月球是地球唯一一颗天然的什么（一个人的月球主张）

谁是月球的拥有者？

这只是企业家（同时也是私人宇航员）理查德·加里奥特的一个略带一点玩笑的表面说法。

这个人拥有月球的一部分吗？企业家理查德·加里奥特2008年在国际空间站飞得很高。（图片来源：太空探险）

地球的寒冷作为热属性在月球上若隐若现，因为NASA和其他组织致力于在不久的将来在月球表面建立人类前哨基地。

随着这一承诺而来的是关于开采月球资源的法律问题可能会激增——尤其是在极地陨石坑的永久阴影处的水冰被认为是十分丰富的。

这是一个21世纪的前沿和中心的讨论，但是也是几十年前对话的一部分：谁可以声称拥有太空，或许更为要紧的是，谁拥有月球？这个问题在10月18日由纽约探险家俱乐部赞助的视频对话中得到了解决。

过去的荣誉：

理查德·加里奥特是探险家俱乐部的主席，他是电子游戏行业建立和发展的奠基者，是商业太空飞行行业的先驱，是2008年独自前往国家空间站的宇航员，同时他也是一位环球旅行的冒险家，他的探险从亚马逊的雨林到南极，再到地球海洋的最深处。

并且加里奥特想在他的简历上加上一备受瞩目的一笔。

“只是稍微开玩笑的说，我将会说我拥有月球”加里奥特在最近的一次探险家俱乐部的活动中说道。“我不会声称拥有整个月球，”他补充说道。但是他相信他有一个非常独特和可被支持的主张去拥有地球最近的邻居的一小部分。

这一声称来自他在1993年投入了68500美金购买了苏联Luna 21 着陆器及其月球2号月球车，后者登陆并穿越了月球表面。

这笔交易是在纽约的苏富比太空拍卖会上达成的。 For all that "moon moolah,"他得到的一张月球2号模型的照片一系列俄文和英文的文件，包括所有权转让协议和所有权证明。

“我购买了月球车，把它作为一个仍然处在外来天体上的物体。所以，这是第一次一个不在地球上的物体被出售”加里奥特说。

苏联月球车二号的渲染图。（图片来源: NASA/NSSDCA）

上次遥测

苏联的Luna 21和月球车二号整体在1973年1月11日发射。登陆发生在当年1月15日的Le Monnier陨石坑，在Mare Serenitatis（宁静之海）的东边的海岸。

月球车二号曾经从Luna 21上摔下来，所以它只工作了四个月。通过在地球上的操控者进行远程驱动，它在崎岖的月球表面移动，同时传回全景图像和数千张电视图片。

太空历史学家和作家杰伊·加仑丁告诉Space.com，月球车二号和苏联早期的月球车一号（于1970年11月中旬至1971年9月中旬在Mare Imbrium内工作）在一些主要方面有着不同。例如，月球车二号更重并且能够承担更多的实验，其前排导航摄像头安装在更高的位置以改善视角，它有更多的高效太阳能电池板，它能够以两倍的速度移动，它可以更快地将表面图像传回地球并且处理更大的障碍。

月球车二号有八个轮子。月球车顶部的可移动的盖子提供太阳能。当这个盖子被打开的时候，太阳能电池收集能量使月球车可以工作。到了晚上，盖子会被关闭并且由钋-210衰变加热的液体使月球车保持温暖。

1973年5月9日，月球车二号在与火山口壁接触并被月球泥土和砾石洗礼后，经历了太阳能帽和散热器冷却器的“除尘”。这一事件显然使月球车无法运行，它最后一次将遥测信息发送给地球是在5月10日。

月球车2号在月球上滚动时创造的杀手轨道，由NASA的月球勘测轨道飞行器拍摄。（图片来源：NASA/GSFC/Arizona State University）

积极作用

在他的探险者俱乐部讨论中，加里奥特指出，月球车二号，又名“月球漫步者”，在潮流期过后仍在使用。

“尽管月球车二号上的电池已经失效了，但有一组反射镜至今仍被世界各地的各种望远镜使用......从中弹跳激光...用于检测地月距离和月球的一些摆动，”加里奥特说。“所以，这远不是一种太空垃圾，它仍然在被积极使用。”

除了月球车二号的所有权，加里奥特断言他能够拥有月球车所在的月球风化层，或者他至少控制了月球车和部署轮式自动机的Luna 21着陆器下方的污垢。

轨道

除此之外，加里奥特强调了这样一个事实，即他的月球车在月球荒凉的领土上行进了大约25英里（40公里）。 他也拥有这条轨道，加里奥特说。尽管他补充说，有一些说法很难去辩护，但他对月球车二号的摄像机做出了另一个断言。他们从月球车的轨道上，大约从月球上方六英尺（1.8米）的高度上以摄影方式调查了所有可见的土地。

“因此，对我来说，不仅声称拥有40公里的轨道是合理的，而且声称拥有这辆车调查过的所有内容也是合理的，”加里奥特说。

月球车2号的轮式穿越，如美国宇航局月球勘测轨道飞行器捕获的图像所示。（图片来源：NASA/GSFC/Arizona State University）

俄罗斯和美国都已经对他们的登月点进行了插话，由于历史和遗产的目的，建议他们禁止进入交通。这意味着私人拥有的月球车二号探测区域可以提供welcome mat，加里奥特说。

“如果其中一辆私人漫游车登上月球，降落在我们的地点附近，”加里奥特说，“那么我们就会有经济交流。我会说，我会为了我的任何一辆月球车、着陆器、轨道、财产的任何数据或者照片，付给你一大笔钱。但是，顺便说一句，我也希望您能向我支付对我的财产的访问权限。因此，我们将交换经济利益，”他说。

“对于那些认为这都是假设的人来说，尽管我提到我的说法略带开玩笑的口吻，我实际上也意识到它带来了严重的问题，”加里奥特说。“但是这些问题发生的速度比人们意识到的要更快。”

BY: Leonard David

FY: 北街

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