奔驰e300l 到底行不行（47万提了辆奔驰E300L开了3个月后）

大家好，今天给大家分享的是奔驰E300L，车主是3个月前提的车，当时裸车价是47万，落地一共花了52万左右。选车理由：对比过宝马530Li和奥迪A6L的3.0T版本。宝马530Li搭载的是2.0T高功率发动机和采埃孚8AT变速箱，这套动力总成早已听说过，实际驾驶的时候的确是纵享丝滑，宝马5系的舒适性也不错。奥迪A6L这个价位可以买到3.0T版本，这台发动机性能完胜E300L和宝马530LI，推背感是三台车中最强的。和家里人商量过后，最终还是提了新款E300L。下面给大家分享我的买后感。

首先是外观方面，立标版也彰显出年轻的态度，采用倒梯形中网，看起来也更运动了。LED日行灯由原来的双条杠变成回旋镖样式，新款的E级确实越来越年轻了。尺寸和老款车型差不多，长度和宽度稍微减小，尾灯变为了分体式偏向运动风。需要补充的一点是，新款E级的刹车卡钳算是退步了。四活塞变成了单活塞，刹车性能肯定会有所减低。

内饰方面，双联屏的设计依旧是同级别中最豪华的，大量实木和钢琴烤漆营造出很强的豪华氛围，奔驰的氛围灯玩得非常溜，颜色非常多。方向盘造型类似蝴蝶的翅膀，皮质非常细腻。而且原先的实体表也被取消了。

动力和驾驶感受，奔驰E300L搭载的是2.0T发动机，最大马力258匹，峰值扭矩370牛米。匹配纵置的9AT变速箱，毕竟是百年造车匹配，动力匹配和调教方面，挑不出什么毛病，虽然没有宝马采埃孚8AT那么快的反应速度，但是平顺性和高级感还是妥妥的。油门调教非常沉稳，转向也是像一个绅士，动作轻柔，适合后排的老板或者是家人们。

底盘感受很稳重，柔软的底盘和偏向舒适的调教，它的运动性能比较一般，一切都是向舒适靠拢，小颠簸的过滤很彻底，让你开车的时候也能享受人生。作为豪华车的代表，奔驰E级的舒适性不会让你失望。

以上就是新款E级的优点，下面说说它的缺点。同级别的5系和A6L我都试驾过，奔驰E级的这台发动机运转声音较为嘈杂，准确地说是声线并不好听有颗粒感。动力总成方面，如果说宝马5系和奥迪A6L容易在2档的时候顿挫，那么新款E级顿挫的地方是在4档的时候，也许是奔驰9AT档位太多。隔音方面，后排的风噪稍微明显一些。

写在最后，以上就是奔驰E级的真实驾驶感受，车无完车，奔驰E级虽然有着百年的造车历史，品牌档次和地位是毋庸置疑。改款后的E300L豪华感依旧是同级别最强的。最后大家觉得奔驰E级怎么样？欢迎下方留言评论。