天籁隔音改装对比（喧嚣中享受舒适与宁静）

一直以来，日产天籁都有着“移动大沙发”的美誉，这足以证明它的舒适。不过日产天籁的舒适可不只是因为具有柔软的座椅，同时还有其出色的静音表现，今天AM车镜带大家了解一下，日产天籁在隔音方面的“黑科技”。

汽车的噪音来自于哪里

汽车的静音性是很多人衡量一辆车是否高级的标准，也是很多人选购一辆车时的硬性指标，因为“足够安静”不但是车辆舒适性的体现，也直接关乎我们的生活品质。那么，我们首先要弄明白，汽车的噪音来自于哪里？有什么危害，降噪的难点在哪里？

车辆的噪音主要分为机械噪音、路噪、胎噪、风噪、共鸣噪音和外界环境噪音六个主要来源。来自发动机的噪音是我们启动车辆之后最先听到的，在车辆行驶起来之后，还会有轮胎摩擦地面的噪音、风声以及振动，通过车架传入车内的异响，当然还有外界的噪音。

显然堵住耳朵开车是不现实的，我们打个比方，在跑步时你能清楚地听到自己的心跳，冬天踩在雪地上也会发出“咯吱、咯吱”的声音。为了减少噪音，我们走路也要踮起脚尖轻轻地走。那如果想要做到全方位的隔音降噪，你需要抑制心跳，脚踏飞燕般捂住耳朵穿梭于闹市，还要学习一下轻功水上漂和隔空取物。

是不是太难了？对于汽车的降噪同样是如此，这也直接关乎汽车的制造成本，更需要有顶尖的技术，有些事，舍得花钱也不一定能达成最好的效果。武侠小说里，郭靖也好、张无忌也好，他们的绝世武功都不是花钱买来的。那么日产天籁力压群雄的静音性能是如何实现的呢？

揭开日产天籁的隔音奥秘

如今车界的争夺就如同武林大会，车企们各显神通，修炼自己的武功。当然我们今天并不是要讲武林大会，而是要讲讲日产天籁在隔音方面冠绝中级车同级的十八般武艺是如何炼成的。

日产天籁隔音的其中一个奥秘就是采用了隔音夹胶玻璃，其在前挡风和侧门窗处都采用了双层夹胶隔音玻璃，通过三层挤压技术与高分子PVB薄膜夹层组合，可以有效阻挡来自外部的环境噪音。同时车窗边缘的缝隙很小，能有效阻隔风噪。举个浅显的例子，就像我们家中经常用到的双层玻璃，隔音效果就要明显好于早期的单层铝合金门窗。但是二者的技术含量却差距巨大，成本更是天差地别，日产天籁的隔音玻璃采用的先进技术并不会让玻璃变得厚重，同时还能有效阻隔紫外线。

在解决了来自车窗的噪音之后，日产天籁还在车辆顶部、底部、前围等位置创新使用双层隔音棉材料，保证乘员舱被隔音材料全维覆盖，有效防止外部环境噪音、车轮处的胎噪、砂石飞溅在车身上导致的钣金敲打噪音。这也就是我们常说的汽车隔音棉。有些人会说，很多车型都是放置双层隔音棉，没错，不同的是，沙堆的体积再大也挡不住洪水的冲刷，隔音棉放置的位置和薄厚是有讲究的，而且相比很多车型而言，日产天籁的隔音棉材质更好，且覆盖了更多区域。

同时，日产天籁还在多处增加了阻尼垫，可以有效抑制车辆内部的金属传导，防止共振传递到车内。这就如同我们平时在KTV中去K歌一样，房间内有大量的吸音材料，无论你唱的多么豪迈房间外的路人是完全欣赏不到的。

下面我们要说的就是日产的降噪黑科技之一——ANC主动降噪系统，这套系统是通过车内麦克风实时侦测驾驶舱内的发动机与环境噪音，再通过扬声器发射同频率反向声波，有效抵消车辆行车过程中的噪音。

如同我们现在经常用到的主动降噪耳机，即使在地铁等噪音较大的场所中依然能听到纯粹的音质。而且值得注意的是，BOSE这个品牌最早就是研发主动降噪耳机的，之前经常应用于航空航天等领域，因此日产天籁上的BOSE扬声器无论是质量还是品质，都能给车内成员带来最纯粹的听觉盛宴。

另一个来自日产天籁的降噪黑科技就是ATR主动式扭力拉杆系统，这套系统通过电子单元控制监控发动机振动，在侦测到了发动机振动频率之后，利用主动式扭力拉杆产生反向振动。该技术应用的是力与力之间的相互抵消原理，大幅度降低机械结构件产生的噪音和振动，特别能有效抑制来自发动机工作之后由车架传递到车内的异响。

这就好比我们平时穿的气垫鞋，通过减震能让我们走路更加舒适，而抵消我们人体压力的则是气垫产生的弹力。

日产天籁在隔音降噪方面都得到了哪些殊荣

既然日产天籁的隔音降噪水准这么厉害，那么肯定会有很多人好奇它在同级车中的水平如何？想看到这样的对比并不难。

CCPC一直被誉为是汽车界的“奥运会”，在比赛中需要对车辆的外观、内饰、空间、操控、交互等诸多方面进行测试，而这其中噪音控制就是极为重要的一项考核，在多种测试中日产天籁始终保持着最佳的隔音降噪表现。

在2021年CCPC中国量产车性能大赛中，日产天籁在公众站和专业站两个分站中表现夺目，荣获了中大型轿车组年度综合冠军。成为唯一一款连续两年蝉联该奖项的车型。其中在专业站CCPC隔音降噪赛上，天籁更是获得全场冠军，力压奔驰宝马等众多豪华车型。

今年4月，日产天籁还成功获得了中汽研华诚认证中心颁发的“静谧之星”认证证书，该认证标准及严苛性远高于国家标准，天籁是该认证项目中首款通过的合资B级轿车。

测试中日产天籁被放置在半消音实验室、混音室展开专业测试，测量车辆关键位置的整车降噪系数和声源敏感指数。在主副驾驶等乘员舱易受噪音干扰位置取得了超越最高认证标准的隔音量成绩，同时天籁的前机舱、排气管等噪音关键部位，其声源敏感指数也均达到认证最高级别。

这样的隔音表现在同级别中能带来什么优势？

在如今的中型车领域里，竞争十分激烈，我们可以看到很多配置丰富且性价比极高的车型相互竞争，这就如同一场武林大会，各个门派的佼佼者们同台竞技。日产天籁就是中型轿车中的佼佼者，凭借自身出色的隔音降噪绝学带来的全维静谧空间，在这场武林争霸中获胜，树立起了中级车的隔音降噪标杆。

一台豪华轿车给消费者的第一感官并不仅仅是优秀的外观设计和丰富的配置，还要有一个安静舒适的空间，能够在车内与家人畅聊，也能够在一天的劳累中享受那“与世隔绝”般的宁静。

以上所提及的都将直接反馈到乘客的内心深处，因此日产天籁优于同级别车型的出色静音表现，正是日产用心造车的一个侧面写照。能让广大消费者用20万元左右的价格，享受到更高级别的豪车驾乘感受，在喧闹的城市中享受那一丝宁静、提高生活品质，这些看不到优点一直是天籁所秉承的宗旨，也是东风日产“人·车·生活”的核心意义。