自吸缸内直喷和多点电喷哪个好（缸内直喷和多点电喷哪个更省油）

我们都知道现在有很多新能源的汽车已经在不断上市，而且现在越来越多提倡的就是这种新能源汽车，所以说有很多汽车品牌都已经推出了类似的汽车。但是对于燃油汽车来说， 它在性能上和技术上等很多方面还是有非常大的竞争力的，虽然现在新能源汽车是很多人比较推崇的，但是大部分的人在选择的时候还会购买那些燃油车。

毕竟对于燃油车来说，它的技术会更加可靠一些。而大家在选择燃油车的时候最关心的问题可能就是发动机了吧，因为发动机省不省油，直接关乎着我们腰包里面的钱，而现在就从供油的方式上来说，现在最主流的可能就是多点电喷和缸内直喷，这两种方式了，但是很多人不知道它们两者之间的差别确是非常大的，而对于哪一种方式更省油，不知道大家选对了没有。

对于多点电喷来说，从字面上就可以理解，它就是每一个喷油嘴上不止一个孔，这种方法它是将燃油直接喷到个气缸的进气支管上，然后再进入相应的燃烧，而且是每一个气缸都有一个喷头。

其实对于这种方式，它的优点就是在喷油的时候是比较有顺序的，所以说他空燃的比例就比那些单点喷射更加精确一些，而且不管是冷车，或者说是在热车的情况下，这个时候发动机都能够比较顺利的启动。

但是它的缺点就是由于汽油泵，它是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的，如果说油箱缺油的状态下发动机是不能够进行长时间的运转的。不然的话，汽油泵就会因为过热而烧坏。而且压缩比高一点，就非常容易爆震。

对于缸内直喷的话就是直接把燃油喷到气缸中，然后在气缸内与空气形成一种可燃混合气，所以说，这样也就能够更加发挥每一滴燃油的功效，但是她对于喷油嘴的要求是非常高的，因为气缸那是高温高压的环境。

它的优点就是耗油量比较低，而且升功率比较大，而且它的压缩比和同排量的一般发动机相比功率和扭矩都提高了10%。而且用这种方式，燃油在喷入到燃烧室的时候是一下小的雾状进入的。所以说它蒸发时会吸收热量，可冷却气缸，这样就会减少排放。

但是它的缺点就是一些零组件是比较复杂的，而且价格通常也比较贵。并且对于这种方式，他的技术要求是比较高的缸内直喷发动机的技术难点就是分成燃烧的现实。