巅峰赛出装和铭文推荐(超测前瞻削削)

各位车长大家好最近一段时间里,超测服中上线的新车还真不少在经过一段时间的测试后,它们的性能是否有变化,现在的表现究竟如何呢?本期就带大家来看看超测新金币车的数据调整明细,下面我们就来聊聊关于巅峰赛出装和铭文推荐?接下来我们就一起去了解一下吧!

巅峰赛出装和铭文推荐(超测前瞻削削)

巅峰赛出装和铭文推荐

各位车长大家好!

最近一段时间里,超测服中上线的新车还真不少。在经过一段时间的测试后,它们的性能是否有变化,现在的表现究竟如何呢?本期就带大家来看看超测新金币车的数据调整明细!

调整明细

乌达尔尼

S系8级金币重坦

  • 火炮转速由28.16削弱至26.07度/秒

  • 观察范围由380削弱至360米

  • 百米精度由0.38削弱至0.4米

  • 瞄准时间由2.68削弱至2.97秒

  • 标准弹药APCR弹速1400削弱至1100米/秒

    类似“贡萨诺”之与“卡利班”,“乌达尔尼”实际上就是一台换皮的259A工程,尽管外形完全一致,两者的定位并不相同。乌达尔尼侧重防护与持续输出,主打近战肉搏,259A则强调机动与单发伤害,突出转场支援,导致两者的数据有较大的差异。

    正面对220穿AP等效:左为259A,右为乌达尔尼

    这一轮的数据调整实际上更加明确了乌达尔尼近战肉搏的定位——精度、缩圈、弹速的削弱无一例外都是在为了限制它在中远距离上的射击手感。视野削弱到了和252U、703II等肌肉车相似的水平,算是对它强悍装甲的制衡。当然,结合之前官宣的“神秘坦克”,这次的数据调整还释放了一个信号——这台车离实装不远了!

    欧服玩家捕捉到的野生乌达尔尼!

    TL-7-120

    M系9级金币坦歼

  • 最大倒车速度由18削弱至13千米/时

  • 百米精度由0.34削弱至0.38米

  • 瞄准时间由2.01削弱至2.59秒

    全向炮塔,4发弹夹炮,强悍的机动再加上小巧的车体,这些特性结合在一起,奠定了TL-7-120在M系坦歼里的特殊地位。单纯看弹夹机制的话,它的这门120炮拥有38.4秒长装填,2秒短装填,理论上仅需6秒就能造成1440点爆发伤害,算得上是比较均衡的数据。

    然而,TL-7-120为了弹夹炮付出的代价也很大——最显著的就是地狱级的三扩系数(0.28/0.28/0.12),堪比现在的KV-4 KTTS。不过这还没完,在这轮调整中开发者还额外削弱了它的精度和缩圈,这显然是想把它的作战范围继续往前线推!但较慢的倒车,加上在高级房并不靠谱的装甲,能支持它与对手面对面比划吗?

    TL-7的防护连自身的银币弹都难以招架

    (格栅算作5mm的间隙装甲)

    SMV CC-64 蝰蛇

    I系8级金币坦歼

  • 车重由51.13增加至51.21吨

  • 单位功率由11.74削弱至11.72马力/吨

  • 最大前进速度由36削弱至32千米/时

  • 车体旋转速度由27.12削弱至18.77度/秒

  • 火炮旋转速度由20.86削弱至18.77度/秒

  • 通讯距离由750削弱至525米

  • 瞄准时间由2.59削弱至2.88秒

    “蝰蛇”实际上是按照惯例,在新线正式上线之前推出的一台能代表线路特色的8金战车。极为强悍的正面防护,重坦级别的均伤与穿深,短装填长而长装填短的反常规弹夹炮,在该车上都有很好的体现。这个全新的弹夹炮机制究竟能有怎样的发挥现在还很难说,只能在上线后等待实战的考验了。

    此轮调整的目的是让蝰蛇的表现与I系坦歼线上的银币坦克“缩小差距”,不难看出开发团队在努力避免重蹈P46和野牛C45的覆辙。不过,这轮调整中最让人匪夷所思的还是车重的变化,直接原因是电台重量从50kg变成了136kg,但是通讯距离和电台的模块血量却有大幅的下调。

    除开40mm的头皮容易被大管子“摸头杀”之外,

    蝰蛇的正面防护相当靠谱

    结语

    除开上边提到的3台金币车以外,超测服中还对新上线的I系坦歼线上的部分银币车同步进行了数据调整,不过因为实装时间尚早,还有进一步变动的可能,我们不妨等待全线完成平衡后再来为大家带来最新数据的播报!各位车长对这次的调整怎么看呢?欢迎在评论区留下你们的观点。

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