国内哪些飞机能用wifi（以后坐飞机可能允许玩手机了）

日前，郑州至三亚的一趟航班上，一名男性旅客不听机组人员劝阻，执意在飞机滑行过程中使用手机，造成该航班滑回“延误”，无法正常执行飞行任务。目前该旅客因一己“任性”，被警方依法做出行政拘留十日处罚。

郑州机场警方提示广大旅客，飞行安全不容“任性”，旅客在飞行过程中使用手机或者在机舱内发生打架斗殴等事件，不但对旅客自身安全造成威胁，而且会影响到航班正常起降，更有可能造成无法估量的严重后果。

去年8月，中国民航局公布了《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿公布，将“违反规定使用手机”视为“危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为”，最高罚款5万元。

在我国，飞机上违规使用手机一直是明令禁止的，这次修订征求意见稿将此规定进一步明确，处罚也更为严厉。

中国民航局相关负责人表示,手机使用的信号频率与飞机所使用的频率同属于一个波段,有可能产生谐波干扰,影响飞行安全,民航在安全上出不起半点差错,因此飞行全程不能使用手机。

各国对于手机干扰飞机飞行的理论认识一致。因此，各国对飞机上使用手机作出不同程度和不同标准的限制。

日本

日本国土交通省从2015年起，放宽客机内使用手机规定，允许乘客在飞机准备起飞关闭机舱门之前、降落机场打开机舱门之后使用手机。按国土交通省官员说法，新规定与欧洲标准类似，2016年4月1日全面实施。

在此之前，国土交通省为防止手机和计算机等电子用品的电波可能对客机造成影响，禁止旅客在机内使用所有电子用品。旅客反映，他们希望在日本客机内能打开手机。因此，日本国土交通省请专家详细调查机内打开手机对飞机安全性的影响后，确认飞机停在机场时，旅客打开手机不会对客机造成影响。

此前，由于电子设备的信号可能会影响客机仪器，日本一直禁止飞机起降时使用电子设备，但由于欧美国家纷纷放宽限制，日本也在确认机体安全性的基础上解除了上述限制。

美国

美国是最早禁止飞机上使用手机的国家。1991年，美国联邦通信委员会出台规定：禁止乘客在飞机上使用手机。美国联邦航空局认为手机对飞行系统产生实质干扰，并向所有商业航空公司推行这项禁令。2005年，美国联邦通信委员会打算放宽这项禁令，允许乘客在某些特定的限制下在飞机上使用手机。

2013年10月，联邦航空局开始允许在飞行的任何阶段(包括起飞和降落阶段)使用电子设备，手机需开启飞行模式或关闭通信服务。若旅客乘坐的航班上提供无线网络服务，乘客可根据需要自行购买使用，联邦航空局不会对此限制。

俄罗斯

从2016年7月起，俄罗斯航空公司解除了飞机上使用手机的限制，全面放宽了飞机上使用一切电子设备的条件，乘客乘坐俄罗斯航空有权利全程使用手机、平板电脑、电子书、智能手表、数码相机、摄像机、便携录音机和其他一切电子设备。但这些设备必须关闭数据交换传输功能，开启飞行模式。

与此同时，仍有一些航空公司继续限制手机使用。新西伯利亚航空公司新闻发言人表示，公司仍然限制手机的原因，仅仅是担心乘客被电子设备分散精力，错过飞机内重要的广播通知。

随着移动电子设备逐渐成为人们不可替代的生活必需品,航空公司也在探索和突破,在航班上推出互联网服务。国内的一些航班已能够提供“空中WIFI”服务,但目前仍然只能供平板电脑等设备使用,禁止使用手机。

据深圳市航电技术研究院首席技术官谢鹰介绍，从飞机硬件来讲，国内航线正在飞行的飞机与欧美发达国家并无差别。也就是说，既然国外已经开放机上使用手机，国内航线的飞机也具备同样的硬件条件。对于国内开放飞机上使用手机的前景，谢鹰形容，这是“大势所趋”，目前也在行业内征求意见。

中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮认为,针对手机无线电对航空器飞行的干扰、影响及其程度,可以做更深入的调查、研究和理论论证,我国民航法对此问题的规定,可以综合借鉴其他航空公司、飞机制造商的处理方式,找到更科学、有效的管理方式。