电动车充电一直充满会伤电池吗(最伤电池的3个充电习惯)

现如今,环保已经是每个国家都很重视的问题,而在我国,环保话题更是深入人心,大家对于绿色地球、美化环境已经深入到潜意识,而在环境污染比较大的,除了一些工业生产之外,另外一类就属交通工具带来的污染物。

无论是汽车还是摩托车,尾气排放都包括了一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒、臭气、甲醛等上百种不同的化合污染物,这些污染物不仅对环境是一种破坏,也对人类的健康有着较大的伤害,而尾气污染,也是目前大气污染最为严重的一个污染物来源。

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正因为燃油车的污染问题如此严重,所以,以“电”为动力的相关车型,在100年前被发明之后一直都没有得到重用,而在如今这个环保是大趋势的情况下,它得到了“涅槃重生”的机会,尤其在我国,电动车经历了十几年的普及,已经成为可以和燃油车一较高下的交通工具。

不过,这只是数量上有可比性,电动车和燃油车相比,在续航、动力方面还是略差一筹,而作为电动车中普及度最广的两轮电动车,由于它的价格并不贵,所以,在电池技术上并不高超,因此,也存在了不耐用的问题,这也让电动车和燃油车在耐用性上拉开了差距。

电动车电池不耐用最重要的2个因素

而电动车耐不耐用,其实是取决于它的核心零部件电池耐不耐用,电池是相当于燃油车的“油箱”,不能装“油”的汽车就是废铁,不能蓄“电”的电动车就是自行车,那么,作为电池它为什么会不耐用,而导致它不耐用主要有2个因素;

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第1个因素:电池的质量问题,作为一款价格低廉的交通工具,电动车的电池价格也比较便宜,而越便宜的物品市场越层次不齐,给了一些低价、低质的电池进入市场的机会,正常一块48V20AH的电池市场价在500元左右,而市场上还存在大量300元电池,而“一分钱一分货”,300元的电池自然跟500元电池在质量上并不一样,300元这样的低质量电池,更容易损坏,影响电动车的使用寿命。

第2个因素:给电动车充电习惯问题,行业内有这样一句话,“10块电池8块都是充坏的”,确实,两组相同品质的电池,如果使用完全不同的充电习惯,一年之后会发现两者会存在较大的差异,一些错误、不规范的充电行为,让电池用1年就要面临报废,相反,如果有一个较为规范的充电习惯,就可以轻松用3年,那么,有哪些是充电坏习惯,下面小行家就来和您分享,学会避免它后,电动车再多用2年不成问题。

能“充坏”电池的充电习惯有哪些

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第1个能“充坏”电池的坏习惯:使用不匹配的充电器给电动车充电,电池都是有不同的额定电压,电池有48V、60V、72V等等区别,而电池电压的不同,所选择的充电器电压也要有所不同,所以,不要采用混用充电器的习惯,不要使用快速充电站,这些方式都会导致匹配不到精准的电压,从而伤害到电池,尤其是过高电压给电池充电,会严重“击伤”电池铅板。

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第2个能“充坏”电池的坏习惯:让电池较高的温度进行“叠加”的充电行为,电池怕高温,这是很多车主都知道的,当然,能够出厂的电池都是具备一定的耐高温性,只要不是特殊情况,高温对于电池都影响不大,但是,如果把多种让电池高温的方式进行“叠加”,就会让电池突破自己的耐高温的上限,影响电池寿命,比如“充完电马上骑、骑完车马上充电,在高温环境下充电”,这些都是“叠加”电池高温的方式,持续的“叠加”会让电池失水、鼓包、硫化等问题出现。

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第3个能“充坏”电池的坏习惯:让电动车“过充或过放”的充电行为,这是10个车主有9个车主都存在的行为,“过充”是指电池超时间的充电,比较典型的就是很多车主的电动车一充电就是一夜,超过正常的6到8个小时充电时间,导致电池“过充”,而“过放”则是指电动车没有把握充电时机,把电池电量过度的释放,很多车主习惯把电接近用完了再充电,这就是“过放”的表现,正常来说,至少要保留25%到30%左右的电量,就要及时充电,“过充或过放”导致电池内部将发生不可逆转的伤害,严重伤害电池,性能下降,寿命缩短。

“充坏”的电池有安全隐患吗?如何进行处理

近期,电动车电池安全问题频频上热搜,很多人都格外关注电动车的电池到底还能不能信赖,尤其是一些已经被“充坏”的电池,出现了失水、鼓包情况,是不是就会有安全隐患问题了,这些电池应该如何处理呢?小行家作为行业从业者,为您解答。

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“充坏”的电池有安全隐患吗,如果是锂电池,肯定是会存在安全隐患的问题,锂电池是属于具有可燃物的电池,一旦内部和氧气发生反应,就会存在爆燃的可能性,这也是近期很多电池发生爆燃的原因,但是,如果是铅酸电池,其实不用过于担心,铅酸电池因为内部不具备可燃物质,所以安全性比较高,即使是出现变形等问题,也不会出现爆燃的情况。

“充坏”的电池如何处理,如果是锂电池,它不具备可修复性,只要是出现故障,只能进行更换,而作为铅酸电池,常见的电池被“充坏”,主要表现在2个方面,第1个就是“失水”,可以通过“补水”的方法进行修复,如果是因为缺水导致的续航下降,至少能恢复8成左右的续航。

第2个方面就是鼓包,这种看似吓人的情况,其实只是因为电池内部的析气没有及时排出导致,如果是轻微的鼓包,可以解决无法排出析气的问题之后,继续使用,如果是较为严重的鼓包,虽然铅酸电池不具备爆燃的可能性,但是,小行家的建议还是选择更换新电池。

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小行家的建议:电动车作为并不算比较贵的交通工具,电池其实占了它较大的成本,而且,铅酸电池本身其实是一个污染物品,小行家建议,一组电池虽然更换成本不高,但是出于安全考虑,应该把它用到最大化,正常来说可以用到3年以上,而很多用1年就出现问题,其实大多数情况都是电池被“充坏”了,我们只要改掉那些会“充坏”电池的坏习惯,就能让电动车在多用2年,不仅是省钱省事,也是为我国的环保事业做了贡献,何乐而不为呢?

希望以上帮助到您,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。

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