风，也要小心静电、柴暖、冻伤、摔伤等等各种危险，所以一定要记住这15字口诀——“不盲目、不逞强、多通风、要踩稳、要抓好”。（文/李鹏飞）