spacex载人火星着陆器（SpaceX送3名富豪进空间站）

4月2日俄罗斯航天局回应美宇航局，除非美国取消制裁，否则俄罗斯将永远停止与欧美航天局的合作。消息一经发出，大家纷纷猜测没有俄罗斯的国际空间站未来会怎样？紧接着，4月8日美国Space X公司就发射载人飞船，成功将3名富豪送到了国际空间站，以此来回应俄罗斯。言下之意：没了你又不是不行。

将3名“普通人”送进空间站，这可不是一般人能够做到的，它必将是太空商业史上重大的一步。据悉3位富豪中最年长的一位已经71岁高龄，宇航员不是万里挑一的吗？为什么老人也能上天空，难道真是因为“钞能力”？

Space X是埃隆.马斯克投资创立的太空探索技术公司，这家公司厉害的地方在于它是一家玩航天技术的商业公司，为的是开拓商业航空事业，把普通人送上太空。载人航天技术有多难不用多说了吧，全世界只有中国、美国和俄罗斯有独立发射的能力，一家商业公司想玩转航天，在十几年前那就是痴人说梦。

不过，Space X做到了，美国东部时间4月8日上午11点17分发射，4月9日8点29分抵达空间站完成对接，历时21个小时，4名私人宇航员成功登上国际空间站。这次航天任务Ax-1投入使用的火箭和航天器分别是猎鹰9（Falcon 9）运载火箭和龙（Dragon）飞船，它们都出自Space X。

Space X最核心的技术就是这两款可回收的运载火箭和载人飞船，它们极大程度的降低了载人航天的成本，让载人航天商业化成为可能。不过，这背后也少不了美宇航局NASA的支持，否则就算公司再牛也不可能在20年内搞定载人航天的。

此次登上空间站的4名宇航员分别是NASA前宇航员Mike Lopez-Alegria，美国房地产大亨Larry Connor，加拿大投资公司Mavrik首席执行官Mark Pathy，生命资本基金创始人，以色列商人Eytan Stibbe。

这4人中Mike无疑是此次航天任务的领队，他是一名经验丰富宇航员，在职期间共执行过3次航天飞行任务和1次国际空间站飞行任务，累积在太空中度过了250多天，等此次任务圆满结束，他的太空旅程就要再加8天了。

剩下3名富豪是商业载人航天的开拓者，他们每人花费5500万美元，约合人民币3.5亿元购买了此次国际空间站游服务。全程共计10天时间，两天乘火箭往返，8天在空间站里进行实验研究。

对！你没看错！是实验研究！这3位富豪可不是真人傻钱多去太空度假的，没有足够的利益驱使，怎么能让这群地球上最精明的商人执行危险的太空航行任务呢？

在这八天时间里，他们将与驻空间站的宇航员共同完成25项实验，科研时长超过100个小时，按一天24小时算，差不过一半多的时间都要在科研中度过，工作日程可以说安排的非常满。这些实验涵盖人类研究、生命和物理科学、技术演示和地球观测等内容，合作机构包括梅奥医疗集团、克利夫兰医学中心等知名医疗集团，还有加拿大大学、以色列拉蒙基金会、以色列航天局等。

在这些研究项目中，商业癌症研究是比较重要的项目，它将为地球上的癌症前期、癌症和其他疾病的检测、治疗提供工具。这些医疗项目对人类群体的健康发展有巨大作用，同时也能带来巨大的利益，以医疗科技为突破口对太空商业模式进行探索应该能取得不错的成果。

不过，比起太空富商们获得的利益，我想大部分人关心的是现在什么人都能做宇航员了吗？难道真因为“钞能力”？

在世界范围内，宇航员无一不是万里挑一的精英，只有最顶尖的一批人才有资格登上太空飞船，而Space X送3名富豪上太空无疑打破了这条定律，但这3人真的普通吗？

这3人中年龄最大房地产大亨Larry Connor，如今已经71岁了，他业余爱好非常广泛，喜欢越野赛车，本身也是为经验丰富的飞行员，担任副驾驶员；而同样具有飞行经验以色列商人Eytan Stibbe，是以色列空军前F-16战斗机飞行员，在2013年到2019年间在以色列空军飞行学院担任讲师。

可以说，想成为宇航员，相应的飞行员经验是个加分项，我国航天员也是从优秀的空军飞行员中挑选的。

3人为了此次的航天任务准备的时间也很长，他们从2021年1月加入Sx-1航天项目以来，接受了750到1000小时的地面训练，保证他们完美的适应太空环境。航天员除了在火箭升空和回落大气过程中要承受巨大的加速度外，太空失重状态也是很考验宇航员的。

失重状态下，血液会均匀分布，最直接的感受就是大脑充血。这是因为在地球表面，人体内的血液受重力作用倾向于向肢体下端走，而到了太空失重环境，适应地表的血压系统就会出现异常，心脏不再能有效的调节血液的流动，所以最明显的感觉就是肢体上端特别是大脑的血压变大了。

3人如果想在空间站呆上8天并且完成所有的试验项目考验是非常大的，因此前期的预备训练是必须的。

这些训练不止有适应性失重项目，还包含有太空生活指南，毕竟在失重环境，人的一切行为都将变得与众不同。另外，他们还需要学习基本的太空知识和飞船操控，这些知识能够帮助他们在出现意外时度过难关。最后，他们需要熟练掌握各自需要完成的试验操作，这也是他们在空间站最重要的任务。

总的来说，虽然花了不少钱，但这并不会让太空之旅变得轻松，毕竟他们都有要务在身。不过，好的一点是在现代航空技术的加持下，航天安全性与舒适性有了极大的改善，他们只需要享受科技优化的成果就行了。

Space X载人航天计划的成功是太空商业化进程的第一步，未来NASA还有更远大的目标——建设商业太空站。此次Sx-1航天计划能够顺利进行少不了Axiom Space公司的帮助，这家公司的总裁Michael T. Suffredini是国际太空站的建设的关键人物。

Michael T. Suffredini

他曾在NASA工作30年，并在2005年到2015年担任国际空间站的建设主管，对空间站熟，跟NASA关系也很好。2020年，Axiom Space与NASA签订了一份1.4亿美元的合同，允许在国际空间站上增设商业舱段。

目前，该商业舱计划的居住舱（AxH1）已经在设计建造当中，将于2024年发射升空，预计2028年商业舱计划将全部完成。据悉，Axiom Space增设的商业舱段带有一个观景台，并能脱离国际空间站独立存在，未来将成为新空间站的种子，成立完全商业化的太空站点。

最迟2030年国际空间站退役之后，新的商业空间站将会替代原有的国际空间站，到时候不止Axiom Space一家，实力雄厚的太空公司都可以建设自己的空间站。在老国际空间站积累的技术经验下，太空商业化进程将会进一步加快！

当然，在这场太空商业化进程中，中国也将占有一片天地，我国空间站“天宫”已经到了搭建的关键时期，并收到了许多国家的太空项目合作申请。三十年河东，三十年河西，中国航天事业正在雄起！未来属于我们！