雪佛兰开拓者是什么级别的suv（实力被低估的大7座SUV）

判断一款车是好还是坏，销量并不是唯一的标准，虽然有些车型的销量成绩一般，但是并不代表它的实力差，这一现象真的是很让人费解，以至于许多人将这一现象归结为运气。就拿雪佛兰开拓者这款中大型SUV来说，综合实力并不差，但是在国内的表现一直都是平平无奇，就算是在大幅降价优惠的前提下，依旧没有激起太大浪花，实在是让人很费解。接下来就让我们了解一下这款车的性价比究竟如何，看它到底值不值得人们选择。

雪佛兰开拓者的外形就是一款标准的美系肌肉车，造型大气硬派，展现出专属于品牌的特色，与目前市面上市的新车型明显不属于一类型。官方对它的定位是比轿年轻运动化的，只不过从内到外都是一种比较传统的感觉，这种力量感似乎并没有受到太多消费者的欢迎。

雪佛兰开拓者的外观设计完成度比较高，前脸饱满敦厚，采用熏黑设计之后看起来更加炫酷一些。前格栅表面装饰粗壮金属条，一根装饰条穿过品牌logo将前格栅分为上下两部分，强化了前脸力量感。大灯是当下流行的分体式设计，最上方的犀利日间行车灯与前格栅连接在一起，不同车型搭载的科技功能也会有所区别。

车身侧面造型和车尾同样展现出了经典美式风味，5m左右的车身长度很是修长，车身表面加入了好几根腰线，比较强调线条美感。和很多车型不同，车顶呈上扬姿态，为车身增添一定运动活泼气息，尤其是最后面车窗形成了一个不规则形状，看起来多少有些奇怪，可能也是为了扩展后排头部空间吧。

车尾轮廓饱满，颇有一丝“公路坦克”的韵味，比较强调力量感，尾灯是品牌的标志性设计，内部融入箭头状灯带，点亮之后有着较高辨识度。尤其是在加入专属RS标识以后，运动气息更加突出一些，。除了能够满足家用以外，用户驾驶着它去越野也没什么违和感。

内饰设计基本和美版车型保持一致，以纯黑色调为主的内饰展现出传统美系车的粗犷范儿，每个功能区域所占面积都比较大，整个中控台即便没有多余线条进行装饰，但视觉效果还是略显繁琐。大尺寸圆形空调出口更是它的一大特色，就像是炮筒一样，很明显它的设计手法并不符合国内当下的主流审美，属于比较小众的存在。

好在内饰用料还是很讲究的，包裹大量软面皮质，触感不错，只不过太沉稳了，所以视觉效果不突出，从整体设计不难看出雪佛兰开拓者更看重实用性。这款车不仅看起来很美系，而且乘坐起来也比较美系，车身尺寸赋予其不错的驾乘空间表现，为消费者推出了5座和7座两种布局设计。

驾驶位座椅填充物偏硬，坐在上面之后，人们感受不到太明显的凹陷感，另外它对人体的侧翼支撑也一般，好在坐垫长度足够长，人机工程设计也比较合理，所以消费者也不需要太担心什么。第二排座椅的坐垫偏短，填充物同样偏硬，支持前后推拉和靠背角度调节，头部和腿部都有较大的空间剩余。

遗憾的是第二排座位中间缺乏头部的支撑，再加上向上隆起的坐垫以及向外突出的中央扶手箱，所以在长时间乘坐过程中容易感到疲劳。进入第三排座椅的时候需要将第二排座椅前倾，进入的姿势实在是不太优雅，第三排座椅的空间表现还不错，不足的地方是头部空间一般，另外坐垫对腿部的支撑性也一般，坐在上面难免有种坐小板凳的感觉。

将第三排座椅完全折叠之后，可以和后备箱形成一个纯平空间，收纳一些大尺寸行李还是没什么问题的。不难看出，与那些主打乘坐舒适度的车型相比，雪佛兰开拓者的表现可能要差一些，好在它的空间不拉胯，否则又会将很多消费者拒之门外了。

雪佛兰开拓者标配2.0T发动机，2021款车型还加入了48V轻混系统，与老款车型相比做出了明显升级。虽然动力数据表现跟老款车型一样，但是驾驶起来明显更加轻快了，有效提升了行驶品质，应对日常出行或者是轻度越野没什么问题的。整体来看，雪佛兰开拓者其实是有不少亮点的，没什么毛病，但很多设计和配置似乎不在国人的审美上，再加上品牌影响力一般，这些因素共同影响了它的销量成绩。