本田zzr 17.99万元起的广汽本田ZR-V致在e:HEV

本周一，也就是2月20日，广汽本田全新混动SUV——ZR-V致在e:HEV的上市活动，当听到其17.99万~22.89万元的指导价时，小编着实有些惊讶。

为什么这么说呢？作为混动车型，其售价比纯燃油版贵是在情理之中的，但2万~3.3万元的差价的确出乎了包括小编在内的不少人的预料。且不说它把一款紧凑级SUV的价格拉进了20万 的价格区间，就说这个价位上的选择之多、选择之丰富、竞品之强就足够它喝一壶的，就拿自家的皓影来说，这个价位不仅可以买到中配的皓影240TURBO，而且两款混动版皓影的指导价也在这个区间上，而且无论是尺寸还是空间，皓影都要比致在有优势得多。那么，如此定价，ZR-V致在e:HEV又是唱的哪一出呢？

其实，这还要“归咎”于它的定位——广汽本田想把它打造成一款精致、豪华的紧凑级SUV。

提到精致、豪华这样的字眼，我们常常会把它们与价格高昂的高档车或者高附加值的豪华品牌联系起来，作为一款主打家用的紧凑级SUV，ZR-V致在e:HEV又该如何诠释精致和豪华呢？

外观上，虽然整体造型延续了燃油版的设计，但这种饱满流畅的线条与简约有力的曲面共同带来的运动感，在设计严重同质化当下，本身就是一种个性与精致的体现。

同时，为了彰显不同的身份，ZR-V致在e:HEV在很多设计细节上也做了与燃油版车型的区隔，而且这种区分并非来自我们惯性思维中的混动元素，而是运动元素，比如亮黑处理的直瀑式进气格栅、熏黑的18英寸铝合金轮圈、金属灰色的运动双排气管、熏黑的外后视镜和鲨鱼鳍天线等，而真正的混动元素只有e:HEV的标识和篮圈的H标志。当然，这种“反其道而行”的做法本身就是一种沉稳和自信的豪华。

这是看得到的，还有不仔细观察看不到的——激光无缝焊接技术的应用。由于对设备和技术要求高，这种焊接技术往往应用在高端车上，在ZR-V致在这个级别的紧凑级SUV上其实并不十分常见的。这种技术的好处在于，一方面可以让外观更好看，举个车顶焊接的例子，普通焊接的焊点是无法避免的，而激光无缝焊接看上去就非常平整，看上去更加美观，另一方面整车的刚性和安全性的提升，可以有效改善操控性和抗碰撞变形能力。

内饰同样如此，在燃油版ZR-V致在的基础上，ZR-V致在e:HEV更注重对细节的打磨，传统的换挡机构更换为混动车型专属的按键式电子换挡，让“马鞍”形的中控扶手更加形象。此外，珠光漆软性材料搭配网状空调出风口，无论是设计还是工艺，无不体现出精致和豪华。

座椅的填充物并没有过分强调柔软，这也是ZR-V致在e:HEV偏运动属性决定的，搭配更大的侧围，能够对身体形成更好的支撑和包裹。

尽管只是一辆长4568mm、轴距2655mm的紧凑级SUV，但你不必过分担忧ZR-V致在e:HEV的空间，在本田MM理念和1840mm的车宽加持下，无论是横向还是纵向空间，它都表现出超越同级的水平。另外，根据小编实测，后排腿部空间至少有两个矿泉水瓶直径那么大，还是比较宽敞的。

对于动力电池是否影响车内空间的问题，小编也拿它和燃油版进行了比较，由于电池组布置在行李厢备胎的位置，对乘坐空间是没有影响的，至于行李厢空间，虽然地板高度相对有所增加，但并没有影响到行李厢的平整度，尤其后排座椅折叠放倒后，看上去比燃油版还要平整，而且地板下方还预留了一个暗格，便于存放较私密物件。

在配置方面，广汽本田这次也算是下了血本，豪华装备可谓相当丰富。不仅全系标配Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供了10.1英寸中控屏这样的硬件，以及4G网络、OTA升级、WiFi热点、语音识别控制、车家互联等软件功能，而且除了入门版车型外，均配备Honda SENSING安全超感系统，ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能也使得辅助驾驶等级来到了L2级别。

作为与燃油版车型最大的区别，第四代i-MMD混动系统同样带来了超越上代的精致感，尤其是2.0L阿特金森循环自然吸气发动机在加入缸内直喷和高压多段喷射等技术后，使得整机的热效率达到了41%，动力得到提升的同时，还进一步降低油耗。另外，电控系统和三元锂电池等细节的升级，也让这套系统的细节表现更加精致。

当然，得益于这套系统的“强电”特性，ZR-V致在e:HEV也和自家的其他混动车型一样，大多时候开起来更像纯电车型，起步、加速一如既往的干净利落。此外，ZR-V致在e:HEV也是第四代i-MMD与Honda Architecture新架构平台，出色的动力表现与高刚性、轻量化、低重心车身一次结合，再加上VGR可变转向比系统带来的扎实、精准的转向手感，所以驾驶ZR-V致在e:HEV颇有驾驶型格这样的运动型轿车的感觉，运动感十足，而且还是非常精致的那种。“强电”特性的另一个好处是整车的静音效果，也让12扬声器BOSE音响的性能得以最大限度地发挥，精致与豪华并存。

其实，小编一向觉得没有什么值不值得，自己喜欢，恰好又能满足主要需求，那就是值得的。当然，打造这样一辆豪华、精致的ZR-V致在e:HEV，广汽本田也不是心血来潮的。众所周知，随着90后成为汽车主要消费人群，00后进入汽车消费群，他们的购车理念、对汽车的需求与70后、80后相比也发生了变化，他们不再只关注产品价格，更关注产品带来的价值和体验。

所以，此次从ZR-V致在到ZR-V致在e:HEV，并不是一次简单的动力切换，而是从性能到用车体验的一次全方位进阶。以前，想要有豪华的体验，或许只能通过购买豪华品牌车型才能实现，但现在不同了，随着技术的发展，在ZR-V致在e:HEV这样的非豪华品牌车型身上，也都展现出了不错的豪华价值和体验。

当然，没有一款车能满足所有人的需求，但如果你恰好需要一辆品质高、使用体验好的紧凑级SUV，不妨了解和体验一下ZR-V致在e:HEV，说不定就是你的菜。