网约车司机一般开几个平台好（网约车开通双班制啦）

尊敬的广大驾驶员朋友，即日起我公司专车正式开通双班制模式，一张车可以绑定2位驾驶员。请需要双绑的司机朋友前来公司咨询办理。

告别苦战模式，一张车两个人跑，努力赚钱的同时享受生活的美化！

昆明博卡老兵车队

昆明网约车数量限制规定

昆明目前活跃网约车司机大概5-6万人左右，市场的饱和、政策偏向问题导致现在的网约车司机收入明显降低。数量限制是板上钉钉的事。目前，司机们对市场对网约车平台达到了空前的无望。80%的网约车司机都抱着观望的心态等等着政策实时落地。12月31号就是见证非法与合法的较量，每个平台已经承诺在最后期限的整改，至于效果如何，我们只能拭目以待。不过我相信，能尝到甜头的只有是能看到政策走向的先行者。

网约车全面清理“不合规”司机，网约车平台“抢人大战”即将开始

首先，这个问题我们要纠正一下，网约车合规是国家制定的行业政策，不是单一的某一平台行为，现在不论是滴滴，美团，首汽，易到等各个平台，都在推行这个政策。

滴滴顺风车事件推动了网约车的合法进程，交通部还发布新政政策，所有网约车平台在12月31日前完成双证考核制度，清退所有不合规车辆。滴滴及各平台根据新政要求，现在已经推行倾斜派单模式，目的是为了吸引更多的司机办证。而最近，滴滴更是鼓励司机报名考证，而且还有不菲奖金。而很多网约车司机并不买账，主要是因为改变车的运营性质成本实在太高。

现在的困境是网约车平台越来越多，而合规司机的数量实在是太少！全国注册的司机有3000多万，合规司机不到2%，而ＤＤ庞大的体量和市场估值都是由私家车组成的，如果私家车司机不办证，大部分退出了，它也就差不多了！

现在距离12月31日只剩下20多天了，这是网约车平台最急的时候，国家队的或者ＤＤ这般的都急，都要抢司机，一旦新政落地，要终止对不合规司机的派单，那就是那个抢的合规司机多，那个就赢了！

当然，如果新政落地，最终受伤的又是司机和用户，很多司机买了车入了行，结果不符合新政要求，他们该怎么办？另外，对于用户来说，习惯培养起来了，而却很难打到车了，打车难局面又要来了！所以我们还是坐着先看吧！也许变数还会有很多！

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不会限，根据市场的需求发展

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肯定会限，保障行业的合法合理，杜绝安全隐患

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不清楚，走一步看一步吧

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