大学生刚毕业开什么车合适（刚毕业的年轻人应该开什么车）

打开汽车网站之后，满屏的年轻有没有发现？满屏的！不管是什么类型的车，不是年轻，就是最适合年轻人的。这就让我怀疑，到底多大算年轻？

随即网上查阅了一下发现，原来不是六十以下都算年轻。那我就纳闷儿了，难道说，现在的年轻人收入都已经高到随便买车了？我再次去找度娘求证。

看上图，虽然现在的度娘也不靠谱，而且度娘也总说的乱七八糟，但我实在不想去专业的网站去求证收入水平（怕专业网站收钱，这个月工资还没发），觉得这上面的应该八九不离十，所以干脆就用最科学的办法看中位数来猜年轻人的收入。最中间的那个，月收入六千，靠谱。

年轻人收入六千应该推荐什么车呢？我想到了现在的垂直类的汽车网站搜索引擎非常智能，可以智能的推荐车型。便再次敲动键盘。

第一页，嗯……这是给家里有矿的准备的。

第二页，这个矿更大点。俗话说，再一再二没有再三再四，管不了了，继续翻。

这家矿有点深啊！汉兰达都上了，这是给年轻人推荐的吗？也别再四了，不翻了，再翻的话，我估计不是兰博基尼就是推荐买什么样的重卡适合继承家业。

说实在的，推荐的车中大部分对于年轻人来说都不现实，太贵了。

我们用一个稍微随意点的办法，从这些车价中取一个平均数来计算，22万的车价。那这也需要一个月薪6千的年轻人不吃不喝一丁点不花的攒三年才够，就算四年的大学生活糜烂吃的多了点，也不能用三年来消化呀。

那大学刚毕业的年轻人该开什么车呢？

对于刚毕业的年轻人来说，尚处于职业生涯初始阶段，省下现阶段挣下的钱来买车买房是不现实的，要我说，赚来的钱除了日常开销之外就应该都花在能让自己长更多见识学更多知识的地方。那么，年轻人所赚的这点钱是根本不够养一个车的，坐坐数十万的公交，上千万的地铁其实就挺好。当然确实有人特别喜欢汽车或者对汽车来说有硬性要求，那该买个便宜的汽车，还是要买的。那我推荐，三万左右的二手车，不错。

对于身处一些小城市的年轻人来说，可买的车型就比较多了。因为没有像一线城市那样硬性的排放标准要求，所以可以花三万买一台年代稍微久远一些的。

如果是购买年代稍久的二手车，我个人是推荐购买日系车，丰田之类的，毕竟在早些年间，丰田等日系品牌生产出来的汽车长期的品质以及耐久性是可以得到保障的，会给日后的用车阶段省去不少麻烦和钱财。比如老款的卡罗拉（花冠）什么的，都可以看看，三万以内足够搞定。

但对于身处对排放有硬性要求的城市的年轻人来说，可供的选择就比较少了。只能买年代较近的国产五菱宏光之类的。实话实话，不建议身处一线城市且薪资不高的年轻人买车，哪怕是这种便宜的车，因为养车成本高的可怕，单动则10元一小时的停车费就不是刚毕业的年轻人能承担的起的。

瞎侃瞎聊了一小篇，没别的意思，就是觉得现在年轻人的压力太大。女朋友要包，未来丈母娘要房，父母要能吹牛的名利，老板要业绩，自己还要跟朋友吹牛逼，现在连车企都要把新车卖给你，是不是想说一句：“真TM难。”但这就是生活。

我记得我高中物理老师告诉我不要嫌学习、解题麻烦，未来进入社会就清楚了，生活就是活麻烦。后来我QTMGB，索性放弃了另五门科目专攻物理，结果高考总成绩惨目忍睹。

我的意思是，对于喜欢汽车的年轻人来说，也不要走极端，喜欢汽车当然可以，但也要积累资本，让自己有资本去喜欢，去拥有汽车。否则一意孤行，就会让你的生活如同我的高考成绩一样乱成一团。

我知道现在的车企压力也大，而年轻人又是潜力股，所以想攻下年轻人的市场，可大部分年轻人真穷呀！本来中国的父母就喜欢惯着孩子，车企再这么对年轻人一说，“我这车就是为你准备的”，回头就问家长要钱去了。要我说，这些车不是为现在的年轻人准备的，而是除了是为喜欢年轻的中老年人准备，还是为年轻人的未来而准备，年轻人可将其作为目标而努力，三十买不到四十应该差不多，最不济五六十再买嘛。

汽车虽好，但也要量力而买。

“家里有矿，请绕行”。