丰田新一代皇冠国内什么时候上（全新丰田皇冠发布）

在豪华中大型轿车领域，BBA三家中的E级、5系、A6L掌握着绝对的主导权，但放在15年前，有这样一款车可以媲美“56E”。

初代皇冠

丰田皇冠，一款诞生于1955年，传承15代的经典车型。其中第12代皇冠于2003年推出，也正是这一代皇冠开始由一汽丰田开始国产，到后期更是被人们冠以“12代以后再无皇冠”的美誉。

第12代皇冠

国产皇冠止步于2020年，那时正是第14代皇冠，它的外观做出了重大改变，偏运动化的设计加上将自己定位放低之后让人们开始怀念以前那个商务、豪华的老皇冠，再加上价格与国产BBA的C级、3系、A4L有重叠，致使很多人放弃了这代皇冠，最终销量惨淡，草草收场。

第14代皇冠海外版

然而早在2018年丰田推出的第15代皇冠便彻底与国内无缘，仅在日本本土销售。我们如今倒是还能够看到皇冠标，比如皇冠威尔法、皇冠陆放，但也只是悬挂这么一个标志，加一些套件，真正的丰田皇冠已经不再。

第15代皇冠

不过就是在这平平无奇的一天，正儿八经的第16代丰田皇冠回来了，我们曾发布过关于全新皇冠的专利图，今天的官图为我们揭开了全新皇冠的神秘面纱。需要注意的是，全新一代皇冠是全球车型，将会在2022年于海外开启预订，而全新皇冠也将在今年年内以进口车的身份引入销售。

与我们熟悉的老皇冠不同，全新一代皇冠完全换了一种“玩法”。在发布会上，官方向我们展示了全新皇冠的旅行版、轿车版、SUV版以及今天官方主推的跨界版，前三个版本预计将在日后加入到皇冠品牌中。

皇冠的换代一直以来都是以“打破自身常规”为主旨，比如被“封神”的第12代皇冠，被指开始不尊贵的第14代皇冠，看到如今这代全新皇冠仍然打破了自身常规，但这次打破常规的结果，我想没几个人会买单。

是的没错，如果说海外版第15代皇冠多少还带有豪华属性，今天发布的皇冠跨界版简直就是将豪华感完全剥去，变成了一款彻头彻尾的运动化家轿。巨大的前格栅配有高亮黑色，内部为菱形中网，前脸下方的饰条两端翘起，形成了类似胡须的感觉。贯穿式大灯，这点和现如今很多新势力汽车厂商一样，成为了一种已经快看腻了的潮流。

如果说前脸你还能接受，来看看侧面，前脸只是换了个设计，侧面直接是给皇冠改了个造型……溜背、轿跑，突出的后轮宽体，与豪华不沾边。全新皇冠的长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，标准的中大型轿车。

到了车尾，贯穿式尾灯仍然是跟随当下潮流，下方则是英文字母“CROWN”，车尾有着不错的层次感，并且还加入了隐藏式排气布局，让车尾更显整洁。

如果看到这个皇冠跨界版您已经开骂了，先别着急，由于今天丰田官方发布的皇冠车型众多，信息量大，小编在这给各位捋一捋。

开头说本次发布会共四个大系列，旅行版、轿车版、SUV版、跨界版，其实除了跨界版，剩下的三款都是还存在于“PPT”的车型，也就是概念车，未来会推出量产版。个人猜测真正用来接第15代皇冠班的是轿车版，而其它版本则是沿用了皇冠Logo来补充其它细分市场的竞争力。

轿车版

轿车版的全新皇冠设计相对来说对味了一点，但仅限于一点。前脸使用了直瀑式进气格栅，并且依旧有贯穿式灯带，尖锐的大灯造型十分凌厉，前格栅两侧还有通风开口，自皇冠“出生”以来，这是运动感最强的一款。

轿车版

车身侧面的溜背造型在轿车版上有所收敛，更是用上了密条辐式轮圈，终于找回了一丝豪华感。来到车尾，贯穿式尾灯依旧，但要比跨界版的车尾稳重了不少，却依旧有着凹凸有致的造型。总体来看，这款轿车版的皇冠让我稍稍看到了一丝老皇冠的影子，但脑海中的那个豪华、尊贵的轿车已经完全被磨灭。

好了，回头来看看跨界版内饰吧，毕竟现在只有它量产，但可以作为其它版本的参考。全新皇冠使用了液晶仪表 中控屏连体设计，配有三辐式多功能方向盘，换挡杆则是迷你尺寸，整体与现在丰田旗下的简约风相符合。但相比于老款皇冠实木、真皮包覆，全新皇冠内饰显然就要寒酸许多，甚至可以说毫无尊贵可言。

动力方面，跨界版皇冠将搭载2.5L发动机 电机组成的混动系统及2.4T发动机 电机组成的混动系统。2.5L混动系统最大功率249马力， 2.4T混动系统综合功率350马力，2.4T车型采用的是6速手自一体变速箱，2.5L车型使用的是e-CVT变速箱。两个系统的纯电行驶里程可达到60km，并且均匹配电子四驱系统。

今天发布会最主要的跨界版皇冠基本信息就是这些，下面简单欣赏一下SUV版和旅行车版皇冠概念车图：

旅行版

SUV版

我不知道现在有多少人还在心心念念着老皇冠，听说二手车市场上的第12代皇冠车况良好的情况下保值率依旧很高。来到全新皇冠，丰田给出的答案有些让人大失所望，本以为它会“痛改前非”，重拾豪华家轿设计，但丰田直接反其道而行之，将运动感拉到前所未有的高度。全新皇冠跨界版本将在海外推出7款车型，售价范围为435.00-640.00万日元（折合人民币大约21-31万元）。这个售价在它以进口车身份进入国内的时候估计要达到30-40万人民币这样，这还只是跨界版，不知道如果以这个售价进入国内，还有多少人愿意为它买单。

果然，12代以后再无皇冠……