下雨没伞打不到车怎么办（下雨天打不到车怎么办）

这几天，北京连降大雨，

早高峰时雨尤其大。

很多人上班想打车或者叫车时，

都要等很长时间。

有网友“另辟蹊径”，

在一款提供运送货物的“货拉拉”上打“货车”。

把自己当“货”送到目的地，

这靠谱吗？

一开始大家还以为是段子，

后来，类似的消息越来越多。

有人发帖称“即便在没有货物的情况下，

司机也同意载到指定地点”。

用“货拉拉”打过货车的李先生告诉记者，16日晚8点左右，他通过“货拉拉”预约了一辆面包车回家。李先生解释，下班时打车的人非常多，在用“货拉拉”前，他尝试用网约车软件打车，“软件显示当前排位177位，等待需要两小时以上”。

“我想起来，曾用过‘货拉拉’软件约车搬家，当时是不用排队的。于是我就用‘货拉拉’APP预约了一辆面包车，车型是九座商务车。”

他回忆，下单后很快有司机接单，10分钟左右就接到了他。

“我告诉司机我没有货，司机也没说什么，载上我就走了。”

李先生表示，尽管相同距离“货拉拉”和网约车平台上的报价差不多，但-----

“面包车里比较破，师傅说有人用来拉鱼啊、鸡鸭啊，味道不好闻，坐着也不太舒适”。

另一位曾用过“货拉拉”打车的市民则表示，近日曾约到过一辆七座面包车，

“我觉得‘货拉拉’也是网约车，送啥都是送，自己就是货，我就预约了。”

但他也表示，

坐“货车”时担心过一旦发生安全事故，

该如何跟平台沟通。

不少暴雨天的地方都流行起叫货拉拉出行，

微博上也越来越多分享雨天出行“小技巧”

货拉拉是什么？这样的操作很多人还是头回见……

有网友发来贺电：货拉拉或成最大赢家……

还有人出谋划策，挖掘机了解一下？

司机承认载客行为常有

把货车当网约车真的可行吗？

近日，记者通过“货拉拉”

预约了一辆信息显示为“小面包车”的货车。

页面内容显示，该车载重800公斤，特殊规格一栏标注为“全拆座”。下单后几秒之内，有司机接单。页面上显示，司机距记者2.4公里。因为堵车，约20分钟后司机到达。

记者打到的货车

记者告知司机没有货物，询问能否坐车去指定地点，司机答复称

“没问题，到了目的地正常收费”。

在车上，司机介绍，

“不拉货只载客”的情况并非第一次遇到，“除了带人跟货，载客的情况也时常有。”

司机称，目前平台通过摄像头监控他们的行程，

“走哪条路，时常出入的地方等，但暂时没有监控我们是拉货还是载客。”

7月17日，记者再次使用“货拉拉”APP预约“小面包车”，告知对方没有货物，只想当“网约车”用，这名司机依然表示可以接单。

有的车备小板凳供人“挤挤”

记者体验过程中，有多名司机称，一些显示“没有货物，两个人”之类信息的单子，平台也会派给司机。

探访中，有司机声称“载客比拉货划算”：

“不用装货、卸货，跑起来也快，省了很多麻烦。”

如果载客更为方便，为何不注册网约车平台？司机解释，一辆车只能注册一个平台，

“网约车平台对车辆的硬性要求高，车要好，一般价格在十几万元，像我们这种小面包车没法通过审核，但‘货拉拉’对车辆没有这种要求。”

有司机向记者透露，近期他们接到的载客订单有增长，

“现在平台上面包车、货车充足，我们通常是有选择性地接单，一般只接5公里之内的单，十几分钟就能到。”

在收费上，同等距离时，“货拉拉”的价格与网约车差不多，但乘车环境和安全性上差别很大。预约的几辆“货拉拉”面包车，有的车内有异味，有的被拆掉了后排座位，有的码放了一些杂物和小板凳。

货车内的乘坐环境并不好

有司机表示：

“每到早晚高峰，就会接到几个人一起打‘货拉拉’的单，他们通常会在打车时备注说：有几个人，没有行李，希望有空调，车新一点儿等等。所以车里备了小板凳，是在座位不够的情况下，可以在放货的车厢里挤一挤。”

“货拉拉”：司机载客将被封号

7月16日，针对“货拉拉”被当网约车用一事，“货拉拉”APP发布声明称，“货拉拉”是一家同城货运平台，按相关运输法规规定，货运和客运分开：

“这就和客车不拉货是一个道理，所以我们平台的车辆是不能接纳客运订单的（在副驾驶位随货物跟车除外）。”

声明还称，货厢载人是严重违规行为，因为货厢中缺少安全措施，在车子行进中货厢内有危险，很容易发生碰撞、摔伤，所以“货拉拉”也一直严厉禁止货厢载人、人货混装的用车方式。

据《北京市查处非法客运若干规定》规定，对无证从事网络预约出租汽车（即网约车）客运经营的，将扣押车辆并处以罚款。

客服人员回复，平台明确规定不允许载客，但目前平台没有自查的方式，只能通过用户在线举报和申诉，

“确认载客行为后，会对涉事司机进行封号等处理。”

不过，也有网友说，拉什么不是拉？

律师：乘客打“货车”有风险

根据《消费者权益保护法》第18条的规定，“货拉拉”平台要做到两点：一是禁止平台司机以平台名义欺骗消费者而进行载客活动；二是在平台上明确提醒广大消费者“货拉拉”平台不允许从事载客活动，防止部分消费者因不知情而将其当作“网约车”使用。

如果消费者知悉“货拉拉”的拉货用车性质，依旧将其当作网约车使用，且平台已尽到提醒消费者注意的义务，一旦遭遇交通事故，消费者也要承担相应责任。

货车毕竟不是客车，

永远记住，安全第一！

这种机灵就别抖了！

来源：北京青年报（beijingqingnianbao）记者 张雅 刘珜 张香梅， 中国青年报（zqbcyol ）， 第一财经日报、新浪微博等

,