怎么区分铸铁发动机和全铝发动机（发动机铸铁和全铝谁更好）

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发动机铸铁和全铝谁更好？这个问题，多半是理工科出身的准车主们才关心的问题，搞不好他们选车的时候还会摘下眼镜，低下头去仔细瞅瞅，用手去摸摸它，感觉一下。文科出身的准车主们，大多属于视觉系， 外观大气不？流线型舒服吧？往驾驶座一坐，那俨然是皇帝登基坐龙椅了。实际上，这个问题还真不是问题。车辆设计师，制造商老早就会考虑了，不管是铸铁还是全铝，或者铁铝混合，那都要在投产之前的环节里就要确定，这款车型的一些列问题，包括买点之类。

首先：铸铁跟全铝是可能是没有优劣之分。分不出高下的。试想，要是都存在很明显的优劣之分，那些车辆制造公司会不知道？他们的设计师那肯定不是只会吃干饭。

其次，铸铁跟全铝材质本身的差异表现在发动机上会有相应的特性。比如，全铝的特质是质量轻，有好事者统计过，全铝发动机或能减轻20公斤的重量，但是相对于整车来说，20公斤好像没啥影响。强度稍弱，部件加工容易，散热性能跟加热性能都要好些，密度低体积大，高温高压下耐腐蚀性能稍差。铸铁的特质是密度高体积小，强度高，耐磨损，耐腐蚀，价格便宜，大功率发动机一般都是铸铁的。

再次，现在发动机很多都是铸铁跟铝混合型的了。那些车辆设计师聪明的脑袋早就发现发动机不同的部件可以用不同的材质，比如缸盖，义无反顾的用全铝，但是缸体就要根据强度要求来选择是用全铝还是铸铁了。

最后，车辆销售公司的销售员他们一般也是对不同的材质发动机有不同的销售说辞，各有各的好。以上就是铸铁发动机和全铝发动机的区别，现在你明白了吗？